łożysko w alternatorze

Natomiast nie wyborazam sobie, w jaki sposob kolega powyzej chce sie wcisnac za obudowe i odkrecac wiatrak od niewyjetego alternatora. Co prawda szczuply nie jestem, ale nawet 5cio latek raczej za obudowe wiatraka sie w Garbusie nie wcisnie
Ano mnie sie udało pare lat temu włożyć tam ręke wraz z kluczem/ bodajze 34/ i dokręcic te dokręcic tę srubę, a byłem wówczas umiarkowanie szczupły.CZeka mnie to zadanie wkrótve,ciekaw jestem, jak się uda tym razem. Zdejmowanie osłony wiaze sie z i odkręceniem termostatu,chłodnicy oleju/w 1200 i 1300 /itp..To sporo roboty.Zdejmowałem cały osprzęt. Plus tej operacji jest taki, ze można sobie wymienic podkłądki pomiedzy kolektorem a głowica, uszczelki chłodnicy, ustawic blaszki chłodzenia itp....

ŁukaszZcki napisał(a):Jak zdjąłem koło pasowe na alternatorze i odkręciłem pokrywę alternatora (taka mocowana na 3 śrubki), po jej zdjęciu ukazało mi się łożysko . Czy jest możliwe aby je ściągnąć bez wykręcania alternatora?

Tak można to zrobić to łożysko wymienisz bez problemu,też to robiłem.

Nie musisz zdejmowac oslony, a tylko wysuwasz ja lekko do gory. Nie musisz ruszac kolektora ssacego, ani tym bardziej chlodnicy oleju. Termostat (dla tych ktorzy go maja) rzeczywiscie trzeba (moze i da sie bez tego, ale ja bym nie ryzykowal uszkodzenia) odkrecic, ale to nie jest problem. Wyjecie pradnicy/wentylatora razem z wiatrakiem jest proste, latwe i szybkie.

Bardzo chetnie zobaczylbym jak ktos ta srube odkreca, a przede wszystkim - jakim narzedziem, bo to moze byc "kluczowe". Problem w tym ze nawet dobierajac/robiac klucz ktory dobrze tam wchodzi, musi on tez byc do tego dlugi, a rownoczesnie musi byc jak go dobrze zlapac. Jak mowi majk - nawet majac wygodnie unieruchomiony alternator/pradnice na zewnatrz, odkrecic prawidlowo (czyli bardzo mocno) dokrecona nakretke jest trudno. A uzywalem do tego albo klucza od nakretki tylnego bebna (jest dosc duzy ) albo pneumatyka.
Skoro ktos potrafia odkrecic chlodnice oleju nie wyjmujac silnika (a wiem ze ludzie to robia) to i moze to sie da. Tylko ze wchodzimy chyba w sfere pokazow cyrkowych

Skoro ktos potrafia odkrecic chlodnice oleju nie wyjmujac silnika (a wiem ze ludzie to robia) to i moze to sie da. Tylko ze wchodzimy chyba w sfere pokazow cyrkowych [/quote]
Nie jes to bardzo łatwe., ale tez nie jest to zadna ekwilibrystyka.

stach napisał(a):Skoro ktos potrafia odkrecic chlodnice oleju nie wyjmujac silnika (a wiem ze ludzie to robia) to i moze to sie da. Tylko ze wchodzimy chyba w sfere pokazow cyrkowych

Nie jes to bardzo łatwe, ale tez nie jest to zadna ekwilibrystyka.[/quote]
Alternator dokręciłem z tyłu, pracował bez zadnego zarzutu 3 lata.PEwnie działa tak samo do dziś.

Dobra, jak będziecie kiedyś wyciągać altek to spróbujcie tak jak pisałem. Jak na własnej skórze nie przekonacie to chyba nie uwierzycie

Zadanie wykonane, alternator wyciągnięty.
Teraz wiem z doświadczenia, że aby go wykręcić musiałem:
- odkręcić klapę razem z zawiasami,
- zdjąć gaźnik
- podnieś obudowę dmuchawy do góry
- odkręcić alternator i wyciągnąć go razem z wiatrakiem.

ZUCH!