Witam. Do sprzedania posiadam VW Garbusa z 1958 roku. Jest to wersja już z większą szybą tylną ( już nie oval ) ale jeszcze z semaforkami w słupkach i małymi lampkami z tyłu bez kierunkowskazów ( jeszcze jak w Ovalu ). Obecnie garbus jest rozebrany ( karoseria oddzielona jest od podłogi ) .Karoseria jest kompletna a podłoga rozebrana. Garbus jest do remontu. Dodaję do niego w bardzo dobrym stanie: długą maskę przednią, tylną klapę na klamkę typu " T "., zderzaki NOS przód i tył ( zawinięty jeden z nich jest jeszcze w oryginalny papier z logo VW ), jest oryginalna skrzynia biegów, silnik " z kominkiem " 6Volt, kierownica oryginalna ( jak w ovalu ) wraz z kolumną kierowniczą , przełączniki itp, rurowisko przednie zostało już wypiaskowane i wspawany jest już obniżacz,koła na 5 śrub bez przetłoczeń ( jak w oryginale ).Do ceny garbusa wliczone są również wszystkie potrzebne nowe części blacharskie ( reperaturki ) : płaty podłogowe, przedni kosz w raz z pasem, poszycia drzwi , tylny pas , błotniki tył , błotniki przednie na leżącą lampę, progi i cały duży karton innych mniejszych .Na zdjęciach nie ma wszystkich reperaturek . Są jeszcze dodatkowo oba poszycia drzwi i błotniki przód ( pod leżącą lampę )oraz tył i trochę drobniejszych.
Kupujący otrzyma całe wiaderko wypiaskowanych i ocynkowanych oryginalnych śrub KAMAX i drobnych części zawieszenia. Są oczywiście zwrotnice oryginalne i wszystkie inne elementy zawieszenia.
Są oczywiście oryginalne kratki , zaślepka radia i listwy alu ( pełne ) na deskę z tego rocznika, odrestaurowany licznik w milach ale mogę dać w km ale te w milach są ładniejsze i cenniejsze. Oryginalna kierownica ( jak w ovalu ) , drążek zmiany biegów , klamki , zamki i wiele innych ....
UWAGA !!!!!!!!! Do garbusa dodaję ( wliczone w cenę ) komplet oryginalnych i odremontowanych od podstaw siedzeń wraz z tylną kanapą . Koszt remontu siedzeń z piaskowaniem, cynkowaniem sprężyn , lakierowaniem i tapicerowaniem to ponad 3,5 tyś PLN. Jest to bardzo fachowa robota a jakość wykonanie powala na kolana.Dodaję tez 4 metry kwadratowe materiału na tapicerkę boczków drzwi taki sam jak jest na nowych siedzeniach.
Na uwagę zasługuje również fakt iż kliny uszczelek szyb ( aluminiowe )jak i same uszczelki są oryginalne .Kliny są proste i po lekiej polerce i założeniu w nowe uszczelki będą prezentowac się IDEALNIE.
Z braków jakie są w tym aucie to:
- leżące lampy ( w oryginale powinny być klosze hella z logo VW ale wiem kto takie ma więc mogę dać namiar ) ,
-semaforki
- LAMPY TYLNE " JAJKA"
- jeden drążek skrętny tylnego zawieszenia. Został zgubiony podczas przewożenia auta po rozebraniu z jednego garażu do drugiego.
Auto posiada kompletną dokumentację.!!!!!!!!!!!!!! Auto od 1973 roku w Polsce i od tego momentu mam wszystkie dokumenty tj, niemiecki stary książkowy brief,3 umowy kupna- sprzedaży poszczególnych właściceli oraz stare dowody rejestracyjne !!! , są oczywiście tablice rejestracyjne i wszystkie oryginalne tabliczki znamionowe z auta i silnika !!!!
Aktualnie brak OC i przeglądu.
Z bulem serca daję to ogłoszenie ale auto jest żony i zapadła decyzja o sprzedaży auta a pieniądze ze sprzedaży mają być przeznaczone na remont zakupionego Karmanna Ghia.
Teraz o cenie. Auto idzie po kosztach. Zakupu auta, nowych blach, tapicerki, ocynków ( trochę części już wypiaskowałem i ocynkowałem ).
Garbusek Ma kosztować jedyne 10,5 tyś. bez negocjacji. Cena ostateczna.
Proszę nie pisać że dużo czy że to nie Zachód itp; itd bo każdy z Was doskonale wie jak wyglądają dziś ceny .Byle mexyk niby po remoncie kosztuje 5-8 tyś a i tak to nadal Mexyk.
Kupując to auto kupujący dostaje nie tylko wspaniały materiał do remontu ale też kawałek udokumentowanej historii pojazdu i światowej motoryzacji.
W razie pytań proszę o kontakt na priva.
(kontakt usunięty)
!!!!!!!!!!!!!!!!!! UWAGA !!!!!!!!!!!!!!
NIE SPRZEDAJĘ ŻADNYCH CZĘŚCI Z TEGO AUTA. TYLKO CAŁOŚĆ !!!!
Auto do odebrania na koszt kupującego z Brzegu ( woj . opolskie )
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
UWAGA !!!!!!!!! W związku z pytaniami. RUROWISKO wypiaskowane widoczne na zdjęciu nie jest z tego garbusa !!!!!!!!!Tu jest rurowisko starego typu ( oryginalne na stary typ zwrotnic) też wypiaskowane i ze wspawanym obniżaczem.To widoczne na zdjęciu jest mojego kolegi i piaskowane było przy okazji. Felgi pod rurowiskiem ( na zdjęciu ) są z tego garba.!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dodaję jeszcze kilka fotek:
Auto przed rozebraniem. Jeździło do końca. Jak widać ma nowe maski ( przód, tył) błotniki , felgi itp. Teraz dodaję już stary typ .Wszystkie takie jakie powinny być w oryginale.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
...i parę innych fotek
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Kupujący otrzyma całe wiaderko wypiaskowanych i ocynkowanych oryginalnych śrub KAMAX i drobnych części zawieszenia. Są oczywiście zwrotnice oryginalne i wszystkie inne elementy zawieszenia.
Są oczywiście oryginalne kratki , zaślepka radia i listwy alu ( pełne ) na deskę z tego rocznika, odrestaurowany licznik w milach ale mogę dać w km ale te w milach są ładniejsze i cenniejsze. Oryginalna kierownica ( jak w ovalu ) , drążek zmiany biegów , klamki , zamki i wiele innych ....
UWAGA !!!!!!!!! Do garbusa dodaję ( wliczone w cenę ) komplet oryginalnych i odremontowanych od podstaw siedzeń wraz z tylną kanapą . Koszt remontu siedzeń z piaskowaniem, cynkowaniem sprężyn , lakierowaniem i tapicerowaniem to ponad 3,5 tyś PLN. Jest to bardzo fachowa robota a jakość wykonanie powala na kolana.Dodaję tez 4 metry kwadratowe materiału na tapicerkę boczków drzwi taki sam jak jest na nowych siedzeniach.
Na uwagę zasługuje również fakt iż kliny uszczelek szyb ( aluminiowe )jak i same uszczelki są oryginalne .Kliny są proste i po lekiej polerce i założeniu w nowe uszczelki będą prezentowac się IDEALNIE.
Z braków jakie są w tym aucie to:
- leżące lampy ( w oryginale powinny być klosze hella z logo VW ale wiem kto takie ma więc mogę dać namiar ) ,
-semaforki
- LAMPY TYLNE " JAJKA"
- jeden drążek skrętny tylnego zawieszenia. Został zgubiony podczas przewożenia auta po rozebraniu z jednego garażu do drugiego.
Auto posiada kompletną dokumentację.!!!!!!!!!!!!!! Auto od 1973 roku w Polsce i od tego momentu mam wszystkie dokumenty tj, niemiecki stary książkowy brief,3 umowy kupna- sprzedaży poszczególnych właściceli oraz stare dowody rejestracyjne !!! , są oczywiście tablice rejestracyjne i wszystkie oryginalne tabliczki znamionowe z auta i silnika !!!!
Aktualnie brak OC i przeglądu.
Z bulem serca daję to ogłoszenie ale auto jest żony i zapadła decyzja o sprzedaży auta a pieniądze ze sprzedaży mają być przeznaczone na remont zakupionego Karmanna Ghia.
Teraz o cenie. Auto idzie po kosztach. Zakupu auta, nowych blach, tapicerki, ocynków ( trochę części już wypiaskowałem i ocynkowałem ).
Garbusek Ma kosztować jedyne 10,5 tyś. bez negocjacji. Cena ostateczna.
Proszę nie pisać że dużo czy że to nie Zachód itp; itd bo każdy z Was doskonale wie jak wyglądają dziś ceny .Byle mexyk niby po remoncie kosztuje 5-8 tyś a i tak to nadal Mexyk.
Kupując to auto kupujący dostaje nie tylko wspaniały materiał do remontu ale też kawałek udokumentowanej historii pojazdu i światowej motoryzacji.
W razie pytań proszę o kontakt na priva.
(kontakt usunięty)
!!!!!!!!!!!!!!!!!! UWAGA !!!!!!!!!!!!!!
NIE SPRZEDAJĘ ŻADNYCH CZĘŚCI Z TEGO AUTA. TYLKO CAŁOŚĆ !!!!
Auto do odebrania na koszt kupującego z Brzegu ( woj . opolskie )
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
UWAGA !!!!!!!!! W związku z pytaniami. RUROWISKO wypiaskowane widoczne na zdjęciu nie jest z tego garbusa !!!!!!!!!Tu jest rurowisko starego typu ( oryginalne na stary typ zwrotnic) też wypiaskowane i ze wspawanym obniżaczem.To widoczne na zdjęciu jest mojego kolegi i piaskowane było przy okazji. Felgi pod rurowiskiem ( na zdjęciu ) są z tego garba.!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dodaję jeszcze kilka fotek:
Auto przed rozebraniem. Jeździło do końca. Jak widać ma nowe maski ( przód, tył) błotniki , felgi itp. Teraz dodaję już stary typ .Wszystkie takie jakie powinny być w oryginale.
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
...i parę innych fotek
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
.
Edek z krainy kredek