Problem z silnikiem

Wczoraj zaczeło mi przyduszać silnik na średnich obrotach.Żeby jakoś jechac trzeba mu było bardziej przycisnąći przestawał się krztusić.Dzisiaj sprawdziłem sobie czy pompka przyspieszajaca podaje paliwo i podaje.Wykręciłem świece i wygłądaja tak

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Taki osad to wskazuje na za bogatą mieszankę ?
Pare dni temu mechanik ustawiał mi zawory zapłon i gaźnik Palił od pierwszego ładnie sie wkręcał na obroty.Jeszcze do tego wszystkiego dzisiaj solidnie popadało i po tym deszczu nie mogę go odpalić.Mogły kable tak zawilgotnieć zeby nie dało się go odpalić? Kable kopółka palec świece wszystko nowe

może jakiś syf w gaźniku , to że ktoś go regulował nie znaczy że mogło ci się coś tam nie dostać , zaczynałbym od czyszczenia gaźnika (dysz), potem sprawdz świece może któraś się kończy (źle przepala) miałem tak jak jedna mi padła ....

też stawiam na gaźnik. Wlej wachę prosto do komory mieszania i jak odpali, to znaczy dyszki lub kapilarki zatkane, jeżeli nie, to raczej zapłon lub przewody WN.

jeśli masz papierowy wkład filtra powietrza to sprawdź go czy jest czysty i nie wilgotny ,miałem takie objawy w terenówce nawet mgła go zatykała.
Pomogła wymiana filtra na filtr innej firmy

A kondensator sprawdzałeś. Przy uszkodzonym też są podobne odczucia Może byc też gaźnik i złe paliwo ale o tym było już chyba w innych tematach miliard razy

Chłodnica??

Sprawdziłem czy jest iskra na świecach i jest.Ale wydaje mi się że jakaś słaba. Niby rozrusznik kręci bez problemu ale mam takie wrażenie że napięcie podawane na cewke jest jakieś mniejsze.Może być że mniejsze napięcie na cewce = słabsza iskra .Mam papierowy filtr to sprawdze czy się nie zatkał

słaba iska = padł ci kodensator lub się kończy

spooky79 napisał(a):słaba iska = padł ci kodensator lub się kończy

Ale tak nagle?

albo jeszcze jedno.... posprawdzaj mase na cewce i kondensatorze. Mi po zimie zaśniedziało (dziwne ale prawdziwe) i nie było iskry ....przeczyściłem mase pod kondensatorem i miejsce przymocowania cewki i oazało się że ok .... a doszłem do tego sprawdzając połączenia miernikiem... jak takowy posiadasz kondensator też możesz przemierzyć...

spooky79 napisał(a):albo jeszcze jedno.... posprawdzaj mase na cewce i kondensatorze. Mi po zimie zaśniedziało (dziwne ale prawdziwe) i nie było iskry ....przeczyściłem mase pod kondensatorem i miejsce przymocowania cewki i oazało się że ok .... a doszłem do tego sprawdzając połączenia miernikiem... jak takowy posiadasz kondensator też możesz przemierzyć...

Kupie sobie miernik tylko teraz daj mi jakąś łopatologiczną instrukcje.Rozumiem że mase mierzy się omomierzem?

mase się waży a nie mierzy

można omomierzem ... najprostrze mierniki kosztują 10-20 zł i jest to bardzo dobra rzecz ...dużo upraszcza... sprawdz omomierzem rezystancje np. jednym przewodme dotknij masy silnika lub minusa na akumulatorze a drugim masy na cewce lub kondensatorze (obudowie kondensatora) ... rezystanja powinna wynosić 0 tzn. że jest przejście. Lepsze mierniki (ok80zł) mają możliwość mierzenia pojemności kondensatorów i wtedy możesz też sprawdzić kondensator... .

a teraz łopatologicznie: bez kupywania miernika przeczyść wszystkie styki (kondesator , cewka , aparat zapłonowy) , sprawdz przerwę na przerywaczu (zbyt mała powoduje też objaw utraty mocy !!!) , wdedy zostają ci tylko dwie rzeczy : kondesator i cewka . Kondensator możesz wymienić bo nie kosztuje majątku , cewka odpada bo jak się zepsuje to nie daje iskry wcale. (zakładam że świece posprawdzałeś i gaźnik przeczyściłeś) . Nic więcej być nie może bo teń silnik ma taką budowe że innych możliwości nie ma

Jumbo napisał(a):Taki osad to wskazuje na za bogatą mieszankę ?

Tak. Ale też może olej spalać. Ale żeby ocena po wyglądzie świecy była coś warta to musi być spełnione parę warunków. Świece oglądać po dłuższej jeździe (parędziesiąt kilometrów najlepiej ) bo jak zaraz po rozruchu to będzie zawsze okopcona -bo silnik na ssaniu dostaje bogatszą. Podobnie w "gęstym" ruchu miejskim -gdy często "pompujemy"gazem silnik dostaje dodatkową dawkę z pompki . Świece o prawidłowo dobranej ciepłocie. Prawidłowo ustawiony zapłon.

spooky79 napisał(a):..... cewka odpada bo jak się zepsuje to nie daje iskry wcale.

Nieprawda