taki fajny silniczek :)

ee nic specjalnego Turbo carb blow through. na zestawie CB hide out.

system EFI Turbo byłby wydajniejszy i bardziej ekonomiczny ale i na tym pohula...
prosta sprawa jakby ktos chciał takie to mogę mu skombinować

tylko 210 koni z tej pojemność!!! na turbo masakra.

my robimy ponad 220 BHP z 1776ccm (jak nie mniejszej 85,5x74)

Zielony TYKA napisał(a):ee nic specjalnego Turbo carb blow through. na zestawie CB hide out.

system EFI Turbo byłby wydajniejszy i bardziej ekonomiczny ale i na tym pohula...
prosta sprawa jakby ktos chciał takie to mogę mu skombinować

tylko 210 koni z tej pojemność!!! na turbo masakra.

my robimy ponad 220 BHP z 1776ccm (jak nie mniejszej 85,5x74)

mnie wlasnie Tubro zainteresowalo bo nie widywalem zeby ktos taki silnik budowal a 2,0 i 210KM robi wrazenie na mnie . jak tak ogladam przerobki silnikow to na prawde duzo trzeba wlozyc zeby osiagnac polowe tej mocy . dlatego mi sie spodobal

nie jest to tanie. 200 koni z prawie 2 litrów to kiepski wynik 500 koni z 2,3 robi wrażenie prz spalaniu w trasie 10l w ogórku z prędkością 70-80 MPH

Zielony TYKA napisał(a):nie jest to tanie. 200 koni z prawie 2 litrów to kiepski wynik 500 koni z 2,3 robi wrażenie prz spalaniu w trasie 10l w ogórku z prędkością 70-80 MPH

tylko co z zywotnoscia takich silnikow przy coraz to wiekszych rozwiertach bloku ?
a to tyle sie da kucyków wyciagnac z poczciwego silnika garbowego?

Bogdan napisał(a):tylko co z zywotnoscia

Wlasnie. Dlatego ja nie mowie ze 200 koni to malo. Sa silniki i silniki. Nie kazdy chce silnik do wyscigow, ktory jezdzi z zawodow na zawody i w sumie przeglady i regulacje ma co kilkadziesiat km, a mniejsze lub wieksze przebudowy - co kilkaset.
200 koni w Garbie? Ja bym powiedzial ze to bardzo duzo

hmm o jakich regulacjach Kubo mowisz... silnik z busa Paula jeździł i jeździ na codzien teraz smiga w buliku ratlooku samba z RPA ma mniejsze doąldowanie ale wciaż to ten sam silnik który cisnał 12,5 na ćwiartke
wiesz fakt są silniki i silniki: jedne jeżdżą 100km inne 5000 i sie rozpadają mając nie wiecej jak 120 koni a są silniki mające 500 i jeżdżące dziesiatki tys km (tamten bul smiga na codzien plus jeździ po całej europie )