Mi zarys dachu przypomina dach w modelach cabrio old beetla. Nawet nazwa nawiązuje do starych modeli: ragtop+speedster=ragster 
sex, bug and rock'n'roll
Nowy jeszcze lepszy garbus.
tylko ,że to całokiem 2osobowy miniwan jeśli chodzi o nazwę to zwał jak zwał bo garbem to ani II ani III wersja nie będzie nigdy. Typ1 to jest to i nic tego nie przebije . Ford fiesta wersja I też nie przypomina ostatniej tak jak golf I, a gofl V a nadal nazwy te same
jeśli chodzi o nazwę to zwał jak zwał bo garbem to ani II ani III wersja nie będzie nigdy. Typ1 to jest to i nic tego nie przebije . Ford fiesta wersja I też nie przypomina ostatniej tak jak golf I, a gofl V a nadal nazwy te sameAle my nie mowimy o Garbusie, ale o New Beetlu. To sa zopelnie inne samochody, wiec nie widzie sensu ich porownywania.
Optycznie New Beetle moze sie podobac (ale to zalezy "jak sie go zrobi"), jest tez niezly pod wzgledem technicznym. Rownowaga jest bardzo przesunieta na stylistyke kosztem tego, co mozna okreslic jako "parametry uzytkowe", czyli to co porownuja w swoich madrych testach gazety motoryzacyjne - ilosc cm w poprzek i wzdloz bagaznika, miedzy zaglowkiem tylnej kanapy a czubkiem lusterka wstecznego, liczba szescianow o pojemnosci X litrow ktora da sie zmiescic w bagazniku i inne takie bzdury. Mowiac normalnym jezykiem - New Beetle nie ma bardzo duzego bagaznika i jak dla kogos to wazne to kupuje np Golfa z ta sama mechanika albo Octavie..
Samochod jest dobry, odniosl sukces rynkowy i produkowany jest jak na wspolczesne czasy bardzo dlugo. Notabene jest to chyba ostatnia szansa dla kogos kto chce kupic nowy samochod a woli stara, solidna platforme Golfa IV a nie wspolczesne wynalazki.
Tak mozna dyskutowac. Ale ciagle porownywanie do Garbusa i mowienie fu jest bez sensu - to sa inne samochody, zrobione w innych czasach, nalezace do innych klas i majace spelniac inne funkcje.
Optycznie New Beetle moze sie podobac (ale to zalezy "jak sie go zrobi"), jest tez niezly pod wzgledem technicznym. Rownowaga jest bardzo przesunieta na stylistyke kosztem tego, co mozna okreslic jako "parametry uzytkowe", czyli to co porownuja w swoich madrych testach gazety motoryzacyjne - ilosc cm w poprzek i wzdloz bagaznika, miedzy zaglowkiem tylnej kanapy a czubkiem lusterka wstecznego, liczba szescianow o pojemnosci X litrow ktora da sie zmiescic w bagazniku i inne takie bzdury. Mowiac normalnym jezykiem - New Beetle nie ma bardzo duzego bagaznika i jak dla kogos to wazne to kupuje np Golfa z ta sama mechanika albo Octavie..
Samochod jest dobry, odniosl sukces rynkowy i produkowany jest jak na wspolczesne czasy bardzo dlugo. Notabene jest to chyba ostatnia szansa dla kogos kto chce kupic nowy samochod a woli stara, solidna platforme Golfa IV a nie wspolczesne wynalazki.
Tak mozna dyskutowac. Ale ciagle porownywanie do Garbusa i mowienie fu jest bez sensu - to sa inne samochody, zrobione w innych czasach, nalezace do innych klas i majace spelniac inne funkcje.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
1.8t polaczone ze wzdluzna skrzynia(jak w audi), obrocic dyfer i wstawic na tyl. pikne auto by bylo. a tak kolejny pozer-udawacz, jak i nowy fiat 500 czy bmw mini.
karol napisał(a):a tak kolejny pozer-udawacz, jak i nowy fiat 500 czy bmw mini.
no nie do konca zgodził bym sie co do 500 - to jest nadal tani samochód
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
BMW Mini w wersji Cooper zapierdziela jeszcze lepiej niż to stare "piekielne pudełko" do którego stylistycznie nawiązuje, a które wygrywało rajdy w swoich czasach. Tak że ten "udawacz "jest wielce udany... 