czyli te fotele które widziałem w trakcie roboty jak u tapicera leżały. profi robota.
[s] VW Garbus 1958 rok i dużo nowych części sprzedam
Fotele wygladaja naprawde ekstra...juz gratulowałem tej super profi roboty
Co do Garbusa to oczywiscie ta cena nie jest jakas super wymagajaca...ale wydaje mi sie ze to nie cena wyjsciowa odstrasza ludzi , tylko ogrom prac które jeszcze zostały do zrobienia. Kto kiedys robił generalke ten oczywiscie wie ile to jeszcze kasy i czasu trzeba poswiecic zeby wypiescic takie cudo. Okres na sprzedaz tez teraz chyba nienajlepszy. Życze powodzenia i trzymam kciuki ze trafi w nowym roku do kogos kto z marszu wezmie sie za remoncik !!!
Co do Garbusa to oczywiscie ta cena nie jest jakas super wymagajaca...ale wydaje mi sie ze to nie cena wyjsciowa odstrasza ludzi , tylko ogrom prac które jeszcze zostały do zrobienia. Kto kiedys robił generalke ten oczywiscie wie ile to jeszcze kasy i czasu trzeba poswiecic zeby wypiescic takie cudo. Okres na sprzedaz tez teraz chyba nienajlepszy. Życze powodzenia i trzymam kciuki ze trafi w nowym roku do kogos kto z marszu wezmie sie za remoncik !!!
dziękuję za informacje
Jejku, myślałem, ze forum służy do wyrażania swoich opinii, a jednak widze, ze jeśli ktoś ma odmienne zdanie, to od razu sie go gani 
za 10 tys? zacząłbym robić remont mojego garba
a tak na poważnie to może poszukałbym gdzieś jakiegoś bulika. Przy tym garbie jest sporo roboty blacharskiej, fakt, rocznik jest bardzo ciekawy, to, ze jest zrobiona tapicerka to też duży plus, hmmm jeśli było wyjście (w poprzednim) tylnym pasie na korbę to też super, bo silnik jest przystosowany do palenia na korbę.
życzę powodzenia w sprzedaży, na pewno ktoś się znajdzie
Wesołych świąt
za 10 tys? zacząłbym robić remont mojego garba
życzę powodzenia w sprzedaży, na pewno ktoś się znajdzie
Wesołych świąt
VW 1300 1969
Oczywiście że forum słyży do wyrażania swoich opini ale czasem warto się nad nimi zastanowić. Bulik za 10 tyś. Hmm. Aż strach pomyśleć co można dziś kupić za bulika w tej cenie.Z oczywistych względów pominę tzw OKAZJE i brak świadomości sprzedającego bo wtedy i okazję można trafić za 1 tyś pln . Tyko gdzie one są ????
Kolega szukał bulika . Pomagałem mu w poszukiwaniach i widziałem kilka bulików ( dokładnie 9 ) w ostatnich 2 miesiącach i żaden nie był tańszy niż 15 tyś a każdy to rozpacz i łzy. Dopiero 10 okazał się coś wart ale był sprowadzony z USA i kosztował 2 razy tyle bo 20 tyś.złotych i też wymaga remontu. Juz oszacowany na kolejne 20 tyś a to dopiero wstępne koszty.
Mam szacunek do twej opinii ale jak piszesz że sam planujesz remont garbusa to mam prośbę. Jak skończysz to się odezwij i podziel się opinią na temat zachodu, poświęconego czasu i kosztów. Może właśnie przede wszystkim kosztów.
Jeszcze jedno słowo co do silnika i Twej opini plalenia auta na korbę. Tak zgadza się. Skoro piszesz to myślę że wiesz że silniki takie były produkowane również na potrzeby między innymi wojska, policji, służb miejskich, straży pożarnej itp i miały różne przeznaczenie. Od samochodowych przez pompy ( tam wkładano inne wałki ) czy inne maszyny. Będac ostatnio w Hannoverze w muzeum VW widziałem w ovalu taki silnik też z takim wejściem na korbę ale nie wiem dlaczego nie miał w tylnym pasie otworu na korbę ???
Kolega szukał bulika . Pomagałem mu w poszukiwaniach i widziałem kilka bulików ( dokładnie 9 ) w ostatnich 2 miesiącach i żaden nie był tańszy niż 15 tyś a każdy to rozpacz i łzy. Dopiero 10 okazał się coś wart ale był sprowadzony z USA i kosztował 2 razy tyle bo 20 tyś.złotych i też wymaga remontu. Juz oszacowany na kolejne 20 tyś a to dopiero wstępne koszty.
Mam szacunek do twej opinii ale jak piszesz że sam planujesz remont garbusa to mam prośbę. Jak skończysz to się odezwij i podziel się opinią na temat zachodu, poświęconego czasu i kosztów. Może właśnie przede wszystkim kosztów.
Jeszcze jedno słowo co do silnika i Twej opini plalenia auta na korbę. Tak zgadza się. Skoro piszesz to myślę że wiesz że silniki takie były produkowane również na potrzeby między innymi wojska, policji, służb miejskich, straży pożarnej itp i miały różne przeznaczenie. Od samochodowych przez pompy ( tam wkładano inne wałki ) czy inne maszyny. Będac ostatnio w Hannoverze w muzeum VW widziałem w ovalu taki silnik też z takim wejściem na korbę ale nie wiem dlaczego nie miał w tylnym pasie otworu na korbę ???

VW Typ 1 - 1953 Zwitter
oj
heheh sam mam w domu silnik z kombajnu rolniczego
w brezelkach było wycięcie z tyłu w pasie na korbe, w starych bulikach też.
Co do Bula to jakieś 2 lata temu miałem okazję zakupić za 5000 zł bodajze panelvan z 1959 roku, ale nie o tym ten post jest tylko o sprzedaży garba
wiem na czym polega remont i wiem, zę koszty są niemałe
Co do Bula to jakieś 2 lata temu miałem okazję zakupić za 5000 zł bodajze panelvan z 1959 roku, ale nie o tym ten post jest tylko o sprzedaży garba
wiem na czym polega remont i wiem, zę koszty są niemałe
VW 1300 1969
Jak tak wszyscy chwala ta oferte to strasznie mnie korci zeby dla rownowagi skrytykowac 
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Jak tak wszyscy chwala ta oferte to strasznie mnie korci zeby dla rownowagi skrytykowac
chcesz zaryzykować
VW 1300 1969
Siur Maik !!! Każdy ma prawo do własnej wypowiedzi ale po co jakiaś idea krytyki ?!
JacksGarage
Renowacja (piaskowanie, szkiełkowanie, malowanie proszkowe) Nietypowe zlecenia - (spawanie Alu, Kwasówka, Stal). Obróbka metalu, cięcie wodą i laserem itp.
(kontakt usunięty) (kontakt usunięty)
Bulik '63 Pritsche (REMONT)
Renowacja (piaskowanie, szkiełkowanie, malowanie proszkowe) Nietypowe zlecenia - (spawanie Alu, Kwasówka, Stal). Obróbka metalu, cięcie wodą i laserem itp.
(kontakt usunięty) (kontakt usunięty)
Bulik '63 Pritsche (REMONT)
quote="pe-te-ro"]Witam. Do sprzedania mam dziadka z 1959 roku. Model jeszcze z semaforkami ( zostało po nich tylko miejsce bo zostały skradzione).Stan ogólny dobry jak na swoje lata.Idealnie nadaje się na ratlooka ( zobacz na www.ratlook.pl )Silnik nie oryginalny i przednie błotniki jak i lampy ( wymienione w latach 70tych na plastikowe a lampy są od syreny
) - tak się kiedyś to robiło ).Podłoga w stanie bardzo dobrym jak i zawieszenie tylne oraz przednie rurowisko.Na uwagę zasługuje wnętrze auta tj. tapicerki , podsufitka,boczki drzwi , klamki czy szyby. Auto stało w stodole 11 lat i nie było od tego czsu odpalane. Z braków to przednie leżące lampy i błotniki , akumulator, semaforki. Jest to wersja Garbusa produkowana na rynek skandynawski i nie posiadała oryginalnie semaforków a w zamian za nie stosowano kierunkowskazy wraz z lampkami obrysowymi.Mogę pomóc w ich zdobyciu potencjalnemu kupującemu.Na wymianę lub do remontu nadają się przednia maska i klapa.Oczywiście tu i tam pojawiają się ogniska korozji. W latach 70 tych auto było lakierowane.Samochód nie posiada OC i aktualnego przeglądu ale jest ZAREJESTROWANE .Nie jest to żaden przeszczep czy inna wydumka. Jest o oryginalny dziadek z 1959 roku z oryginalnymi numerami i papierami !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Idealna baza na odrestaurowanie lub na ratlooka. Cena za to auto to 3 tyś PLN do bardzo MAŁEJ negocjacji.W razie pytań proszę o maila.Auto do oglądnięcia lub odebrania pod Opolem.
Kupujący otrzymuje umowę kupna - sprzedaży , dowód rej, kluczyki i ten piękny egzemplarz
).
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się[/quote]
) - tak się kiedyś to robiło ).Podłoga w stanie bardzo dobrym jak i zawieszenie tylne oraz przednie rurowisko.Na uwagę zasługuje wnętrze auta tj. tapicerki , podsufitka,boczki drzwi , klamki czy szyby. Auto stało w stodole 11 lat i nie było od tego czsu odpalane. Z braków to przednie leżące lampy i błotniki , akumulator, semaforki. Jest to wersja Garbusa produkowana na rynek skandynawski i nie posiadała oryginalnie semaforków a w zamian za nie stosowano kierunkowskazy wraz z lampkami obrysowymi.Mogę pomóc w ich zdobyciu potencjalnemu kupującemu.Na wymianę lub do remontu nadają się przednia maska i klapa.Oczywiście tu i tam pojawiają się ogniska korozji. W latach 70 tych auto było lakierowane.Samochód nie posiada OC i aktualnego przeglądu ale jest ZAREJESTROWANE .Nie jest to żaden przeszczep czy inna wydumka. Jest o oryginalny dziadek z 1959 roku z oryginalnymi numerami i papierami !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Idealna baza na odrestaurowanie lub na ratlooka. Cena za to auto to 3 tyś PLN do bardzo MAŁEJ negocjacji.W razie pytań proszę o maila.Auto do oglądnięcia lub odebrania pod Opolem.Kupujący otrzymuje umowę kupna - sprzedaży , dowód rej, kluczyki i ten piękny egzemplarz
).Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się[/quote]
ragtop59
Zdjęcie nie zachowało się
VW 1200 typ 1 ragtop 1959r.
Zdjęcie nie zachowało się
VW 1200 typ 1 ragtop 1959r.
Ja juz od ciebie cos kupilem ciekawe czy poznasz go teraz
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się Zostal jedynie wspawany roldach ale jak widac garbusek odrzyl
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się Zostal jedynie wspawany roldach ale jak widac garbusek odrzyl
ragtop59
Zdjęcie nie zachowało się
VW 1200 typ 1 ragtop 1959r.
Zdjęcie nie zachowało się
VW 1200 typ 1 ragtop 1959r.
Dla mnie perfekcja wykonania. Śledziłem ten remont. Albin podsyłał mi foty
.
Ja sprzedając tego garba chcę by trafił on do takiego człowieka jak Ty . Do kogoś kto da mu drugą szansę i pozwoli mu wrócić na drogi . Wiesz ile kasy , czasu i nerwów kosztował Cię ten remont ale teraz sam przyznasz że było warto .
Jak widzicie ragtop59 już kiedyś kupił ode mnie jednego garba ( był biało zielony i zardzewiały ) a jest piękny szarozielony
i lśniący ( czy jakoś tak ) . Dwa lata pracy i auto jeździ i ma się baaardzo pięknie i dobrze.
ragtop59 . Ja zaczynam teraz walczyć z Karmannem Bardzo dużo czasu zajęło mi prostowanie tematu z papierami a teraz rozpoczynam remont i liczę że do końca przyszłego roku wyjadę . Szczegóły na priva
.
Ja sprzedając tego garba chcę by trafił on do takiego człowieka jak Ty . Do kogoś kto da mu drugą szansę i pozwoli mu wrócić na drogi . Wiesz ile kasy , czasu i nerwów kosztował Cię ten remont ale teraz sam przyznasz że było warto .
Jak widzicie ragtop59 już kiedyś kupił ode mnie jednego garba ( był biało zielony i zardzewiały ) a jest piękny szarozielony
ragtop59 . Ja zaczynam teraz walczyć z Karmannem Bardzo dużo czasu zajęło mi prostowanie tematu z papierami a teraz rozpoczynam remont i liczę że do końca przyszłego roku wyjadę . Szczegóły na priva
VW Typ 1 - 1953 Zwitter
Garbus nadal do sprzedania . Cena do minimalnej negocjacji.
VW Typ 1 - 1953 Zwitter