Mój 1915 wreszcie odpalony

jacke napisał(a):Yogi mozesz podesłać filmik z rozruchu silnika interesuje mnie dzwięk tego tłumika .

postaram się go tu wrzucić.
Ja zdziwiony byłem,ze taki cichy i jakdla mnie to OK bo jeżdżac cabrio ze zdjętym dachem i głośnym wydechem jest raczje mało przyjemne.

YOGI napisał(a):

jacke napisał(a):Yogi mozesz podesłać filmik z rozruchu silnika interesuje mnie dzwięk tego tłumika .

postaram się go tu wrzucić.
Ja zdziwiony byłem,ze taki cichy i jakdla mnie to OK bo jeżdżac cabrio ze zdjętym dachem i głośnym wydechem jest raczje mało przyjemne.

ja tez z chęcią zobaczę Gratulacje

a tam nie przyjemne
u mnie przy 6000 obr/min jest taki huk, ze alarmy samochodowe wlanczaja sie w promieniu 200 m:-)
Ale fakt na dluzsza mete to dosc meczace i ja tez zdecysuje sie na A1

Zdjęcie nie zachowało się

- tak miał wyglądać mój
ale nie doszedł.

Gratulację Paweł i szczerze zazdroszczę.
Być może 8 i 9 X będę w Olsztynie. Może się
jakoś zobaczymy? Chętnie bym obejrzał To Cacko
na żywo.

Arek napisał(a):Gratulację Paweł i szczerze zazdroszczę.
Być może 8 i 9 X będę w Olsztynie. Może się
jakoś zobaczymy? Chętnie bym obejrzał To Cacko
na żywo.

zapraszam

YOGI mam pytanko a raczej prośbę może znalazł byś czas i w pierwszym poście zrobił byś mały faQ o 1915 co do czego jak poklei się zabierałeś możne jakieś pomyłki popełniłeś, na bank ja nie jestem jedyny który jest mega zainteresowany

Pozdrawiam

piachu napisał(a):YOGI mam pytanko a raczej prośbę może znalazł byś czas i w pierwszym poście zrobił byś mały faQ o 1915 co do czego jak poklei się zabierałeś możne jakieś pomyłki popełniłeś, na bank ja nie jestem jedyny który jest mega zainteresowany

Pozdrawiam

nie wiem czy znasz pełna historię mojego "kupowania" silnika.
Jak nie to pogrzeb w moich starych postach i poczytaj jakie miałem problemy ze sprzedwcą z USA. Cud, że wogóle dostałem ten silnik, Arek już tyle szczęścia nie miał. Jak juz poczytsz i będziesz miał jakies pytania to ja z przyjemnościa odpowiem jeśli będę potrafił

to ja moze wrócę do początkowego tematu tego wątku.
Wczoraj miałem trochę czasu i zajrzałem do filtra oleju i jest OK. Oczywiście było opiłków , ale nic dużego i mało co przyczepiło sie do magnesu który wrzuciłem do zlanego oleju z filtra.
Gdyby Brad Pen był ogólnie dostepny i tak tani jak jest tani w usa to pewnie bym go teraz wymienił, ale wylałem tylko to co było w filtrze, filtr wypłukałem w benzynie, przedmuchałem kompresorem i mam plan zmienic go po 100 kilometrach na również Brad Pen.
Zostało przeregulowć łączenie gażników ( z łączeniem CSP łatwizna ), sprawdzić/ustawić luz na zaworach i powiercić oblachowanie żeby poprowadzić przewody od pokryw zaworów do odmy w cywilizowany sposób. Odpalę raz jeszcze poza samochodem, żeby sprawdzić zapłon i będę mógł wkładać do samohodu.
No i jeszcze będę musiał się przeprosić z moim eberspacherem który leży na półce juz z 3 lata bo wcześniej miałem nagrzewnicę i tylko jeździełm latem.

YOGI napisał(a): Zostało przeregulowć łączenie gażników ( z łączeniem CSP łatwizna ),

A wlasnie - jak sie sprawuje? Te ciagna sa chwalone, ale ostatnio jest moda na CSP no i wiadomo jak chwalone produkty w praktyce sie czasem okazuja. Nie ma problemow z ustawieniem tak, zeby oba gazniki otwieraly sie rownoczesnie i oba do konca? Musiales cos modyfikowac?
Na ile regululowales zawory i jaka masz grubosc popychaczy? Daj znac jak w praktyce z regulacja bedzie i czy bedziesz musial dociagac zeby uniknac klepania na cieplo. Jednak tu roznie bywa z tym na zimno/cieplo co moze byc z sidewinderem upierdliwe. To jednak nie jest seria. Akurat to dla mnie wazne o tyle ze jestem leniwy i ogolnie nie znosze regulacji zaworow

qubek napisał(a):

YOGI napisał(a): Zostało przeregulowć łączenie gażników ( z łączeniem CSP łatwizna ),

A wlasnie - jak sie sprawuje? Te ciagna sa chwalone, ale ostatnio jest moda na CSP no i wiadomo jak chwalone produkty w praktyce sie czasem okazuja. Nie ma problemow z ustawieniem tak, zeby oba gazniki otwieraly sie rownoczesnie i oba do konca? Musiales cos modyfikowac?
Na ile regululowales zawory i jaka masz grubosc popychaczy? Daj znac jak w praktyce z regulacja bedzie i czy bedziesz musial dociagac zeby uniknac klepania na cieplo. Jednak tu roznie bywa z tym na zimno/cieplo co moze byc z sidewinderem upierdliwe. To jednak nie jest seria. Akurat to dla mnie wazne o tyle ze jestem leniwy i ogolnie nie znosze regulacji zaworow

już miałem łączenia CSP z Kadronami i były OK w porówaniu do oryginalnych Kadronowych łączeń, oczywiście pomijam fakt , ze Kadrony są "takie se" Za pierwszym razem zsynchronizowanie gaźników zajeło mi........ minutę i nic nie musiałem ich przerabiać choć jeszcze się im przyjrzę czy napewno środkowy słupek jest w pionie.
Zawory zgodnie z zaleceniami ustawiłem na "luźne zero" w myśl zasady lepiej ciut za luźno niż za ciasno. Jak na razie z sidewinderem nie ma problemu z ustawianiem zaworów bo silnik na wierzchu , ale potem może być troche trudniej, ale napewno możliwe, nie będzie trzeba zdejmować puchy na każdą regulacje zaworów.
Jak mi moje popychacze będa klektoać to je zmienie na takie tłuste aluminiowe jak sprzedaje Johny z aircolled.net no i wtedy trzeba będzie dać luzu więcej

Gratululje odpalenia

Co tam nowego?

qubek napisał(a):Co tam nowego?

w sumie nic. Wziołem zardzewiała blachę przednia silnika i powierciłem w niej otowry zeby zobaczyć jak pójda przewody z pokryw do breather box i okazuje sie ze jakbym nie poprowadził prawy przewód to jest za krótki
Mogę zostawić jak jest i zrobic dziurke w samochodzie w komorze silnika w prawej "półeczce", ale za wszelką cenę chce uniknac wiercenia w samochodzie. Ewentualnie zostaje mi zmiana lokalizacji wylotu z pokrwy co wiąże się z wycięciem króćca i wspawaniu go w nowym miejscu bliżej przodu. I już będe gotowy do wrzucania silnika do samochodu.
Chce jeszcze przejechać się przed zima w razie jakichs niespodzianek będe miał zimę na poprawki.

No ja dzisiaj tez juz smigałem swoim Nie ma to tamto w razie czego w ziemie sie popracuje zeby było lepiej

VWitam!
jestem świerzynką na tym forum więc oficjalnie chę się przywitać w tym 1 poście.
Chciałem zapytać kolege o ostateczna cene budowy tego pieknego silniczka jesli nie chce tego wyrazać wszem i wobec prosiłbym o prywatną wiadomość.

Pozdravwiam "z vwiatrem:)"