Numery silnika

Witam, niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem Garbiego 1303 (wprawdzie na podwoziu 1300), autko superowe, niewielkie niedomagania, dzielnie ze mną przejechał 400 km do domu, po prostu bajeczny jest. Ale nie o tym mowa...

Otóż sprawa wygląda następująco: na silniku są oznaczenia T0709898. Dodatkowo pisze na nim bodajże "hecho en mexico". Czy ktoś ma pojęcie co to za silnik? Ja nic nie znalazłem, poprzedni właściciel twierdzi, że to z Transportera jakiś jest. Jakieś pomysły?

Grysik napisał(a):Witam, niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem Garbiego 1303 (wprawdzie na podwoziu 1300), autko superowe, niewielkie niedomagania, dzielnie ze mną przejechał 400 km do domu, po prostu bajeczny jest. Ale nie o tym mowa...

Otóż sprawa wygląda następująco: na silniku są oznaczenia T0709898. Dodatkowo pisze na nim bodajże "hecho en mexico". Czy ktoś ma pojęcie co to za silnik? Ja nic nie znalazłem, poprzedni właściciel twierdzi, że to z Transportera jakiś jest. Jakieś pomysły?

male sprostowanie...nie moze byc cos takiego jak garbus 1303 na podwoziu 1300 ( zdarzal sie taki dziwolag ale z kierownica z prawej strony)


garbus 1303 ma panoramiczna przednia szybe i zawieszenie przednie typu McPherson
model 1302 ma plaska przednia szybe i zawieszenie tego samego typu
model 1300 ma rurowe przednie zawieszenie i plaska przednia szybe...

Heho en mexico znaczy ze to silnik z garbusa wyprodukowanego w meksyku

Hmm... no niby tak... zawieszenia mam na McPhersonach, ale wg. oznaczeń podwozia to jest garbus z 1967 roku. Wtedy 1303 nie było, szybę mam panoramiczną, deskę rozdzielczą, prawdopodobnie całą budę z 1303. Podwozie... hmm... w dowód było wbite 1300, temu myślałem że to z niego może być podwozie. Domyśliłem się, że silnik będzie meksykański, ale co to za silnik? Może ktoś zna te oznaczenia?

Grysik napisał(a):Hmm... no niby tak... zawieszenia mam na McPhersonach, ale wg. oznaczeń podwozia to jest garbus z 1967 roku. Wtedy 1303 nie było, szybę mam panoramiczną, deskę rozdzielczą, prawdopodobnie całą budę z 1303. Podwozie... hmm... w dowód było wbite 1300, temu myślałem że to z niego może być podwozie. Domyśliłem się, że silnik będzie meksykański, ale co to za silnik? Może ktoś zna te oznaczenia?

no to przykro stwierdzic ale masz garba przeszczep 1303 z 1300...

Grysik napisał(a): Może ktoś zna te oznaczenia?

a co do silnika, nie ma takiego oznaczenia, ale znajac zycie to jesli masz mexiko to jest to 1200. Były tez meksy 1600, ale późno - lata '90, a jak rozpoznać 1200 znajdziesz na forum.

Kolega ma "inne" papiery A jeżeli chodzi o silnik, to są to oznaczenia silnika z typ3 z roku 69' o pojemności 1600. Teraz niech kolega sam sobie odpowie na pytanie: numer silnika czy napis "hecho en mexico" jest nabity przez "zdolnych" inaczej

no mowie ze nie ma takiego oznaczenia w garbusie swoja droga to ja wyczytałem w swoim byłym meksie z numerów nadwozia ze jest to typ1 standard z otwieranym dachem i kierownica po prawej stronie

Nie przejmować się i z radoscią jeżdzić....
WIele jest przeszczepów garbowych....

Hehe, no oczywiście że się nie przejmuję . Te oznaczenia o meksyku mogą być oryginalne, tyle że wcześniej nie zwróciłem na to uwagi, są już tam pod aparatem zapłonowym. (to chyba jego podstawa i pompy paliwowej) możliwe że tylko to jest z meksyku. Więc renegat twierdzisz, że to jest silnik 1,6 typ 69 rok... no to fajnie wiedzieć, dzięki za odpowiedź.

Grysik napisał(a): Więc renegat twierdzisz, że to jest silnik 1,6 typ 69 rok... no to fajnie wiedzieć, dzięki za odpowiedź.

Nie, twierdzę że papiery masz na taki silnik. A jaki jest w rzeczywistości? Trudno powiedzieć. Typ3 nie był produkowany w Meksyku, więc albo numery albo napis "hecho in mexico" masz "lewy". Co łatwiej nabić? Napis? Po co? Czyli pozostaje ...

Chodzi o to że ten napis z meksykiem nie jest umieszczony na samym bloku silnika, może być że tylko ta obudowa pod aparatem zapłonowym jest z meksyku (może przełożona z jakiegoś 1200). A zresztą... kogo to wszystko obchodzi . Chwilowo muszę popracować nad jego hamulcami, potem może się pomyśli o silniku .

To jest własnie blok silnika

Zdjęcie nie zachowało się

siLNIK TO FAJOWSKI MEKSYCZEK!!!

Grysik napisał(a):może być że tylko ta obudowa pod aparatem zapłonowym jest z meksyku (może przełożona z jakiegoś 1200). .

hehe....aparat siedzi w BLOKU..a czesc ''ktora masz zalozona z 1200'' jest INTEGRALNA czescia bloku..wiec...NIE WYMIENIALNA....
masz meksiorowy silniczek 1200 i tyle..

ujmę to tak, w poprzednim garbie miałem silniczek T. Był jak najbardziej garbowy i było to 1200. Bardzo żywy, miły i..... szybki jak na 1200. Policyjna suszarka wskazała pewnej nocy 143km/h. Bardzo kolorowo go wspominam