Staffu napisał(a):To ja jeszcze troche nie na temat sorki
Nie chodzi mi żebym miał do garba 1200 V wkładać no ale przy silniku 1.8 GTI to chyba nieporozumienie
może się nieznam ,ale powiedz mi w takim razie jak ta moc wykorzystać 
No nie rozumiem. Normalnie. Co to ma do rzeczy? Problem mozesz miec conajwyzej z tym, ze podczas szybkiej jazdy autostradowej nie mozesz sobie obnizyc obrotow i jak wieziesz tesciowa to bedzie kwekac. Ale po pierwsze, nie mamy autostrad i jezdzenie ze stala wysoka predkoscia jest u nas srednio wykonalne. Po drugie, nawet jesli Berg robi skrzynie 5-cio biegowe to nie po to raczej zeby najwyzsze bieg byl dluzszy, tylko zeby "sciasnic" biegi. On sam przestrzega przed negatywnymi efektami jazdy za dlugiej slrzyni. Silnik ma niewielkie obroty, ale podczas szybkiej jazdy musi pokonac duzy opor, wiec sie grzeje. Ale przez to, ze ma niskie obroty, wiatrak chodzi wolno - wiec nie chlodzi zbyt mocno. W sumie moze to doprowadzic do przegrzewania.
No zgadza sie, troche zeszlismy OT

ale to sie zdarza