Mallory UNILITE vs Magnetic pickup

14 grudnia 2007, 11:45
hej,
Czy ktos ma jakies doswiadczenia i jest w stanie porownac optyczne i magnetyczne rozwiazanie pick-up'a w aparatach mallory? Czy ktoras z tych opcji jest zdecydowanie lepsza? Mysle o trwalosci i sprawnosci przy wysokich obrotacj (6-8krpm). Moze jakies istotne plusy i minusy konkretnych rozwiazan?

pozdrawiam
type4 albin
14 grudnia 2007, 14:59
albin napisał(a):hej,
Czy ktos ma jakies doswiadczenia i jest w stanie porownac optyczne i magnetyczne rozwiazanie pick-up'a w aparatach mallory? Czy ktoras z tych opcji jest zdecydowanie lepsza? Mysle o trwalosci i sprawnosci przy wysokich obrotacj (6-8krpm). Moze jakies istotne plusy i minusy konkretnych rozwiazan?
type4 albin

Krzysiu takie pytania to bardziej na TheSamba.com.
Sam byłbym ciekaw odpowiedzi bo na mojej liście zakupów jest własnie Mallory Unilte a tani nie jest.
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
14 grudnia 2007, 20:22
jak macie wydac kase na cos takiego jak unilight to lepiej kupic CT ignition... albo ta sama opcja tylko na kole a raczej za kołem pasowym... silnik wygląda czysciej bez aparatu a opcji ustawienia zapłonu jest mioony i jest to najtrwalszy system. tylko troche drozszy od Mallory.
ja ogolnie nie wydałbym kasy na APARAT unilight... lepiej przyoszczędzic i kupic Pertronixa i modul secound strike do tego ...
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
14 grudnia 2007, 21:29
Zielony TYKA napisał(a):jak macie wydac kase na cos takiego jak unilight to lepiej kupic CT ignition... albo ta sama opcja tylko na kole a raczej za kołem pasowym... silnik wygląda czysciej bez aparatu a opcji ustawienia zapłonu jest mioony i jest to najtrwalszy system. tylko troche drozszy od Mallory.
ja ogolnie nie wydałbym kasy na APARAT unilight... lepiej przyoszczędzic i kupic Pertronixa i modul secound strike do tego ...

Po tym jaki cewka Pertronixa padła w trasie i musiałem zastapic ja taka od malucha to jakos sceptycznie podchodze do wyrobów tej firmy. Nie mówie ze sa złe bo maja bardzo dobra reputacje, ale ja miałem pecha.
No i do Pertronixa aparatu trzeba patenciarskich kabli WN
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
15 grudnia 2007, 09:25
mi nie padła, no ale to pewnie kwestia przypadku. nie patenciarskich tylko msd :)
15 grudnia 2007, 11:01
Majki napisał(a):nie patenciarskich tylko msd :)

O! Właśnie tych patenciarskich! Skąd wiedziałeś?
∃x (Fx & (y)(Fy→y=x & Gx))
15 grudnia 2007, 16:00
jakie patenciarskie... pasuja MSD, Moroso, Pertronix, Tylor Thunder volt, kilka fordowskich, fiatowskich,
to ze kable do 009 są na wkładki w kopułke to nie znaczy że każde inne są "patenciarskie" są różne rodzaje mocowania przewodu WN do kopółki... i w każdym leszym sklepie motoryzacyjnym mozna kupic końcówki do kabli jakie sie tylko chce.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
15 grudnia 2007, 16:17
Whyshchuck napisał(a):
Majki napisał(a):nie patenciarskich tylko msd :)

O! Właśnie tych patenciarskich! Skąd wiedziałeś?

myślisz, ze jak zdjąłes wesemy to jestes fajny? od razu Ci odpowiem - nie :-D
16 grudnia 2007, 15:46
Zielony TYKA napisał(a):jak macie wydac kase na cos takiego jak unilight to lepiej kupic CT ignition... albo ta sama opcja tylko na kole a raczej za kołem pasowym...

pokaz link do takiego zestawu bo jak podejrzewam masz gdzies pod reka
Dodam tylko, ze potrzebne to-to do type4

pozdrawiam
type4 albin
16 grudnia 2007, 15:49
YOGI napisał(a):Krzysiu takie pytania to bardziej na TheSamba.com.

tak zrobie. odezwe sie z wnioskami:)

pozdrawiam

type4 albin
16 grudnia 2007, 17:00
na Typ4 sie tak nie znam i nie wiem czy da rade podpasować pertronixa dla Typ1 do typ4.
pytaj na the sambie.
albo bezpośrednio w Pertronixie w usa.

mam katalog petronixa to sprawdzę później czy mają cos do typ 4 jesli to inny distrybutor jak T1
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
17 grudnia 2007, 13:37
Zielony TYKA napisał(a):nie wiem czy da rade podpasować pertronixa dla Typ1 do typ4.
pytaj na the sambie.

aparaty zaplonowe z typ1 z powodzeniem mozna uzywac w typ4. Przy Crank Trigger rzecz raczej moze oprzec sie o osprzet typu np. kolo pasowe na ktorym (byc moze) zamontowany jest czujnik itp.
Chyba zostane przy Unilite tym bardziej, ze o Petronixie slyszalem kilka malo pochlebnych opinii.

Ponadto - tematem tego posta bylo porownanie dwoch bezstykowych rozwiazan w Mallory podczas gdy dyskusja przesunela sie niechcacy w strone alternatywnego rozwiazania pozostawiajac poczatkowe zagadnienie bez odpowiedzi...

pozdrawiam

type4 albin
17 grudnia 2007, 16:01
albin napisał(a):
YOGI napisał(a):Krzysiu takie pytania to bardziej na TheSamba.com.

tak zrobie. odezwe sie z wnioskami:)

OK, oczywiscie zdania na Sambie sa podzielone.
dla chetnych ponizej link do porownania ukladu optycznego z magnetycznym by MSD:
http://www.msdignition.com/pdf/tech%20bulleti…netic_vs_optical.pdf

to o czym to opracowanie nie wspomina to rozmycie (rozproszenie) sygnalu z ukladu magnetycznego przy wyzszych obrotach. Sygnal optyczny prawdopodobnie propaguje szybciej w konsekwencji czego nawet przy wysokich obrotach (7krpm+) jest szansa na czysty "prostokat" z unilite.

Aby jednak miec pewnosc trzeba by chyba spojrzec w oscyloskop aby obejrzec ksztalt przebiegu sygnalu z ukladu w aparacie i na tej bazie ferowac wyroki.

Co ciekawe, aircooled.net nie ma w swojej ofercie aparatow Mallory serii 50, sa tylko ze stykami lub z optyka. Moze to cos znaczy?;)

pozdrawiam

type4 albin

← Rasowanie