Pytanie o tłoki to TL 1.6

Witam kolegów garbusiarzy:)
Mam pytanie dotyczące tego tłoczka:
http://www.dzikijunak.org/gallery/Tlok/DSC00085
Czy ktoś się orientuje czy w TL-kach były tego typu tłoki?? czy raczej zwykłe
z płaskim denkiem ??
Kolega z węgier zastosował taki do swojego junaka ale za cholere nie mogę się znim dogadać czy tłok był wypukły na wstępie czy to efekt naspawania...
Pozdrawiam Piotr

Zamierzasz taki tłok zastosować w Junaku ? -jeśli nie to dobrze i nie musisz czytać dalej ...
Ten to raczej efekt toczenia niż spawania- wkładka zdaje się "prześwituje"
Nie wiem jakie były w TL -kach (raczej nie takie:wink: )
Ale wiem na pewno że taki tłok nijak do Junaka nie pasuje. Jest to głupota powielana przez różnych morderców Junaka . Obejrzyj sobie oryginał i porównaj kształt komory spalania jaką osiągniesz z tym tłokiem. (że o masie już nie wspomnę) Pojemność wzrośnie -i co z tego ?Oprócz możliwości "pochwalenia się" nie da to nic pozytywnego. Jednostkowa moc spadnie (km/z pojemności)( stopień sprężania) , zużycie paliwa wzrośnie,drgania ,żywotność itd . Wzrośnie nieco moment i będzie niżej -co sprawia wrażenie że cho! cho! nie wiadomo ile wyciągnie . Wyciągnie przede wszystkim z kieszeni PO CO!!!! Dla tych wątpliwych paru km/h więcej ? Porównaj sobie choćby na Allegro ceny dobrze zrobionych na oryginał i wydumek. I zostaw Junaka w spokoju -jak jeszcze nie jest za późno.
Tym bardziej że za sumę którą pewnie wpakujesz w "remont" można kupić coś współczesnego,żywego i trwałego.I jeszcze reszta może zostanie
' Ps
Alternator z paskiem koło nogawki też będzie ?

Dla mnie jest to morderstwo czegoś co dla mnie jest perfekcyjne, i popieram głos przedmówcy. A junako chopery z allegro to dla mnie kompletna porażka i profanacja.

Michał2 bardzo się ciesze, że nawet na tym forum są obrońcy junaka, dbający o to by zabytek nie został zniszczony... Uwierz mi, że ja też do nich należę...Tutaj są fotki jeszcze nie dokończonego sprzęta:
http://picasaweb.google.pl/Saszka1964/BliskiFiniszu#
Żadna część nie została zniszczona przy budowie... oryginalne kartery i głowica leżą na regale...
Więc kolego szanowny, rozumiem twoją troskę lecz daruj sobie niepotrzebne komentarze. Pytanie dotyczyło tłoków a nie kwestii ochrony zabytkowego motocykla i jeśli nie znasz na nie odpowiedzi to po prostu nie zajmuj głosu..

Zapowiada się ładnie:) silnik masz czymś pokryty bo wygląda jak lakier:)?

zwykłe garbate tłoki, przynajmniej tutaj nie wydziwiali.

Silnik został wyszkiełkowany i pomalowany lakierem do alu... Poszedłem za radą człowieka który mi to szkiełkował i początkowo żałowałem, że wyszła z tego taka landryna błyszcząca ale po krótkim czasie się przekonałem się do niej przekonałem.
Dzikowy, czyli ten tłoczek początkowo wyglądał tak jak obecnie dostepne do 1600 z płaskim denkiem??
Zastanawia mnie w jaki sposób Guriga z Węgier ulepił ten garnek:
http://www.dzikijunak.org/gallery/album800/DSC00193
Orientujecie się czy nadlewanie alu konkretnie w tym miejscu (denko tłoka)
wchodzi w grę?

No jakoś się nie mogę powstrzymać
I zajmę głos...
Zapowiada się kolejny kundel wyglądający na oryginał...
"Żadna część nie została zniszczona "....
A TE kartery i TA głowica ?
A prądzik będzie z czego ?
Za to zgaduję że osłony na łańcuch to raczej nie będzie ? (bo to jest prawdziwe wyzwanie-mieć oryginalną i nie "grzechotającą" osłonę)
Możesz się oburzać na mnie, nawet zmieszać mnie z błotem ,ale nie zmienia to faktu że robisz kundla. A szkoda- bo widać że potrafisz coś zrobić ...
A o moich wywodach "nie na temat " przeróbki na cylinder i tłok garbusowy to może sobie przypomnisz przy okazji najbliższego remontu ....
Jak znam życie i takie przeróbki to niedługo...

Dzikowy napisał(a):zwykłe garbate tłoki, przynajmniej tutaj nie wydziwiali.

Mogly byc i raczej byly rozne wersje.

Proponuję najpierw wsiąść w wozidełko i objechać wioski w poszukiwaniu części. To jest prawdziwa kopalnia części do motocykli, co najważniejsze oryginalnych i tanich. Tylko wymaga więcej pracy niż naklejanie menażki na tłok A propos, jakby ktoś szukał staruszków made in poland, to się rozejrzę jak nie osobiście, to znajomy.

Qubek napisał:

"Mogly byc i raczej byly rozne wersje."

Chodziło mi o tłoki przy różnych modelach, a tej samej pojemności. Albo Ty, albo Łysy pisaliście, że mam silnik garbusowy, tylko inaczej obudowany.

zapowiada sie dobrze ,ale ten cylinder to chyba nie od Junaka , wygłąda znajomo

saszka_1964 napisał(a):Zastanawia mnie w jaki sposób Guriga z Węgier ulepił ten garnek:
http://www.dzikijunak.org/gallery/album800/DSC00193
Orientujecie się czy nadlewanie alu konkretnie w tym miejscu (denko tłoka)
wchodzi w grę?

Kolego
Ja nie wyleciałem sroce z pod ogona i wiem o czym mówię . Zajmowałem się zabytkami wiele lat . I Junakiem też.
Słusznie użyłeś słowa "ulepił " w przypadku tego tłoka

Chcesz tym jeżdzić czy sprzedać ?
Jak jeździć to zapomnij o "nadlewaniu".
Po pierwsze zrobić to tak żeby nie było odkształceń i naprężen jest niemożliwe.
Po drugie- toż to parenaście (jak nie parędziesiąt ) deko będzie cięższe niż oryginał. Jakie to obroty osiągnie zanim się urwie ? Jak to wyrównoważyć na wale ?
Oryginalny tak wypukły tłok jest też wypukły w środku.
Jak już bardzo cię korci (bo jednak to co masz to średnio dobrze działa ? )To poszukaj czegoś oryginalnego -gotowego.Współczesne raczej nie bardzo-bardziej plaskie.
Angliki jakieś starsze; AJS, Matchles, Triumph- Polska w Europie teraz, w Angli do dostania, pewnie nie bez trudu,ale i tak będzie mniejszy niż zrobienie takiego "zlepka"(Te dziury w płaszczu
-pewnie właśnie za ciężki jest)
Może Harley ?

>"Żadna część nie została zniszczona "....
>A TE kartery i TA głowica ?

Zostały kupione na allegro i były już przerobione pod zestaw VW...

>A prądzik będzie z czego ?
Z tucholskiej prądnicy...

>Za to zgaduję że osłony na łańcuch to raczej nie będzie ?
To, że jej tam wtej chwili nie ma nie znaczy, że nie będzie. Jeśli kolega nie zauważył moto jest nieskończone...

>A o moich wywodach "nie na temat " przeróbki na cylinder i tłok >garbusowy to może sobie przypomnisz przy okazji najbliższego >remontu ....

Czy naprawde uważasz, że nie brałem tego pod uwagę rozpoczynając remont???

Michał2 nie chce z tobą polemizować na temat dbałości o zabytek bo konkluzji tej rozmowy możemy się nigdy nie doczekać...10 lat zabawy z junakiem to sporo czasu, żeby zrozumieć wartość tego motocykla. Dlatego kolego, chyba jednak bardziej oczytany niż oblatany możesz spać spokojnie bo przynajmniej ten jeden junak jest w dobrych rękach...

Post dotyczy innej kwestii, jeśli chcesz dalej ciągnąć swój wątek, to zapraszam na piwko do wrocławia...

[quote="Dzikowy"]Proponuję najpierw wsiąść w wozidełko i objechać wioski w poszukiwaniu części. To jest prawdziwa kopalnia części do motocykli, co najważniejsze oryginalnych i tanich. Tylko wymaga więcej pracy niż naklejanie menażki na tłok A propos, jakby ktoś szukał staruszków made in poland, to się rozejrzę jak nie osobiście, to znajomy.

Jak mi znajdziesz tanią Osę to ci flaszkę postawię:)))

Jak już bardzo cię korci (bo jednak to co masz to średnio dobrze działa ? Wink )To poszukaj czegoś oryginalnego -gotowego.Współczesne raczej nie bardzo-bardziej plaskie.
Angliki jakieś starsze; AJS, Matchles, Triumph- Polska w Europie teraz, w Angli do dostania, pewnie nie bez trudu,ale i tak będzie mniejszy niż zrobienie takiego "zlepka"(Te dziury w płaszczu
Brick wall -pewnie właśnie za ciężki jest)
Może Harley ?

Dzięki za rzeczową odpowiedź:) Harleyowe mają dobrze wyprofilowane denka, dopasowane głowicy 2 zaworowej tylko te cale trochę komplikują sprawę...

Właśnie w wyniku takich poszukiwań o których pisał wyżej jeden z kolegów natrafiłem na tego junaka - pamiątke po zmarłym mężu, kierowniku PGRu...