Historia modelu 1303

Witam!
czy wiecie gdzie można znaleść szczegółowe informacje na temat dokładnie kiedy i jaki model garba był produkowany. Trochę się pogubiłem bo czytałem trochę na różnych stronach i te informacje sobie przeczą czasami.

Szukam dokładnie kiedy były robione modele:

1303
1303 S
1303 L
1303 LS
1303 Cabrio
1303 Cabrio S
1303 Cabrio L
1303 Cabrio LS

I czy zmiana umiejscowienia kierunkowskazów z błotników na zderzaki była tylko dla Cabrio czy te z dachem też się zmieniły? Bo jakoś nie mogę znaleźć 1303 z dachem po 1974 z kierunkowskazami na zderzakach...

aha jak bardzo się różnią zderzaki zwykłe i superchrom w sklepach z czesciami (np abcgarbusy), bo cena się różni strasznie!

Dzięki za odpowiedź - zbieram informacje by wiedzieć czego szukać jak już uzbieram tą kasę na garba...

victorius napisał(a):aha jak bardzo się różnią zderzaki zwykłe i superchrom w sklepach z czesciami (np abcgarbusy), bo cena się różni strasznie!..

jakość tez strasznie sie różni. Twojej dedukcji pozostawiam ocene które sa lepsze jakościowo

Ale zadne nie dorownuja oryginalom. nie wiem jak te superchrom, ale te zwykle nawet ksztalt maja lewy

Kierunki przeszly na zdezaki w obu modelach (w ogole we wszystkich wtedy produkowanych Garbach), poza egzemplarzami na rynek amerykanski.
Nie wliczyles 1303A

http://vwgarbus.com/artykuly.htm

trochę prospektów i artykułów na temat 1303

Majki napisał(a):http://vwgarbus.com/artykuly.htm

trochę prospektów i artykułów na temat 1303

Juz Ci mówiłem że prospekty nie działają
A co do zderzaków, to jakoś niedawno BBT wprowdziło do oferty zderzaki "orginal chrom" i tweirdzą,że jakością ( w każdym razie trwałością) dorównuja orginałom.
Nie wiem ile w tym prawdy, ani na ile kształem odp. prawdziwym,ale jestem ciekaw.
Można też szukać(i znaleźć ) zderzaki używane w dobrym stanie i te z pewnością będę psaowały kształtem i będą solidne

ADI napisał(a):

Majki napisał(a):http://vwgarbus.com/artykuly.htm

trochę prospektów i artykułów na temat 1303

Juz Ci mówiłem że prospekty nie działają

nadal nie działają? kurde u mnie działają. nie kumam

BBT? musicie mnie jeszcze wprowadzić w niektóre skróty - świeżak jestem

Aha Majki Ty miałeś ATS-y w garbie od początku? Jak tak to jestem ciekawy ile dałeś za całe autko
No i ten dach.... czy to oryginalnie były takie otwierane czy to się "robi"?

victorius napisał(a):BBT? musicie mnie jeszcze wprowadzić w niektóre skróty - świeżak jestem

Aha Majki Ty miałeś ATS-y w garbie od początku? Jak tak to jestem ciekawy ile dałeś za całe autko
No i ten dach.... czy to oryginalnie były takie otwierane czy to się "robi"?

To "się robi" Wycina się kawał dachu i wstawia taki otwierany ze starszego modelu. W 1303 był klasyczny szyber jak we współczesnym autach.
BBT to firma która dystrybuuje części do garbusów i innych VW.Zbiera je od wielu firm z różnych części świata.Jest głównym dostawcą części do większoci skepów w Polsce.

Dzięki Adi!
A jak jest z tym dachem w czasie deszczu i w zimie? Np najpierw się roztapia śnieg a potem zamarza na tym materiale, to chyba nie zbyt dobrze...?

Pod spodem znalezione kody oryginalnych lakierów do 1303, ale tylko w niektórych latach

August 1972 - Juli 1973

Alaskametallic L 96 B
Biscajablau L 52 B
Kasanrot L 30 B
Kansasbeige L 91 D
Leuchtorange L 20 B
Mayametallic L 98 A
Marathonmetallic L 96 M
Marinablau L 54 D
Pastellweiss L 90 D
Sumatragrün L 61 B
Texasgelb L 10 B
Türkismetallic L 95 B

August 1973 - Juli 1974

Alaskametallic L 96 B
Atlasweiss L 91 Z
Cliffgrün L 61 A
Hellasmetallic L 98 C
Leuchtorange L 20 B
Marathonmetallic L 96 M
Marinablau L 54 D
Moosmetallic L 95 C
Ralleygelb L 10 A
Saharabeige L 13 H
Senegalrot L 31 A
Tropengrün L 60 A

August 1974 - Juli 1975

Anconametallic L 97 B
Atlasweiss L 91 Z
Ceylonbeige L 13 H
Cliffgrün L 61 A
Hellasmetallic L 98 C
Lofotengrün L 61 H
Marathonmetallic L 96 M
Marinogelb L 20 A
Miamiblau L 51 C
Phoenixrot L 32 K
Ralleygelb L 10 A
Schwarzblau L 52 M
Senegalrot L 31 A
Viperngrünmetallic L 98 B

Z chęcią bym zobaczył ja na żywo... nie znacie jakiejś wirtualnej lakierni??

Trudno powiedziec jak sie zachowuje material nieseryjny, a wiekszosc z takich dachow to nie sa juz oryginaly.
Ale ogolnie, tak samo jak Garb kabriolet, to bylo zaprojektowane do kazdych warunkow pogodowych i (sprawne) nie powinno sprawiac wiekszych problemow.
Garbus to nie byla zabawka do trzymania w garazu

Tak kupiłem juz z ATS-ami, dopłaciłem za nie około 1000 pln. Z dachem nie ma problemów w każdych warunkach pogodowych. przez większość roku stoi pod chmurką i jeszcze ani razu nie przesiakł.

Dach był przeszczepiony z dziadka (nie cały oczywiście)

no tak Majki, ten Twój dach to szczególnie oglada snieg

zeszłej zimy chwilę oglądał no i wyjechałem na wośpa