silnik porsche 911

27 listopada 2007, 07:30
Franek_Golas napisał(a):Chyba każdy przy zdrowych zmysłach wolał by silnik od prosiaka :P sam bym kwilił z radochy :]

Ja nie - jest niewiele mocniejszy (a od Alfy 1,7 - slabszy) i nawet jesli Lysy moze go tanio dostac, to wszystkie czesci i naprawy kosztuja naprawde olbrzymie pieniadze. Na dodatek duzo trudniej go zmiescic. Trzeba by tez porownac masy.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
27 listopada 2007, 15:50
d.bois napisał(a):Myślalem że ta alfa się naprawdę sprawdza....;)

masz racje, silnik AR33 sprawdza sie wysmienicie i w 1303 którą obecnie posiadam, napewno taki zostanie
qubek napisał(a):Ja nie - jest niewiele mocniejszy (a od Alfy 1,7 - slabszy)

ale ja mówie o silniku 2.7 a nie 2.0 :wink: on jest napewno mocniejszy od mojego
qubek napisał(a): Na dodatek duzo trudniej go zmiescic. Trzeba by tez porownac masy.

mysle ze wepchanie go do garbusa było by naprawde trudne, trzeba by sie predzej rozejżeć za busem lub typem 3.

Tak pytam z ciekawosci, bo silnik jest stosunkowo niedrogi, a gdyby sie trafiła kaska, moze warto by go łyknąć
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
3 grudnia 2007, 15:07
Łysy napisał(a):czyli skoro silnik 912 pasuje do dzwonu garbowego, mozna droga dedukcji wywnioskować ze pasuje tez od 911 ;-)

dzwon skrzyni 901 czy 915 jest glebszy niz dzwon skrzyni garbatej. Bardzo latwo to porownac na bazie dwoch silnikow typ4 - jeden wziety np z 411 a drugi z Porsche 914. W P914 wieniec jest bardziej przesuniety w kierunku rozrusznika. jesli taki silnik wlozyc do skrzyni garbatej to nie uda sie zakrecic kolem. Analogicznie wkladajac garbowy silnik do skrzyni 901/915 moze sie zdarzyc, ze rozrusznik sie zazebi sie dostatecznie z wiencem. nie wiem tego na pewno bo nie mialem jeszcze okazji sprawdzic. Dodam tylko, ze skrzynia z 914 jest zasadniczo taka sama jak w 911 z tym ze czesc dziowoba jest inna i kreci sie w odwrotnym kierunku (wszystko oczywiscie mdo przerobienia).

pozdrawiam
type4 albin
3 grudnia 2007, 15:12
karol napisał(a): w 911 wieniec jest na dociskua nie na kole.

to nie do konca jest prawda. we wczesnych 2.0 (byc moze tez w 2.2 - nie jestem pewien) stosowane bylo sprzeglo 215mm i kolo zamachowe takiej samej konstrukcji jak np w garbie czy typ4. jedyna roznica miedzy typ4 a silnikiem 6 cyl to fakt, ze w typ4 kolo mocowane jest do walu za pomoca 5 srub a w 6cyl za pomoca 6 srub. Tarcza sprzeglowa i docisk sa w pelni zamienne (mowimy TYLKO o typ4 montowanych w 914).

srednica 225mm i wieniec montowany na docisku zostal wprowadzony (chyba) w 1973 roku ale glowy za to nie dam.

pozdrawiam
type4 albin

← Rasowanie