Strefa powitań

Super. Siemanko

Kogo nasze skromne progi witają i to jakże ładną datą...

Witaj Bullioo!

Witam wszystkich.

Oczywiście mógłbym zacząć klasycznie: "Urodziłem się w Małkini, w 1937 roku, w lipcu... właściwie to w połowie lipca... w drugiej połowie lipca, tak właściwie...", ale wszyscy wiemy jak było dalej, więc normalnie:

Jestem nowym użytkownikiem forum. Przywiała mnie tu nie tyle miłość do VW Keffer, ale wzmianka w ClassicAuto Nr 8 02.2007 o organizowanym rajdzie "Kołami Historii przez Warszawę". Bardzo mi się ten pomysł spodobał i nie chcąc przegapić kolejnego etapu rajdu mam nadzieję być na bierząco dzięki temu forum. Dodatkowo, trochę samozwańczo, wystawiłem się jako reprezentant na tym forum miłośników klasycznych Mercedesów, chcących wziąć udział w rajdzie. :)

Ale żeby nie było, że jestem takim outsiderem, to powiem, że miałem do czynienia z VW Keffer i to dość zacnym, była to wersja Export z 1951 roku. W dniu 11 wrzześnia 2001, w podwarszawskim garażu, w Aninie, spawałem z kumplem tłumik od tego garbuska, bo znalezienie orginalnego w dobrym stanie to jak spotkać ET. :)

Pozdrawiam,

Witamy serdecznie!!

Mimo że forum tematycznie jest związane z Garbusami niezmiernie jest nam miło, jeśli pojawiają się na naszych forach również posiadacze innych klasycznych autek.



Miłego użyszkodnikowania!!

Witamy. Zacny kontakt miales wasc Nastepnym razem uderzaj tutaj - taki tlumik kupic mozna.

No i przy okazji zajrzyj moze w miare czasu na "luzne dyskusje", ktos mial niedawno jakies pytanie ad Mercedesy a u nas fachowcow z tej dziedziny raczej brak.

VWitam. Fajnie, że rajd zatacza coraz szersze kręgi Miłego forumowania i do zobaczenia na trasie kolejnego etapu!!

Dziękuję za powitanie. :)

Temat Mercedesów 114/115 właśnie prześledziłem. Nie jest z wiedzą tak źle. :)

Jesli chodzi o tłumik, to sam właściciel garbuska powiedział, że nigdzie nie mógł znaleźć, ja za to widziałem taki tłumik pierwszy taz - jedna rurka, a na boku tłumika wytłoczone logo VW. :) Teraz nawet nie mam pojęcia co się dzieje z tym autem, straciłem kontakt z właścicielem.

Ja już przestępuję z nogi na nogę z niecierpliwością kiedy kolejny etap rajdu. :) Co prawda z historii jestem cienki jak kompot z desek, ale to będzie dobra okazja, żeby się czegoś dowiedzieć... poza tym to musi być rewelacyjna zabawa. :)

Pozdrawiam,

I ja Cie powitam, choć świeżym sam. Trzy razy spotkalem w życiu zupełnie nowe ET - i nawet dałoby się jeszcze prześledzić do kogo poszły.. nówki sztuki z logo VW i jedną rurką właśnie.. pięknie brzmiał. Krótko na nim jeździłem w bulliku.
Do zobaczenia na rajdzie, czy gdzieś!

Bullioo

Bullioo napisał(a):Trzy razy spotkalem w życiu zupełnie nowe ET

To, zdaje się, nie trafiłem z porównaniem. :) A to może od razu wiesz gdzie znaleźć niewyjący most do MB *123? :)) ;pp

Bullioo napisał(a):Do zobaczenia na rajdzie, czy gdzieś!

Ostatnio troche zaniedbałem, bo moje autko jest w warsztacie (na wymianie regulatora ciśnienia paliwa), ale generalnie to druga i czwarta niedziela miesiąca w Warszawie to niedziela, w którą klasyczne Mercedesy jadą na barkę (jak jest zima) albo pod Wizytki (jak jest lato)... i tam się mozna zawsze spotkać, powymieniać doświadczeniami w użytkowaniu niemieckich cudów motoryzacji, po podziwiać zacne okazy... etc etc... :) ... a na koniec kawalkadą przez miasto. :)

Pozdrawiam,

Bedac mlodom studentom przymierzalem sie do zakupu 123 (ale zabraklo mi kasy, skonczylo sie na 125 ).
Miejscowy taksowkarz (mieszkam na wsi) gdy poszedlem do niego po rady zwiazane z kupnem zaprowadzil mnie do garazu i pokazal wiszacy na scianie most do 123 z takmimi slowy: "Jak sobie kupisz, to dostaniesz go ode mnie". Ja troche zdziwiony, bo w sumie goscia nie znam, a on z usmieszkiem dodaje: "Jak kupowalem pierwsza Beczke to dostalem to razem z nia. Nigdy mi sie nie przydal. Tobie tez sie nie przyda. To sie nie psuje"
Wiec moze z tymi mostami nie jest tak zle? Chyba ze "wyjacy ale sprawny" nie spelnia w/g niego kryteriow staniu "popsuty", jak w Garbie gdzie skrzynia moze wyc i jezdzic tak mozna przez nastepne 20 lat i nic poza wyciem sie nie dzieje.
Swoja droga to bylo gdzies w drugiej polowie lat 90tych a gosc do tej pory innego auta niz Mercedes nie uznaje

Psuć to się rzeczywiście nie psuje, ale przy odpowiednim traqktowaniu. Ktoś kiedyś powiedział, że oleju w moście się nie zmienia, ze jest dożywotni. Nic podobnego.
Tak jak napisałeś, to nie chodzi o to, że się most zepsuje i nie będzie można jechać... to nie dzisiejsze plastiki, że z byle powodu już nie jeżdżą. W 123 często się zdarza, że most wyje jak opentany, auto jedzie, ale hałas w środku koszmarny... :) Jeździłem takim 200D kumpla, coś cudownego... ;p Niestety coraz trudniej znaleźć most w dobym stanie. Często jest tak, że kupisz most niby w dobrym stanie, a po 2kkm zaczyna wyć... albo jest wypchany trocinami i towotem.
Jak wyrwiesz od tego taksiarza ten most, to na formu mb/8 na bank się znajdzie ucieszony zainteresowany. :)

Pozdrawiam,

w kwesti powitania i przedstawienia sie... Lukas G, tematyka garbow zajmowalem sie jakies 5 do 7 lat temu kiedy to marzylem aby garb byl moim pierwszym samochodem. Niestety dluga i skaplikowana historia sprawila, ze tak nie bylo ale... cale szczescie i tak byl to samochod marki VW. Trafilem tutaj dzieki mojej dziewczynie u ktorej znalazlem graba ktory stal kilka lat za domem calkiem zapomniany. Milosc do tego samochodu odzyla. Palnuje remont jej garba jak rowniez spelnienie swoich marzen czyli zakup swojego... Tak jak 7 lat temu marzyla mi sie panorma z 72 tak teraz utkwil mi w glowie dziadek. Galeryjki, uchyle szybki, podnoszenie maski przy tankowaniu i air ride. Moze przyjdzie czas i na moj popis. Niestety w kwestii scislej garbusowej nei wiele pomoge to jesli ktos by chcial montowac zawias od golfa, xenony w zwykle lampy lub przerobke na soczewki (wiem wiem, w garbusie to nie mile widziane acz kolwiek mam wizje 1303 cabrio z xenonem na soczewce, gwintem z przodu i te kilka zabkow z tylu nizej...) to sluze pomoca . Mam nadzieje ze duzo sie tu naucze i uzyskam troszke pomocy przy budowie auta dla mnie i dla mojeje dziewczyny. Pozdrawiam wszyskich forumowiczy.

Szanowni forumowicze witaja

na forum znajdziesz na pewno duzo informacji Ci przydatnych pod czas remontu, poznasz tez gusta wiekszosci garbusiarzy, nie to zebysmy byli jacys niesamowici pod tym wzgledem, ale z biegiem czasu sam nabierzesz przekonania ze fajny garbus to taki w oryginale albo z delikatnymi modyfikacjami a nie z lampami od pikaczento ( taki jest jeden w polsce ;] )
Zycze milej lektury, braku obaw przed zadawaniem pytan, nawet tych ktore moga sie wydawac zabawne, wszak wszyscy cale zycie sie uczymy a przede wszystkim do rychlego spotkania na szlaku Waszego garbusa !
Pozdrawiam

witaj!! Pamietaj fajny garbus to klasyczny garbus. Klasyczny wcale nie znaczy orginalny

Zgadzam sie z wami. Co do gwintow czy xenonow to chodzilo mi tylko i wylacznie o wlozenie do lezakow zestawu z zarnikami D2S a jesli chodzi np o ladna panorame to w clary od golfa wlozyc jeszcze soczeweczke i zestawik z D2R. Wtedy sam styl garba pozostaje niezmieniony a efekty jakie daja jazda z takimi swiatelkami sa bardzo mile BTW sam nigdy nie bylem zwolennikiem plastikow, pletw, przerobek blotnikow pod lampy od fiesty etc. Dla mnie garbus to sliczna seria na odpowiednich kolach i odpowiednio nisko lezaca.