Brak Mocy

Moze ktos cos wymysli :

Objawy:
Brak mocy, na 4 biegu nie przyspiesza

Na wolnych obrotach po zdjeciu kabla WN z 4 cyl nie ma zmiany zadnej (iska skacze po zblizeniu kabla) na wszystkich innych garac slychac zmiane pracy silnika po zjeciu kabla.

W okolicach 3 i 4 gara (lewa strona) dmucha powietrze... moze to byc powietrze z dmuchawy wylatujace przez otory na swiece?? Czy glowica peknieta??

Jest luz na wale wzdlozny ale zawsze byl

Co sprawdzilem:
Wymienione przewody WN
Wymieniaone styki
Wymieniony palec + kopulka
Wykrecone swiece (wszystki w calosci, zreszta od zawsze byl klopot na wolnych obrotach z tym 4 garem ale mial moc kiedys)
Sprezanie na 4 i 2 garze 9,5kg/cm 9,6kg/cm (na 1 i 3 nie sprawdzane )
Benzyna psika z wtrysiwaczy w kazdej gardzieli (dellorto 36)
Sprawdzone klawiatury i luz na zaworach.

Jak zdalem kabel z 4 gara i jechalem to jechal w sumie prawie tak jak z kablem, czyli obstwiam ze teraz juz w ogole nie chodzi na 4 garze, a nie tak jak kiedys tylko na wolnych obrotach...
I generalnie czemu nie slychac/czuc roznicy na wolnych obrotach po zdjeciu kabla na 4 garze jak sprezanie jest idealne, iskra jest... Czemu na nim nie chodzi?

Jeśli jest sprężanie to pozostaje zapłon- świeca ? - jak wygląda ? -może nie w tym miejscu- wyprzedzenie- sprawdzić najlepiej lampą stroboskopową - konkretnie dla tego cylindra.
Nie dostaje paliwa - to że wtryskiwacz pompki przyspieszającej działa to jeszcze nic nie znaczy- może być coś zatkane. Jak popompujesz gazem to coś zmienia ? Przytkać ręką wlot powietrza -zobaczyć czy się cylinder odzywa ? Przepustnica się otwiera ?
Sprawdził bym czy zawory sie otwierają- fazy rozrządu.
A jeszcze - nagle tak się stało ?

Michał2 napisał(a):
A jeszcze - nagle tak się stało ?

Zawsze tak było

Sprawdź jaka jest temperatura kolektora 4 garka - czy nagrzewa się podobnie jak 1,2 czy 3. Możesz mieć słabe ciśnienie w 4 garku. Co do dmuchania a masz taki gumowy kapturek ,powinien być na fajce . Zatyka on otwór świecy.

ADI napisał(a):

Michał2 napisał(a):
A jeszcze - nagle tak się stało ?

Zawsze tak było

Tak ale zawsze bylo tak ze na wolnych obrotach nie chodzil na tym garze ale jak sie dodawalo gaz to zaczynal chodzic i mial moc - jak zdejmowalem przewod WN kiedys to na wolnych nie bylo roznicy ale jak sie ruszylo to juz bylo czuc ze ma zdjety kabel, a teraz nie ma roznicy.

Barzant napisał(a):

ADI napisał(a):

Michał2 napisał(a):
A jeszcze - nagle tak się stało ?

Zawsze tak było

Tak ale zawsze bylo tak ze na wolnych obrotach nie chodzil na tym garze ale jak sie dodawalo gaz to zaczynal chodzic i mial moc - jak zdejmowalem przewod WN kiedys to na wolnych nie bylo roznicy ale jak sie ruszylo to juz bylo czuc ze ma zdjety kabel, a teraz nie ma roznicy.

To prawda.
Co jednak wskazuje,że problem nie jest nagły i nowy tylko się pogłębił.
Sprawdź te fazy rozrządu jak michał mówi.

Zawory sprawdzone.
Teraz musze:
1) wymienie swiece
2) musze sprawdzic ten gaznik
Jak sprawdzic czy jest cos przypchane w jednej gardzieli??
Sprawdze tez to grzanie kolektora od podjerzanego garka

takie oznaki oznaczaja na zmiane serducha na cos mocniejszego

poprostu za malo mocy masz

Ja stawiam na gaźnik. 90%
Zobacz czy gardziel na tym cylindrze reaguje na regulację składu mieszanki.

przy gaźnikach ciężko jest ogarnąć, czego to wina. ale to fakt Barzant mógłbyś po 3 latach w końcu je porządnie wyregulować, jeżeli one w ogóle były kiedyś regulowane

Naprawilem

Po wymianie wszystkiego co napisalem w 1 poscie przyszla kolej na wymiane swiec.
Potem zobaczylem ze jedna swiece w ogole nie jest brudna i przyczailem ze ta gardziel w ogole nie zasysa.
Sprawdzilem zawory i sie okazalo ze popychacz wyskoczyl z klawiatury i oparl sie o jej brzeg.
Szybka naprawa sprawdzenie luzu ii
smiga strasznie

No to jak zmienie olej, to chetnie sprawdze jak sie ma 1.6 bolt on do spokojnego 1.8

to wszyscy jedziemy na Ryki tak chya ze jakąś ustawkę robimy