Pisaliśmy o waznej roli termostatu,ale dzis pprzy zakładaniu zastanawialem się, czy stosuje/cie/ się jakąś regulacje termostatu na lato/zimę za pomocą ramki , w której termo jest umieszczony. Posiada ona regulacje ok 0,5 -1 cm w górę i dół, więc teoretycznie rzecz biorąc można ją przesunąc na zimę w dół, a na lato podnieśc maksymalnie do góry, by klapki przy wiatraku były szerzej otwarte czas cały...Ustawilem pośrodku..Moze w jakimś manualu jest to opisane?
Regulacja termostatu
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Na jakiejś niemieckiej stronie był ten manual z którego są zdjęcia Termostat tak jak mówisz na zime max do dołu a na lato do góry Niektórzy wywalają go na lato całkowicie ale nie wiem czy to dobry pomysl
Zdjęcie nie zachowało się
Na jakiejś niemieckiej stronie był ten manual z którego są zdjęcia Termostat tak jak mówisz na zime max do dołu a na lato do góry Niektórzy wywalają go na lato całkowicie ale nie wiem czy to dobry pomysl
Dzięki!!!
VWitam. Ja tam nie widzę sensu wywalania ponieważ nie po to była zrobiona możliwość regulacji...Myślę, że regulacja jest po to, by nie kombinować...
Jumbo napisał(a):Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Na jakiejś niemieckiej stronie był ten manual z którego są zdjęcia Termostat tak jak mówisz na zime max do dołu a na lato do góry Niektórzy wywalają go na lato całkowicie ale nie wiem czy to dobry pomysl
na tym zdjęciu termostat jest odkręcony od ramki
żeby to mniej doświadczonych nie wprowadziło w błąd
wilin1 napisał(a):na tym zdjęciu termostat jest odkręcony od ramki
żeby to mniej doświadczonych nie wprowadziło w błąd
No fakt nie przyjrzałem się dokładnie.Najlepiej regulować ramką z przykręconym termostatem.
Nie najlepiej, a jedynie rozsądnie.Inaczej sie nie da.Termostat przykręcić od dołu do ramki, a potem ustalać jego położenie na śrubie bocznej .Najlepiej to jednak regulować przy wyjętym silniku i obserwować , jak otwierają się klapki dmuchawy...
Jumbo napisał(a):Na jakiejś niemieckiej stronie był ten manual z którego są zdjęcia Termostat tak jak mówisz na zime max do dołu a na lato do góry Niektórzy wywalają go na lato całkowicie ale nie wiem czy to dobry pomysl
Co Ty piszesz?!
Termostat sie reguluje, owszem, ale po to, zeby po jakims grzebaniu przy silniku, zdjeciu i zalozeniu oblachowania na przyklad, upewnic sie ze w polozeniu "cieplym" KLAPKI WENTYLACYJNE sa ZAWSZE CALKOWICIE OTWARTE, niezaleznie od pory roku!!!. Nie ma zadnego przeregulowywania na zime i lato i nigdy nie ogranicza sie chlodzenia! Termostat nie moze byc wyregulowany "na zime" ani "na lato, a tylko "dobrze" lub "zle". To ostatnie z grozi oczywistymi skutkami.
To sa tego typu "dobre rady" internetowe, ktore nic nie kosztuja piszacego, ale dla tego kto ich poslucha moga byc bardzo drogie :/
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Co Ty piszesz?!Być może się mylę ale moim zamiarem nie było zniszczenie komus silnika.Całkiem niedawno montowałem termostat.W moich klapkach w dmuchawie nie widzę żeby rzezbił jakiś mechanik.Z tego co wiem termostat nie rozszerza się aż tak żeby przy pełnym otwarciu dotknął ramki u góry.U mnie jest tak że nakręcam termostat na cięgno(które jest orginalne)i przy otwartych na maxa klapkach,muszę go zciągnąć trochę do dołu żeby mi wszedł do ramki(która jest podniesiona jak najwyżej się da)Wpychając termostat do ramki zamykam klapki,nie wiem czy tak miało być ale żebym osiągnął pełne otwarcie klapek musiał bym przerobić orginalna ramkę która nie pozwala mi na pełne otwarcie klapek.Może ja czegoś nie wiem ciągle się uczę.Daj Qbek skan z jakiejś mądrej książki na ten temat to się wszystko wyjaśni i ja sie poduczę i zainteresowani.
Termostat sie reguluje, owszem, ale po to, zeby po jakims grzebaniu przy silniku, zdjeciu i zalozeniu oblachowania na przyklad, upewnic sie ze w polozeniu "cieplym" KLAPKI WENTYLACYJNE sa ZAWSZE CALKOWICIE OTWARTE, niezaleznie od pory roku!!!. Nie ma zadnego przeregulowywania na zime i lato i nigdy nie ogranicza sie chlodzenia! Termostat nie moze byc wyregulowany "na zime" ani "na lato, a tylko "dobrze" lub "zle". To ostatnie z grozi oczywistymi skutkami.
To sa tego typu "dobre rady" internetowe, ktore nic nie kosztuja piszacego, ale dla tego kto ich poslucha moga byc bardzo drogie :/
Nie mam sprawnego skanera. Tak czy siak, klapki nie moga byc przymkniete. Musza byc w pozycji maksymalnego przeplywu przy termostacie w polezeniu "cieplym". Sek w tym ze jesli montujesz termostat to jest on w polozeniu "zimnym". Nic dziwnego wiec, ze przymyka Ci klapki - tak byc powinno.
Sprawa nie jest straszna filozofia. Klapki na cieplo musza byc calkowicie otwarte, a na zimno - tak mocno przymkniete jak sie da. Caly wic w tym jak to stwierdzic jak sie montuje termostat na zamontowanym silniku
Sprawa nie jest straszna filozofia. Klapki na cieplo musza byc calkowicie otwarte, a na zimno - tak mocno przymkniete jak sie da. Caly wic w tym jak to stwierdzic jak sie montuje termostat na zamontowanym silniku
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Jumbo, prawdopodobnie te klapki nigdy nie otwieraja sie na tyle, by pozostawac po rozgrzaniu się termostatu w pozycji pionowej.Zwykle sa chyba nieco pochylone, ale szeroko otwarte!
Termostat rozszerza sie znacznie, około 1,5 cm...
Przerabianie ramki jest oczywiscie sensu pozbawione. Wyjasnilismy jedno- regulacja wysokości ramki NIE SŁUŻY do ustawiania termostatu w pozycji zima/lato, lecz JEDYNIE właściwemu ustawieniu tego ustrojstwa tak, by przy zimnym termostacie klapki były zamknięte, a przy nagrzanym-maksymalnie otwarte.I tyle.
Termostat rozszerza sie znacznie, około 1,5 cm...
Przerabianie ramki jest oczywiscie sensu pozbawione. Wyjasnilismy jedno- regulacja wysokości ramki NIE SŁUŻY do ustawiania termostatu w pozycji zima/lato, lecz JEDYNIE właściwemu ustawieniu tego ustrojstwa tak, by przy zimnym termostacie klapki były zamknięte, a przy nagrzanym-maksymalnie otwarte.I tyle.
stach napisał(a):Jumbo, prawdopodobnie te klapki nigdy nie otwieraja sie na tyle, by pozostawac po rozgrzaniu się termostatu w pozycji pionowej.Zwykle sa chyba nieco pochylone, ale szeroko otwarte!
Tego nie musisz mi mówić Rozbierałem pare razy oblachowanie i wiem jak to wszystko wygląda.Za pełne otwarcie odpowiada sprężyna z tyłu dmuchawy
stach napisał(a):ustawieniu tego ustrojstwa tak, by przy zimnym termostacie klapki były zamknięte, a przy nagrzanym-maksymalnie otwarte.
Przed założeniem termostatu widzisz gdzie się znajduje koniec cięgna i to jest maksymalne otwarcie.Nakręcasz termostat i jego górna część jest wyżej niż górna część ramki w której sie ma znaleźć. Ściągniesz go do dołu i zamocujesz,rozszerzy się do górnej krawędzi ramki ale i tak nie osiągniesz pełnego otwarcia bo nie pozwala ci ramka.Także qbek może zrób jakieś zdjęcie z tych manuali które masz(zakładam że masz najlepsze jakie można dostać) to nie będziemy gdybać i teoretyzować
Może ktoś zna niemiecki to by przetłumaczył co pisze w tych zdjęciach które zamieściłem wcześniej.
Dobra, przestańmy do znudzenia drązyć temat, bo zaczynamy sie powtarzać. Warto poświęcić trochę uwagi na system ogrewania/ chłodzenia silnika, bo to wazna rzecz...
Jumbo, nie dam rady na pewno zrobic zdjecia w tym roku
Ale to nie jest zadna filozofia. Nigdy nie mialem z tym takich problemow jak Ty. Nie wiem czy za gleboko nakrecasz, czy masz jakis dziwny termostat, czy masz cos nie tak z oblachowaniem. I odpowiedzi na te pytania nia znajdziesz raczej w manualu, a w swoim silniku.
Ale to nie jest zadna filozofia. Nigdy nie mialem z tym takich problemow jak Ty. Nie wiem czy za gleboko nakrecasz, czy masz jakis dziwny termostat, czy masz cos nie tak z oblachowaniem. I odpowiedzi na te pytania nia znajdziesz raczej w manualu, a w swoim silniku.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Sorki, ze odgrzewam taki temat ale najbardzej pasowal do mojego problemu. Wlasnie porozbieralem klapki, poczyscilem, wymienilem termostat (na nowa reprodukcje), poskladalem i na zimnym silniku klapki sa otwarte. Ta regulacja na ramce absolutnie nie wystarczy, zeby je zamknac.
Co moglem zrobic nie tak??
Co moglem zrobic nie tak??