problem z silnikiem 1.3 AB (PS: forum przeszukane ;)

A wiec tak, po gwaltownym wciśnięciu pedału gazu auto przydusza się..... i po chwili dopiero wkręca się na obroty.

To co już wymieniłem/sprawdziłem:
-nowe świece
-nowe kable
-nowa kopułka i palec
-nowe styki przerywacza, nie pomogło to zmieniłem cały aparat zapłonowy
- gaznik wyregulowany (oczywiście zapłon również), lecz to też nie pomogło, wiec zmieniłem gaznik na drugi (posprawdzałem dysze, poziom paliwa).. i dalej klops
- wyregulowałem zawory (luz 0.15mm)

Jako, że cudów nie ma to może wy macie jakieś pomysły co może byc przyczyna takich objawów.

zobacz czy gaźnik nie łapie lewego powietrza... ja miałem pęknietą gumę na kolektorze dolotowym (1,3AB) a także zatkaną rurkę od przyspieszacza (gaźnik)...

to samo chciałem napisać, czy nie łapie lewego powietrza

ten sam silnik i ten sam objaw . Wymiana uszczelek w gaźniku i dokręcenie filtra powietrza pomogły.

El Adriano napisał(a):ten sam silnik i ten sam objaw . Wymiana uszczelek w gaźniku i dokręcenie filtra powietrza pomogły.

ma ma , ale ja np silnik po remoncie, nowe ttloki/cylindry,nowy walek i szklanki, zdrowe glowice bez pekniec, zawory zreobione (szlif,frez gniazd i docieranie) wymienialem juz kilka barankow, kilka kolektorow, kilka gaznikow ( najgorszy to brosol, chodz dal sobie jalowy ladnie ustawic) rozne aparaty
nic nie pomaga, slaby, duzo pali i ma dziure w gazie

pewnie koledzy ktorzy pisza o lewym powietrzu maja racje, ale ja bym sie jeszcze zastanowil czy np jak tak mocno walniesz w gaz to czy pompa nadaza z podawaniem wachy, w sensie czy gdzies sie cos nie przypchalo, niestety czesto dno baku jest wyposazone w roznego rodzaju syfy, moze cos ci wpadlo w kanal paliwowy. Ale pierw sprawdz lewe powietrze ;]

Z przytkaniem przewodu to moze byc
U mnie jak sie przytkalo to jechal 3 minuty i klops sie dlawil i koniec dopiero po10 minutach moglem jechac dalej
A z pompka podjedz do jakiegos gaznikowca on ci podlaczy smieszne urzadzonko i sprawdzi wydajnosc pompy paliwa
Na tak zwane oko nie sprawdzisz bo z tego co mi tlumaczyl spec (gaznikowiec) moga to byc male roznice a jednak jakies sa i tyle wszystko sie wali
Mniemam ze jak juz prawie wszystko powymieniales to tylko to ci pozostalo


POWODZENIA

zapomniałem dodać że jeszcze miałem zamontowany odwrotnie flitr paliwa (kierunkowy) pod zbiornikiem... ach ci fachowcy a rurka ta od przyspieszania (gaźnik) cały czas się zapychała tak że nie leciał mocny strumień wachy. Skończyło się na tym że przepłukałem zbiornik paliwa (ale syf był w środku), przepłukałem cały przewód paliwowy i wymieniłem nowe filtry paliwowe bo stare były zasyfiałe...

Sprawdz czy wtryskiwane paliwo z "kranika" psika na taki wystajacy grzybek, jak psika gdzies obok w dol w przepustnice to tak wlasnie podobnie sie zachowuje silnik.

Barzant napisał(a):Sprawdz czy wtryskiwane paliwo z "kranika" psika na taki wystajacy grzybek, jak psika gdzies obok w dol w przepustnice to tak wlasnie podobnie sie zachowuje silnik.

W obu gaźnikach by było to samo? Wątpię

Iwonka napisał(a):

Barzant napisał(a):Sprawdz czy wtryskiwane paliwo z "kranika" psika na taki wystajacy grzybek, jak psika gdzies obok w dol w przepustnice to tak wlasnie podobnie sie zachowuje silnik.

W obu gaźnikach by było to samo? Wątpię

nie rozumiem o co Ci chodzi

masz na myśli to, że jest podobny przypadek u kogoś w gaźniku?
czy w podwójnych gaźnikach jest w obu ten sam problem?

Nie wiem czy u Ciebie będzie tak samo ale miałem takie same objawy w swoim 1300 i co mechanik to inna diagnoza, zaowocowało to nową pompą, kopułką, palcem, przerywaczem, świecami, przewodami, itp. Ogólnie to wszytko wyszło na dobre Garbiemu ale duszenie się nie ustawało.
Dopiero jak odkręciłem przewód przy zbiorniku okazało się że sitko było zapchane i to tak dokładnie, że paliwo zasysał tylko samą górą.
Po wyczyszczeniu sitka i przewodu dziura w obrotach znikła.

Ps. Wtedy gdy dodawałem gazu to w przewodzie między pompką a gaźnikiem pojawiały się pęcherzyki powietrza, teraz już ich niema.
PozdraVWiam

Barzant napisał(a):Sprawdz czy wtryskiwane paliwo z "kranika" psika na taki wystajacy grzybek, jak psika gdzies obok w dol w przepustnice to tak wlasnie podobnie sie zachowuje silnik.

yyy... ale on powinien psikac na przepustnice... nie na grzybek...

Bogdan napisał(a):

Barzant napisał(a):Sprawdz czy wtryskiwane paliwo z "kranika" psika na taki wystajacy grzybek, jak psika gdzies obok w dol w przepustnice to tak wlasnie podobnie sie zachowuje silnik.

yyy... ale on powinien psikac na przepustnice... nie na grzybek...

Przepustnica to ta blaszka ktora ktora sie przekreca jak sie dodaje gazu.
I z tego co wiem to nie powinno na nia psikac.

A jak paliwo z kranika psika na ten wystajacy grzybek to sie rozbruzguje i tworzy sie mgielka.
Nie raz juz tak mialem ze wtryskiwacz nie psikal na grzybka i garb zle reagowal na gaz.

Barzant napisał(a):Przepustnica to ta blaszka ktora ktora sie przekreca jak sie dodaje gazu.
I z tego co wiem to nie powinno na nia psikac.

A jak paliwo z kranika psika na ten wystajacy grzybek to sie rozbruzguje i tworzy sie mgielka.
Nie raz juz tak mialem ze wtryskiwacz nie psikal na grzybka i garb zle reagowal na gaz.

a ja i w silniku 1300 AB mam tak jak pisze i garb chodzi rowno na wolnych , dobrze sie wkreca...
w silniku 1200 u siory podobnie ustawilem i tez nie ma problemu... hmmm