chłodzenie oleju

Blazlov napisał(a):w ksiazsce Aircooled VW Engine Interchange Manual jest fajne zdjecie, jakis koles mial przyczepione dwie stanjdardowe chlodnice oleju na zewnatrz samochodu, dokladnie do tych kratek ktore sa pod tylnim oknem oczywiscie w korku to niewiele daje, ale wyglada (co by bylo jasne) moim zdaniem bardzo fajnie, ale czy ogolnie jest to madre rozwiazanie, nie wiem

Ta, ale to zdjecie jest podane jako przyklad jak NIE robic. Podpis mowi ze to jest zle rozwiazanie.

qubek napisał(a):

Blazlov napisał(a):w ksiazsce Aircooled VW Engine Interchange Manual jest fajne zdjecie, jakis koles mial przyczepione dwie stanjdardowe chlodnice oleju na zewnatrz samochodu, dokladnie do tych kratek ktore sa pod tylnim oknem oczywiscie w korku to niewiele daje, ale wyglada (co by bylo jasne) moim zdaniem bardzo fajnie, ale czy ogolnie jest to madre rozwiazanie, nie wiem

Ta, ale to zdjecie jest podane jako przyklad jak NIE robic. Podpis mowi ze to jest zle rozwiazanie.

niestety tak jak piszesz ten patent się nie sprawdził. mnie osobiście się nie podoba, chociaż jest ciekawym przykładem tuningu z epoki.

nurek czemu kupiłeś garbusa? żeby jeździć felicją czy garbusem? dlatego ja nie chcę jeździc siena. a komunikacja miejska to samo zło wolę jeździć rowerem

qubek napisał(a):A dalej grzeje Ci sie w korkach?

wiesz co, chyba nie. pytam z czystej ciekawości.

qubek napisał(a):

Blazlov napisał(a):w ksiazsce Aircooled VW Engine Interchange Manual jest fajne zdjecie, jakis koles mial przyczepione dwie stanjdardowe chlodnice oleju na zewnatrz samochodu, dokladnie do tych kratek ktore sa pod tylnim oknem oczywiscie w korku to niewiele daje, ale wyglada (co by bylo jasne) moim zdaniem bardzo fajnie, ale czy ogolnie jest to madre rozwiazanie, nie wiem

Ta, ale to zdjecie jest podane jako przyklad jak NIE robic. Podpis mowi ze to jest zle rozwiazanie.

i nikt sie nie dal nabrac, ale szczerze abstrachujac od sprawdzenia sie tudziez nie, naprawde fajnie wyglada, i szkoda ze tylko tyle.