REMONT SILNIKA, JAKĄ SIŁĄ DOKRĘCIĆ SRÓBY? Garbus 1300.

Witam, mam Garbusa i przeprowadzam mały remoncik, potrzebuję wiedzy na temat: wartości momentów docisku (najlepiej w niutonometrach) panewek korbowodowych głównych oraz docisku głowicy w silniku 1300. Czy może mi ktoś udzielić takich informacji lub napisać gdzie mogę znaleść te informacje?

wojtass1125 napisał(a):Witam, mam Garbusa i przeprowadzam mały remoncik, potrzebuję wiedzy na temat: wartości momentów docisku (najlepiej w niutonometrach) panewek korbowodowych głównych oraz docisku głowicy w silniku 1300. Czy może mi ktoś udzielić takich informacji lub napisać gdzie mogę znaleść te informacje?

szukaj na forum bylo na pewno.

Kurcze, szukam, szukam i nie mogę znaleść. ;(

wojtass1125 napisał(a):Witam, mam Garbusa i przeprowadzam mały remoncik, potrzebuję wiedzy na temat: wartości momentów docisku (najlepiej w niutonometrach) panewek korbowodowych głównych oraz docisku głowicy w silniku 1300. Czy może mi ktoś udzielić takich informacji lub napisać gdzie mogę znaleść te informacje?

Jak to? Robisz remont i nie masz podstawowej literatury? To jak ten remont przeprowadzasz? Dla głowicy - wstępnie momentem 10Nm, ostateczne 30Nm. Nakrętki korbowodów 29-34 Nm.

renegat napisał(a):

wojtass1125 napisał(a):Witam, mam Garbusa i przeprowadzam mały remoncik, potrzebuję wiedzy na temat: wartości momentów docisku (najlepiej w niutonometrach) panewek korbowodowych głównych oraz docisku głowicy w silniku 1300. Czy może mi ktoś udzielić takich informacji lub napisać gdzie mogę znaleść te informacje?

Jak to? Robisz remont i nie masz podstawowej literatury? To jak ten remont przeprowadzasz? Dla głowicy - wstępnie momentem 10Nm, ostateczne 30Nm. Nakrętki korbowodów 29-34 Nm.

i jeszcze kolejność dokręcania. gdzieś była na forum.

Nie mam literatury do Garbusa i nie chcę czegoś zepsuć. Lepiej się zapytać i dowiedzieć. Zbyt dużo pieniędzy już w niego włożyłem aby pozwolić sobie na popełnienie błędów w tej chwili. Co do silnika to rozebrałem go na częsci, jestem w fazie pierwszego szlifu, wał jest na 0.25. Najbardziej mnie interesuje wartość momentu dokręcania Z jakich źródeł posiadacie te informacje? Czy możecie mnie poinformować gdzie mogę uzyskać więcej literatury na temat Garbatego 1300. Pozdrawiam i dzięki za info wstępne.

wojtass1125 napisał(a):Nie mam literatury do Garbusa i nie chcę czegoś zepsuć.

Czy to się wzajemnie nie wyklucza? A literaturę dostaniesz choćby na allegro:

http://www.allegro.pl/search.php?string=garbus&category=18555

Niestety nie potrzebuję dokładnych wiadomości na temat: wartości momentów docisku panewek korbowodowych, głównych docisku głowicy w silniku 1300. A nie chcę zepsuć sobie autka... bo mam fajnego Garbatego którym zamierzam brykać na zlot gdzieś w lecie

w garbie głowice dokreca sie tylko na 30Nm?? Kurcze jestem w szoku. Ostatnio w moim motorze z AR dokrecałem z 91-101 a korbowody ok60Nm niepamietam dokładnie. Może nie mam za wielkiego doświadczenia w składaniu silników samochodowych ale jakoś 30Nm wydaje mi sie mało. bo te 100 nie było jakąś strasznie wielką znów siłą (pierwszy raz w zyciu kożystałem z klucza dynamometrycznego )

Łysy napisał(a):w garbie głowice dokreca sie tylko na 30Nm?? Kurcze jestem w szoku. Ostatnio w moim motorze z AR dokrecałem z 91-101 a korbowody ok60Nm niepamietam dokładnie. Może nie mam za wielkiego doświadczenia w składaniu silników samochodowych ale jakoś 30Nm wydaje mi sie mało. bo te 100 nie było jakąś strasznie wielką znów siłą (pierwszy raz w zyciu kożystałem z klucza dynamometrycznego )

No my chyba dokrecac mielismy na 31 i 18 ale to moze mi sie wydawac

Łysy napisał(a):w garbie głowice dokreca sie tylko na 30Nm??

Tak, i to jeszcze zalezy od typu szpilek, w niektorych wersjach jest mniej

Łysy napisał(a): jakoś 30Nm wydaje mi sie mało. bo te 100 nie było jakąś strasznie wielką znów siłą

Chcesz zeby Ci wyszly szpilki z bloku to mozesz dokrecac wiecej

Łysy napisał(a): jakoś 30Nm wydaje mi sie mało. bo te 100 nie było jakąś strasznie wielką znów siłą

Chcesz zeby Ci wyszly szpilki z bloku to mozesz dokrecac wiecej[/quote]

ale po co?? Ja dokrecił bym tak jak trzeba, to chyba logiczne?? sie po prostu zdiwiłem tak niska wartości dokrecania głowic w garbie, których nigdy nie przykrecałem

Zainwestowałem w książkę o Bulikach i Garbach... muszę wiedzieć dokładnie jak ma być dokręcone zrobię tak jak pisze w książce... na forum każdy mówi inaczej, co innego jest na stronach, muszę się upewnić. Ale dziekuję za pomoc

wojtass1125 napisał(a):... na forum każdy mówi inaczej, co innego jest na stronach...

Jakoś tego nie zauważyłem. Łysy pisał o swoim silniku, a on ma boxera z alfy. Podałem Ci te wartości, które chciałeś, podałem też linka, gdzie możesz sobie sprawdzić inne momenty dokręcania śrub w silniku. A literatura to dobra rzecz, w nią zawsze warto inwestować.