garbusy na 1-szym miejscu , ale co macie na drugim?

browar napisał(a):VW Golf 3 1,8 benzyna - obeznie 1,9 TDI około 200 hp , docelowo 230,

1.9 TDI docelowo 230bhp? nie wiem jak to zamierzasz osiągnąć ale jak ci się uda to jesteś wielki

hades307 napisał(a):
1.9 TDI docelowo 230bhp? nie wiem jak to zamierzasz osiągnąć ale jak ci się uda to jesteś wielki

Jak to jest 130/150 pd to jest to wykonalne



U mnie prócz garbusa :
-fotografia
-snowboard
-rajdy
-wyścigi
-dawno temu modelarstwo

Od dziecka lubię czytać książki...

PaveŁ napisał(a):

hades307 napisał(a):
1.9 TDI docelowo 230bhp? nie wiem jak to zamierzasz osiągnąć ale jak ci się uda to jesteś wielki

Jak to jest 130/150 pd to jest to wykonalne

Jak najbardziej wykonalne jest to silnik z golfa 4 1,9 TDI o oznaczeniach ASZ na pompowstryskach wsadzony do golfa 3 . Te sliniki wytrzymują 230 hp całkiem spokojnie . Ograniczeniem są wtryski . Kolego Hades307 jak będziesz w polsce to zapraszam na jazdę . Dziś mam program na jakieś 200 hp bo pogoda słaba i nie ma poco go kręcić, już teraz na 4 biegu potrafi zerwać trakcję. Ma zmienioną turbinę na GT22 , Fmic zbudowany pod te modyfikacje, najmocniejsze pompowtryski , ogólnie mało jest w tym aucie rzeczy orginalnych oprócz tapicerki i budy .
NA wykresie silnik zaraz po złorzeniu niedostrojony, punkt wyjscia do dalszych modów.

Zdjęcie nie zachowało się

hades307 napisał(a): zjeżdżałem z klifu w gdyni na rowerze, montowałem oświetlenie na dźwigu 40m nad ziemią a nogę złamałem spadając z 1m. moi znajomi mówią mi że przekroczyłem dopuszczalny limit podejmowanego ryzyka

Jak w reklamie batona LION , najniebezpieczniej siedzieć w domu , bo można sobie zrobić kuku

Garbi1.3 napisał(a):A to u mnie jest na drugim (o ilę dziadek pozwoli się przejechać)

o fuj japoniec

browar napisał(a):Kolego Hades jak będziesz w polsce to zapraszam na jazdę .

browar 3mam cię za słowo
jak będę w 3mieście to się umawiamy na browar i na jazdę (w odwrotnej kolejności)

takich japońców już nie ma. Poza tym jedynym orginalnym.

Garbi1.3 napisał(a):takich japońców już nie ma. Poza tym jedynym orginalnym.

racja
stary land cruiser, willys, G i defender to offroad`owa elita, ale takiego zabytka to szkoda używać zgodnie z przeznaczeniem ale z drógiej strony to szkoda też nie używać

widziałem kiedyś program o kolesiu który władował w takie cudo mas kasy i praktycznie przygotował go na start do dakaru

Tak znam to uczucie. Ta Toyotka jest drugim autem w domu i służy jak traktor, serio siano, piach czy beton to jej codzienność.

no no, ten model Toyoty powstał w czasach gdy japońce miały opinię dzisiejszych chińczyków, swego czasu sporo ich jeździło w stanach i krajach 3-ego świata gdzie skutecznie konkurowała z Land Roverami

Tak ale nie dokładnie bo jego poprzednik był samochodem który uratował
firmę przed bankructwem. Toyota ma znacznie mocniejszy silnik od uwczesnego Land Rovera i większy moment obrotowy bo 440 ntonometrów
a mimo to jest w stanie jechać 140km/h czyli to jest jednak moc.

liczy sie dzielnośc w terenie szybkośc max ma drugorzędne znaczenie , jakieś 35 lat temu zbierałem prospekty i wtedy po raz pierwszy zetknąłem się z tym autkiem ,byłem wtedy nim oczarowany i może kiedyś .... kto wie?

Dzielność w terenie jest jak najbardziej ok. wysokość brodzenia blisko 1,5m solidna rama, sztywne mosty, blokady i reduktor. A prędkość podałem w celu udowodnienia że moment obrotowy nie jest kwestią przełożenia tylko faktycznej mocy.

A do jazdy w terenie i przeróbek polecam Toyotę LC 70 technicznie podobne
ale mniej unikalne

z przerabianiem to bez przesady , należy się szacunek historii.
ciekawe ile takich toyotek znajduje się na naszych drogach , osobiście widziałem tylko jedną ( białą) kilkanaście lat temu i do tego z francuską rejestracją.
Pozdrów dziadka bo należy się mu szacunek