Garbus nie odpala

Ja również chciałbym odkopać temat.
Robiłem mały remon silnika przez zimę, ale głównie czyszczenie, nawet nie sciągałem głowic. Przed remontem działał dobrze, ale musiałem go troche odświeżyć bo wyglądał strasznie.
Ale wracając do tematu. Wymieniłem świece, kable, kopułkę, palec rozdzielacza, przerywacz i kondendator. Paliwo silnik dostaje, gaźnik zregenerowałem i poczyściłem. Świeca jest, ale nie chce odpalić. Kręci, kręci, ale nie odpala. Aparatu zapłonowego nie odkręcałem, ale tak wygląda jakby zapłon się przestawił. Nie mam juz pomysłu co to może być innego, proszę o pomoc

Dodam jeszcze ze na pych też nie chciał odpalić

Amadeus napisał(a):Ja również chciałbym odkopać temat.
Robiłem mały remon silnika przez zimę, ale głównie czyszczenie, nawet nie sciągałem głowic. Przed remontem działał dobrze, ale musiałem go troche odświeżyć bo wyglądał strasznie.
Ale wracając do tematu. Wymieniłem świece, kable, kopułkę, palec rozdzielacza, przerywacz i kondendator. Paliwo silnik dostaje, gaźnik zregenerowałem i poczyściłem. Świeca jest, ale nie chce odpalić. Kręci, kręci, ale nie odpala. Aparatu zapłonowego nie odkręcałem, ale tak wygląda jakby zapłon się przestawił. Nie mam juz pomysłu co to może być innego, proszę o pomoc

Dodam jeszcze ze na pych też nie chciał odpalić

przerwa na przerywaczu, ustawienie gaznika, pomylka w kablach wszelakich przy silniku

dzieciak napisał(a):

Amadeus napisał(a):Ja również chciałbym odkopać temat.
Robiłem mały remon silnika przez zimę, ale głównie czyszczenie, nawet nie sciągałem głowic. Przed remontem działał dobrze, ale musiałem go troche odświeżyć bo wyglądał strasznie.
Ale wracając do tematu. Wymieniłem świece, kable, kopułkę, palec rozdzielacza, przerywacz i kondendator. Paliwo silnik dostaje, gaźnik zregenerowałem i poczyściłem. Świeca jest, ale nie chce odpalić. Kręci, kręci, ale nie odpala. Aparatu zapłonowego nie odkręcałem, ale tak wygląda jakby zapłon się przestawił. Nie mam juz pomysłu co to może być innego, proszę o pomoc

Dodam jeszcze ze na pych też nie chciał odpalić

przerwa na przerywaczu, ustawienie gaznika, pomylka w kablach wszelakich przy silniku

Jak zmieniałeś styki to trzeba zapłon ustawić. Obstawaiał bym też nowy kondensator bo ostatnio z niumi jest problem. No i oczywiście kolejność przewodów do odpowiednich garów..

przerwę na przerywaczu ustawołem, ale dzisiaj zaczne od założenia starego kondensatora

Moigłes mieć przestawiony zapłon i kabelki zanim zaczałeś renowację . Jeśli teraz podpiąłeś wg książki to masz problem. Kiedyś tak miałem w Oplu , jak zmieniałem kabelki po kolei to tego nie zauważyłem ,dopiero jak zmieniałem kopułkę i kable na raz to pojawił sie problem z zapłonem. A że byłem uparty to tłumik roz..ło. Okazało sie że jakis Niemiec wymieniał aparat zapłonowy i przestawił zapłon.

Kondensator wymieniony na stary i niestety dalej nic. Zaplon musi być strasznie przedstawiony. Całkiem możliwe że jest tak jak mówisz vwandal

Ja zrobiłęm podobnie zakupiłem silnik od Hommera i na palacie palił na dotyk. Później go "odświeżyłem" i zaczeły się problemy po złożeniu garba.
Zapłon to podstawa, wiadomo kable świece itp, ale ustawienie aparatu,
ustawiłem 10 stopni przed znakiem i odrazu maszyna pali na dotyk.

Amadeus napisał(a):Kondensator wymieniony na stary i niestety dalej nic. Zaplon musi być strasznie przedstawiony. Całkiem możliwe że jest tak jak mówisz vwandal

jesli naped aparatu masz przestawiony a przewody WN wymieniales wg instrukcji a nie tak jak miales podpięte stare to bedziesz mial problem. skupilbym sie na sprawdzeniu ustawienia napędu aparatu zaplonowego a potem poprawnym zalozeniu przewodow WN