Po wielu miesiącach składania wreszcie sie udało odpalić mój silnik. Opóźnienie wynikało głównie z niesłowności dwóch amerykańskich sprzedawców, którzy mocno mnie przyblokowali z częściami + drugie dziecko po drodze + praca, ale najważniejsze, że jest i działa.
W sobote odpaliłem bez żadnego problemu, zagadał od pierwszego, chodził równo nic nie puka nie stuka nic nie dymił. Pochodził 20 min z obrotami poniżej 2tys. I go wyłączyłem.
Odpalałem na oleju Brad PEN 0w30 do docierania bogaty w cynk i fosfor.
Zapłon ustawiany statycznie na oko ( według podziałki na kole pasowym ) wydaje się być OK., potem sprawdzę z lampa.
Mam nawet jakis filmie kręcony telefonem, ale trochę mi zejdzie zanim go wrzucę na youtube.
Z kwiatków wyszło:
- jedna ze szpilek trzymających klawiaturę wkleiłem 3 mm za głęboko, ale do odpalania to akurat OK.,
- blacha za kołem pasowym zaparła się na kolanku od powrotu oleju do bloku i obcierała o koło pasowe
- źle podłączyłem kontrolkę ciśnienia i czujnik oleju wiec nie wiem jakie było ciśnienie oleju
Kilka fotek po złożeniu. Do odpalania miałem go obwieszonego dodatkowo kabelkami i zegarkami VDO do kontrolowania czy wszystko OK
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
gęba mi sie cieszy cały czas.
Jak się uda to w tym tygodniu wrzucę go do garbusa
Pełna specyfikacja ( jak na razie mam tylko wersje angielską ):
1. AS41 case
2. Chromoly head studs
3. 69mm DPR counterweighted crankshaft
4. EMPI 4340 chromoly H- Beam rods
5. Steve Tims Ported & Polished cylinders heads with NGK B7ES plugs
- 42x37 Stainless steel valves,
- Dual valve springs ,
- HD chromoly retainers
- Professional multi angle valve job.
6. Mahle piston kit 94mm
7. Engle W-120 camshaft
8. HD lightened lifters 30 mm ( CB performance)
9. 1.25 Ratio Rockers from DRD
10. Manton pushrods
11. GSC alum push rod tubes
12. Gene berg 500lb chromoly gland nut
13. DEEP SUMP 1 1/2 qt
14. 26mm HD oil pump with full flow and Geers billet oil filter
15. Lightened flywheel 5,9 kg ( 13lb )
16. Dynamically balanced
17. Dual Webber 44 with CSP linkage – from DRD
18. 009 Bosch distributor ( będzie Mallory Unilite lub Pertronix )
19. PERTRONIX electronic ignition
20. Stock coil
21. Kennedy stage1 1700lb pressure plate
22. Daikin cluth disc
23. BMD pulleys
Others:
- Braided fuel line kit with pressure regulator & gauge
- EMPI breather box with braided line kit
- Original tin sandblasted, zinc plated and powder coated
Korzystajac z okazji chciałem podziekowac naszemu koledze z formum Marcinowi Bujo za cenne rady bez których daleko bym nie zajechał. Marcin dziekuję, dam Ci sie przejchac
W sobote odpaliłem bez żadnego problemu, zagadał od pierwszego, chodził równo nic nie puka nie stuka nic nie dymił. Pochodził 20 min z obrotami poniżej 2tys. I go wyłączyłem.
Odpalałem na oleju Brad PEN 0w30 do docierania bogaty w cynk i fosfor.
Zapłon ustawiany statycznie na oko ( według podziałki na kole pasowym ) wydaje się być OK., potem sprawdzę z lampa.
Mam nawet jakis filmie kręcony telefonem, ale trochę mi zejdzie zanim go wrzucę na youtube.
Z kwiatków wyszło:
- jedna ze szpilek trzymających klawiaturę wkleiłem 3 mm za głęboko, ale do odpalania to akurat OK.,
- blacha za kołem pasowym zaparła się na kolanku od powrotu oleju do bloku i obcierała o koło pasowe
- źle podłączyłem kontrolkę ciśnienia i czujnik oleju wiec nie wiem jakie było ciśnienie oleju
Kilka fotek po złożeniu. Do odpalania miałem go obwieszonego dodatkowo kabelkami i zegarkami VDO do kontrolowania czy wszystko OK
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
gęba mi sie cieszy cały czas.
Jak się uda to w tym tygodniu wrzucę go do garbusa
Pełna specyfikacja ( jak na razie mam tylko wersje angielską ):
1. AS41 case
2. Chromoly head studs
3. 69mm DPR counterweighted crankshaft
4. EMPI 4340 chromoly H- Beam rods
5. Steve Tims Ported & Polished cylinders heads with NGK B7ES plugs
- 42x37 Stainless steel valves,
- Dual valve springs ,
- HD chromoly retainers
- Professional multi angle valve job.
6. Mahle piston kit 94mm
7. Engle W-120 camshaft
8. HD lightened lifters 30 mm ( CB performance)
9. 1.25 Ratio Rockers from DRD
10. Manton pushrods
11. GSC alum push rod tubes
12. Gene berg 500lb chromoly gland nut
13. DEEP SUMP 1 1/2 qt
14. 26mm HD oil pump with full flow and Geers billet oil filter
15. Lightened flywheel 5,9 kg ( 13lb )
16. Dynamically balanced
17. Dual Webber 44 with CSP linkage – from DRD
18. 009 Bosch distributor ( będzie Mallory Unilite lub Pertronix )
19. PERTRONIX electronic ignition
20. Stock coil
21. Kennedy stage1 1700lb pressure plate
22. Daikin cluth disc
23. BMD pulleys
Others:
- Braided fuel line kit with pressure regulator & gauge
- EMPI breather box with braided line kit
- Original tin sandblasted, zinc plated and powder coated
Korzystajac z okazji chciałem podziekowac naszemu koledze z formum Marcinowi Bujo za cenne rady bez których daleko bym nie zajechał. Marcin dziekuję, dam Ci sie przejchac
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
kolejny mocny silniczek będzie śmigał po naszych drogach 
