spalanie

27 kwietnia 2008, 22:02
Mam problem z moim smokiem. Spalał normalnie około 11 litrów.

Potem miałem problemy z świecą 3 i 4 ( okazało się że to wina kopułki)
A teraz nagle widze że średnie spalanie ma powyżej 18 l / 100 !!!!
przykręciłem go troszke - ale sppalaniie ma około 16 l/100 !!!!
Co może być przyczyną takiego apetytu ?? - macie jakieś pomysły ?? Wydaje mi się ze wszystko jest wyregulowane OK - według "jeża" !!

Jak macie jakieś sugestie to piszcie !
Może ktoś w okolicach Katowic ma czas i ochote zerknąć na ten silnik - mam go od kilku miesięcy i nie było miesiąca żeby coś w nim nie wyskoczyło.
Ewentualnie gdzie jest na śląsku jakiś dobry warsztat któremu można powierzyć garba ??
Pozdrawiam
28 kwietnia 2008, 08:36
Też jestem ciekaw bo u mnie spalanie wynosi 16,5litra w mieście i 14litrów w trasie. :?
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
28 kwietnia 2008, 08:48
sprawdźcie szczelność podgrzewaczy kolektora dolotowego i zobaczcie czy nie rpzybywa wam "oleju" w silniku.

a jakimi pojenosciami dysponujecie. Jak 1200 to dużo ajk 1600 to tak średnio normalnie. u mnie jest 13-18 :D ale ja to nagniatam ile wlezie :P
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
28 kwietnia 2008, 08:50
Czytałem wczoraj że ktoś miał 1200 cm - i spalanie 7,5 l/100 !!!!
Więc sie przeraziłem - ja mam 1300 i spalanie 16 !!!!


Ale skora nie jestem sam z takim spalaniem ..... to może to nie jest groźne :) - TYLKO KOSZTOWNE
28 kwietnia 2008, 08:52
Ja mam 1200 i poziom oleju jest ok.
'62 1200
'66 1200
'73 1200
'75 1200

Zdjęcie nie zachowało się
28 kwietnia 2008, 08:55
Sprawny Garb nie powinien przekracac dychy.
Tyka nie ma serii.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
28 kwietnia 2008, 09:04
U mnie w 1500 rocznik 1968 spalanie było na poziomie 16-17 w miescie.
Po remoncie i ustawieniu gażnika( koszt 100zł) trasa przy 80-90 km/h 6.5-7.0 l/100 km. miasto 8.5 -9.5 l/100km( bez ciśnięcia).
Oczywiscie dobre swiece,ustawiony zapłon itd.
Silnik nie remontowany od nowosci- przebieg 100 tys mil.
Sprawdzane wielokrotnie.Zaznaczam ,że nie jestem przy tym zawalidrogą.
Normalna jazda.
Pozdrawiam
28 kwietnia 2008, 09:21
więc 16 to stanowczo za dużo :shock:
może jakieś sugestie - mam nowy gaźnik (wyregulowany wg jeża, nowe świece, kopułke, kable .....
Myślałem że będzie już OK - teraz nie wieże w swoje możliwości - może jakiś doświadczony garbusiasz by mi coś w nim ustawił :)
POLECAM SIE
28 kwietnia 2008, 09:22
Moje 1200 paliło koło 7-8, w trasie mniej.

Teraz 1776 pali kolo 12-13, ale go nie oszczędzam. W trasie jeszcze nie sprawdzałem. W weekend się sprawdzi ;), pewnie będzie koło 10.
Nie wiem na ile ma to znaczenie, ale mam skrzynię najkrótszą z możliwych.
28 kwietnia 2008, 09:28
Zielony TYKA napisał(a):sprawdźcie szczelność podgrzewaczy kolektora dolotowego i zobaczcie czy nie rpzybywa wam "oleju" w silniku.

a jakimi pojenosciami dysponujecie. Jak 1200 to dużo ajk 1600 to tak średnio normalnie. u mnie jest 13-18 :D ale ja to nagniatam ile wlezie :P

1600 nie powinien przekraczać 10 l, a sredno na trasie to powinno wyjsc i 7 l/100km. Ewentualnie w ruchu miejskim moze wyjsc max 12-13.
28 kwietnia 2008, 10:04
ja bym sprawdzał od poczatku czyli: gaźnik, ZAPŁON!!! nie na lampke tylko odpowiednio strobem, zawory i po tym powinno byc ok. nowe gaźniki brosola maja to do siebie ze odbiegaja troche jakoscia od orginału. ale da sie to wyregulowac. nie pamietam czy w standardzie jest regulowanya ilosc wachy z pompki przespieszajacej to na pewno zmniejszy spalanie.
Quick Stick Performance
Air-Cooled Performance Gear

www.QuickStickVW.com
28 kwietnia 2008, 10:12
Zielony TYKA napisał(a):, nie pamietam czy w standardzie jest regulowanya ilosc wachy z pompki przespieszajacej to na pewno zmniejszy spalanie.
Jest regulacja.Ale nie powinno się po prostu "zmniejszać ilości wachy",bo jak będzie za mao to tez nie będzie oszczędność.Auto nie będzie prawidłowo reagowało na gaz i odruchowo wciska się go wtedfy drugi raz.
Wydatek tej pomki trzeba jednak zmierzyć i ustawić prawidłowo.

Na pewno trzeba zacząć od "standardu" czyli zaworów i zapłonu,potem gaźnik.Jak nie pomoże to szukać przyczyny głębiej: wykręcić świece,rozebrać gaźnik wyczyścić,sprawdzić zaworek iglicowy,pływak itp.
Nieznośna lekkość butów
28 kwietnia 2008, 10:36
a ja od sierpnia mam nowy silnik 1200 tzn. nowy ale używany :D stary palił mi 14-15/100 (po rozebraniu okazało się ze pęknięty tłok) teraz pali mi ok 7-8 litra na trasie a w mieście przy ostrzejszej jeździe 10
:-D :-D

← Pytania i problemy