Dziwny stukot

29 marca 2008, 00:58
Zaznaczam, że użyłem opcji szukaj i nie znalazłem odpowiedzi na swój problem.
Zaraz po odpaleniu silnika słyszalny jest dziwny stukot, dodając gazu stukot się wzmaga. Kiedy ruszam podczas puszczania sprzęgła stukot wzmaga się jeszcze bardziej - jest tak jakby słyszalny pod autem ale nie koniecznie od strony komory silnika. Stukot nie zanika po zagrzaniu się silnika.
W ostatnim czasie wymieniony olej - poziom w normie, ustawiony zapłon, wymienione świece, kable wysokiego napięcia i kopułka, wyregulowane zawory. Gaźnik w nie najlepszym stanie - nie trzyma wolnych obrotów i często gaśnie.

Na co zwrócić uwagę? Znajomy Garbusiarz zeznał, że być może wiatrak chłodzący silnik ma luz i tak wali.

Stuk jest straszny tak jakby silnik miał się za chwilę rozlecieć.


A może jest na forum jakiś obeznany w temacie Garbusiarz z Bytomia lub okolic i zechciałby swym fachowym okiem zerknąć na naszego Garba? Stawiam dobre Piwo :)
29 marca 2008, 08:29
VWitam. Jeśli jest to stukol metalliczny, to mogą być panewki, jeśli jednak pusty, to zobacz w jakim stanie jest wiatrak i czy śruba od niego jest dokręcona. Możesz mieć też uszkodzony dosick sprzęgła...
PozdraVWiam. Ciamek

www.volky.pl www.oceanmysli.pl
29 marca 2008, 16:08
No właśnie ten docisk to może być słuszny trop.
Sprawdzałem kompresje, na wszystkich cylindrach równo 9. To chyba panewki odpadają?

Postaram się nagrać cyfrowo ten dźwięk i zamieścić w pliku do ściągnięcia. Może wtedy łatwiej będzie fachowcom ocenić.

Dziękuje za radę i proszę o inne spostrzeżenia.

Pozdrawiam Tomek
VW Garbus 1303 '72

Zdjęcie nie zachowało się
29 marca 2008, 16:45
tomekw124 napisał(a):Sprawdzałem kompresje, na wszystkich cylindrach równo 9. To chyba panewki odpadają?

a co maja panewki do sprężania??
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
29 marca 2008, 17:39
możesz mieć też odkręcone koło zamachowe
29 marca 2008, 19:17
wilin napisał(a):możesz mieć też odkręcone koło zamachowe
dokladnie to chciałem tez napisac poluzowane koło zamachowe przerabiałem
10lat temu taki problem ..
ja się nie znam ale jak widzę $ to się bardziej staram ...Я не можу зрозуміти не можу
29 marca 2008, 23:16
a co maja panewki do sprężania??

No właśnie chyba nic, skrót myślowy - pomyliłem panewki z pierścieniami.
Można jakoś sprawdzić czy to wina panewek bez rozbierania silnika?
możesz mieć też odkręcone koło zamachowe

Czy w warunkach domowych jestem w stanie to sprawdzić? Jeśli tak to jak? (posiadam garaż z kanałem).

Pozdrawiam
VW Garbus 1303 '72

Zdjęcie nie zachowało się
30 marca 2008, 00:07
tomekw124 napisał(a):(posiadam garaż z kanałem).
no to masz lux z tym kanałem ja wyjmowałem silnik osiem razy na trawkę :D
tomekw124 napisał(a):Czy w warunkach domowych jestem w stanie to sprawdzić? Jeśli tak to jak?
musisz wyciągnąć silnik odkręcić sprzęgło i dokręcić śrubę koła zamachowego z odpowiednią siłą kluczem dynamometrycznym
i jeśli jeszcze się kołki i otwory nie wybiły to będzie lux
oldtimerradio napisał(a):poluzowane koło zamachowe przerabiałem
10lat temu taki problem ..
:D ja terz to przerabiałem 10 lat temu :D
2 kwietnia 2008, 18:56stukot w silniku..
A może przypadkiem denko tłoka "wybrało wolnośc "?
W sezonie letnim tylko "ogórek|,,

← Pytania i problemy