[k] komplet zamkow pod jeden klucz

VWitam. Nurek. Zamek w korku paliwa jest nitowany od spodu, więc musiałbyś go rozwiercić i dopiero go wyjmiesz...

Ciamek napisał(a):VWitam. Nurek. Zamek w korku paliwa jest nitowany od spodu, więc musiałbyś go rozwiercić i dopiero go wyjmiesz...

ee to lipa.a mozna potem znitować ?

Bakter napisał(a):A jak wyciagnac/ rozebrac wkladke z tylnej klapy? Wykrecilem ta mala srubke ale calosc dalej nie chce wyjsc.

Dokładnie nie pamiętam ale chyba robisz tak: wyciągasz cały zamek z klapy, i wybijasz taki bolec, który jest w poprzek zamka (wkładka musi być wsiśnięta) i wyciągasz wkładkę w stronę otworu na klucz. Musiał bym sprawdzić bo już nie pamiętam ale tak to wyglądało mniejwięcej.

Vw_RaF napisał(a):

Bakter napisał(a):A jak wyciagnac/ rozebrac wkladke z tylnej klapy? Wykrecilem ta mala srubke ale calosc dalej nie chce wyjsc.

Dokładnie nie pamiętam ale chyba robisz tak: wyciągasz cały zamek z klapy, i wybijasz taki bolec, który jest w poprzek zamka (wkładka musi być wsiśnięta) i wyciągasz wkładkę w stronę otworu na klucz. Musiał bym sprawdzić bo już nie pamiętam ale tak to wyglądało mniejwięcej.

Z calej klamki wyciagnalem ale zostaje Ci wkladka w takiej metalowej "otulinie" i teoretycznie jest to skrecone tylko 1 malutka srubka ale nie chce wyjsc. Moze sie zapieklo/zardzewialo? Moczylem tydzien w ropie i nie pomoglo...

Bakter napisał(a):

Vw_RaF napisał(a):

Bakter napisał(a):A jak wyciagnac/ rozebrac wkladke z tylnej klapy? Wykrecilem ta mala srubke ale calosc dalej nie chce wyjsc.

Dokładnie nie pamiętam ale chyba robisz tak: wyciągasz cały zamek z klapy, i wybijasz taki bolec, który jest w poprzek zamka (wkładka musi być wsiśnięta) i wyciągasz wkładkę w stronę otworu na klucz. Musiał bym sprawdzić bo już nie pamiętam ale tak to wyglądało mniejwięcej.

Z calej klamki wyciagnalem ale zostaje Ci wkladka w takiej metalowej "otulinie" i teoretycznie jest to skrecone tylko 1 malutka srubka ale nie chce wyjsc. Moze sie zapieklo/zardzewialo? Moczylem tydzien w ropie i nie pomoglo...

Dziwne, ja nie miałem żadnej śrubki tylko swożeń.

VWitam. Żeby wyjąć wkładkę z tylnej klamki trzeba wykręcić malutką śrubkę i wyciągnąć ją a także wybić sworzeń.

Karo napisał(a):jakby sie nie znalazly to mozna isc do slusarza i on przerobi wszystkie wkladki zeby byly pod jeden kluczyk w wawie kiedys kolega robil do swojego garba chyba za 50zl sztuka. Nie za tanio, ale skutecznie

mi to zrobil mechanik przy okazji remontu

kumpel ma ciezszy temat poniewaz mial dwa klucze jeden do stacyjki i prawych drzwi drugi do lewych drzwi i tylnej klapy ale ukradli mu kluczyki i dokumenty z drugiego auta dlatego musi zmienic wszystko i cche teraz jeden klucz do wszystkich zamkow. sprawa coraz bardziej pilna

Ciamek napisał(a):VWitam. Żeby wyjąć wkładkę z tylnej klamki trzeba wykręcić malutką śrubkę i wyciągnąć ją a także wybić sworzeń.

Sworzen, to moze byc to... Tylko gdzie On jest? Sorki za banalne moze pytanie ale nie mam teraz tego zamka a jak go ogladalem to znalazlem tylko srubke...
Dzieki

Bogdan napisał(a):kumpel ma ciezszy temat poniewaz mial dwa klucze jeden do stacyjki i prawych drzwi drugi do lewych drzwi i tylnej klapy ale ukradli mu kluczyki i dokumenty z drugiego auta dlatego musi zmienic wszystko i cche teraz jeden klucz do wszystkich zamkow. sprawa coraz bardziej pilna

Jakis lepszy slusarz jest w stanie dorobic klucz do zamka, tylko w tej sytuacji to chyba faktycznie taniej bedzie wymienic wszystko od razu

Bakter napisał(a):Sworzen, to moze byc to... Tylko gdzie On jest? Sorki za banalne moze pytanie ale nie mam teraz tego zamka a jak go ogladalem to znalazlem tylko srubke...
Dzieki

najpierw jak wykrecisz klamke od karoserii gdy naciskasz przycisk do otwierania klapy odchyla sie zaczep..i w maksymalnym wcisnieciu masz sworzen ktory musisz wybic zeby wyjac wkladke z zamkiem..wyjmujesz wkladke z zamkiem ze sprezyna... zostaje ci sam ten przycisk/wkladka i dalej nie masz dostepu do samego zamka z zapadkami..i odkrecasz malutka srubke ktora trzyma zamek.. jak nie chce wyjsc to wloz klucz i probuj obracac na boki i wyciagac ewentualnie od tylnej strony gdzie sworzen powinno dac sie czyms popchnac zeby zamek wyszedl... przynajmniej tak jest w garbie i w kazdym przypadku mi dzialalo

Bakter napisał(a):Jakis lepszy slusarz jest w stanie dorobic klucz do zamka, tylko w tej sytuacji to chyba faktycznie taniej bedzie wymienic wszystko od razu

wszystko sie obraca wokol osiedla i zazdrosnych kolegow wg mnie... za duzo niby kolegow widzialo i bylo na podworku ( bo to dom jednorodzinny) i byc moze z zazdrosci ( bo w dzien) weszli do otwartego samochodu i wzieli sobie portfel i klucze od garba lezace na siedzeniu a zaraz za ogrodzeniem portfel wyrzucili biorac pieniadze... ale dopoki nie zlapiesz za reke nie udowodnisz kto...dlatego ja z dystansem podchodzilem do jego znajomych i nawet na jego podworku zamykalem samochod gdy bylem a on nawet na noc nie zamykal ani garba ani drugiego auta az w koncu sie przejechal... ale to juz OT ...

Dzieki za rady, w weekend powalcze jeszcze.
A z buractwem nie ma rady niestety.
Ja tez zostawiam otwarte auto pod domem i to na ulicy ale dokumentow w nim raczej nie zostawiam.

ADI napisał(a):

Nurek napisał(a):

ADI napisał(a):

Nurek napisał(a):

ADI napisał(a):A to dobre.Nie wiedziałem,że coś takiego da radę

phi oczywiscie ja też tak mam

nie każdy ma taki luxsusowo-wypasiony szpanerski garbus jak Ty

racja brakuje mi jeszcze klimy

Co to dla Ciebie za problem
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Ja troche z innej beki ale ta klima to mnie rozwalila

Obejrzyj sobie jeszcze panel sterujący w kabinie