Wskaźnik paliwa

To z żaróweczką w środku i diodą Zenera jest tylko prymitywnym stabilizatorem napięcia i znajduje się z tyłu licznika, a kolega się pyta o ścieżkę oporową czujnika poziomu paliwa.

Tommym napisał(a):Może być "żarówka", bo w szklanej bańce z próżnią się umieszcza bimetal z grzejnikiem, żeby odciąć sie od wpływu temoeratury otoczenia - identycznie jak w starterze od świetlówki. Tam jest gaz, który jarząc się podgrzewa styki bimetalu. Przy 12V mało wykonalne. Starsze wersje regulatorów wyglądają tak jak na stronce. Proste jak budowa cepa.
Na chwilę obecną zastosowałbym chyba scalony stabilizator 12V np. 7812 czy coś...

teraz skojarzyłem ze to na stronie to stary stabilizator a ja do nowszego zagladalem wiec mozliwe ze sie zmienily . aczkolwiek nie do konca wiem jaka role ma on pelnic

Myślę, że po to aby dostarczyć w miarę dokładnego napięcia odniesienia do wskaźnika poziomu paliwa. Gdyby się zmieniało za szybko, wskaźnik poprostu wariowałby w zależności od ilości załączonych odbiorników, obrotów silnika itp. W zasadzie wskazówka latałaby od końca skali do końca.

Tommym napisał(a):Myślę, że po to aby dostarczyć w miarę dokładnego napięcia odniesienia do wskaźnika poziomu paliwa. Gdyby się zmieniało za szybko, wskaźnik poprostu wariowałby w zależności od ilości załączonych odbiorników, obrotów silnika itp. W zasadzie wskazówka latałaby od końca skali do końca.

skutkiem niesprawnego tego stabilizatora u mnei bylo to ze wskaznik paliwa poszedl sie ...... i do konca nie bylem przekonany ze to tego wina.
natomiast w zastepczym aucie ( produkcji francuskiej) wskaznik mi swiruje gdy mam pol zbiornika paliwa... pokazuje pół i spada do zera...i tak podczas jazdy caly czas faluje.... i zastanawiam sie czego tam brakuje ale to juz odbiegam od tematu.

Ten stabilizator jest po to żeby w razie przechyłów nadwozia i zmiany położenia pływaka, wskaźnik pokazywał w miarę stały poziom. Inaczej wskazówka skakała by po skali.