Obniżenie dachu

Z tego co wiem Panowie, to ARTKOP robił top chop'a w Calibrze a nie w Garbie

Tu macie fotki:
http://www.topspeed.com.pl/www/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=60

Zdjęcie nie zachowało się

tak to u mnie wygląda 2 lata pracy - genaralny remont samochodu.
Kasa dużo za dużo

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Powodzenia

fajna sprawa, acz zdecydowanie bardziej preferowalbym tylnia szybke ovalowa

jeszcze duzo przed Toba, zostawiasz bez blotnikow?

Widać że to chyba będzie pierwszy volksrod w Polsce Wygląda jakby dach wyszedł bardziej płaski od oryginału. No i właśnie jak wygląda sprawa z błotnikami, dorobisz jakieś z blachy nad samymi kołami ? W PL niestety (albo i stety) nie da rady jeździć bez.

Błotniki tylko będą osadzone na kołach , zrobione z włókien szklanych. zamontowane za pomocą uchwytów do zwrotnic. Zdjęcia są stare, samochód jest już cały pospawany,wypiaskowany, pomalowany podkładem, trwa teraz szpachlowanie. Dach jest na środku wycięty i rzeczywiście jest płaski.

powinien być choć troche wypukły, może mieć tendencję do zapadania się

Dach na całej powieszchni spawanej jest wzmocniony płaskownikami.
Więc nie powinno być problemu z zapadaniem się dachu.

zobaczysz jak pomalujesz zwłaszcza na błysk

Nie wiem jak tu się wsadza zdjęcia Ja też mam błotniki z laminatu.Najpierw robiłem forme a potem błotniki.Podpowiem tylko,że jak chcesz błotniki montować na wspornikach do zwrotnić to te wsporniki muszą być naprawde solidne bo koło z całym zawieszeniem strasznie mocno pracuje.Ja najpierw robiłem wsporniki z grubego płaskownika podspawywanego prętem i to nie zdało egzaminu (błotniki po wpadnięciu koła w dziure strasznie drgały).Teraz Wsporniki zrobiłem z profilu o przekroju kwadratowym 2,5na 2,5cm i teraz dopiero jest O.K.Podpowiadam bo lepiej się uczyć na cudzych błędach niż kombinować samemu.Pozdrawiam i powodzenia

o ile obniezyles jak chcesz rozwiazac problem z wycieraczkami moze zamontujesz 3 dowiadywałes sie jak jest z rejestracja ? i szyby docinasz czy jakies na zamowienie ?

piachu napisał(a): dowiadywałes sie jak jest z rejestracja ?

Juz drugi raz o to pytasz. O co Ci chodzi z ta trejestracja? Co ma rejestracja do obnizania dachu?

jak by nie było to jest naruszanie konstrukcji auta są jakieś wymogi co do widoczności lub do powierzchni i pracy wycieraczek.

Konsturcji nośnej nie naruszasz to to jest podłoga, wiec nie masz większego porblemu z rejestracją , to wiem na 100 %
Szyby są na zamówienie. Nie ma żadnego rozporządzenia na temat wielkości szyb. Mają one być przezroczyste by nie utrudniały widoczniści. Wycieraczki modufikowane. Dach na belkach jest obniżony o 14 cm dochodzi jeszce spłaszczony dach. Wysokość auta będzie około 130 cm.
Można zejść jeszcz niżej jak zmienię zwotnicę (aktualnie prześwit podłogi 13cm) po wymianie zejdę do 8 cm prześwitu.

piachu napisał(a):jak by nie było to jest naruszanie konstrukcji auta są jakieś wymogi co do widoczności lub do powierzchni i pracy wycieraczek.

A jesli naprawiasz sobie zardzewiala podluznice to jedziesz potem "na rejestracje" (rozumiem ze chodzi Ci o badanie diagnostyczne)?
Tak samo jesli chodzi o rzeczy okreslone przepisami, jak np obecnosc blotnikow. Musisz zrobic tak, zeby byly i zebys nie lamal przepisow, ale nie musisz jezdzic na stacje zeby ktos Ci stwierdzil ze one sa. Tzn musisz - raz do roku.

Błotniki powinny opasać koło przednie w 30 % tylne 50 % takie są przepisy i podstawa do rejestracji samochodu ( przegląd techniczy)