Przycierające koło

VWitam, mam taki problem, że przy bardzo mocnym skręcie w lewo (takim na parkingu np.) przyciera mi lewe koło (przednie oczywiście , jadąc w przód, nie na wstecznym ). Jest jakaś możliwość zablokowania tego, np. żeby ruch kierownicy był tylko do pewnego momentu? Auto panorama 1303 z przekładnią ślimakową. Pozdrawiam

tez tak mam ale jak skrecam w prawo...

haha ja tak mam jak jade do tyłu i skręcam w lewo:P ale ja wiem co mojemu jest : urwana śrubka tam gdzie sie reguluje zakres poruszania sie przekładni (rurowiec)

na łapie przekładni masz śrubki do regulacji , może opony za szerokie?

ja mam stary model rurowca, no i nie wiem co jest nie tak,

przed wymianą rurowiska tak nie było pomimo tego, ze opony te same myślę ze to kwestia tej śrubki regulacyjnej

U mnie opony ewidentnie za szerokie, trzeba by się zastanowić nad dystansami...

Typowa wada tylnonapędowców z trzema literami na znaczku. W takich przypadkach gdy ociera kółko fachmani od tuningu zakładają tzw dystanse, aby odsadzić koło, nawet kilku milimetrowe daje efekty przy zmianie wielkości felg czy opon.

Bogowie broncie przed takimi fachamanami.
Jak kolo obciera, to sie reguluje ogranicznik (wiem gdzie sa w nowszym rurowcu, nie wiem jak w Panoramie) czy generalnie likwiduje powod obcierania.
Ludzie, skad wam do glowy takie pomysly przychodza? Jak napisze ze mam problem bo przy otwartym oknie mi zimno to gotowi poradzic zaklejenie go dykta zamiast zamkniecia przeznaczona do tego korbka.

qubek napisał(a):...
Jak kolo obciera, to sie reguluje ogranicznik (wiem gdzie sa w nowszym rurowcu, nie wiem jak w Panoramie)...

Proszę o foto,gdzie to jest.Moze kiedyś sie przyda.Dzięki

No właśnie o czymś takim kiedyś słyszałem, ale to tylko tak przez przypadek zasłyszane, żadnych szczegółów. Czyli to jednak istnieje! Qubek nie wiesz jak dobrze, że jesteś . A możesz coś więcej szczegółów o tym?

A u mnie tak się stało po remoncie. Okazało się, że nadkole na łączeniu z podłogą było troszkę szersze na samym dole i opona poprostu obcierała delikatnie przy skręcie. Wyrównałem gumóweczką i zakonserwowałem i było elegancko...

ograniczniki to dwie srubki m6 na gornej belce rurowiska.. jak nie potrafisz zlokalizowac to patrz w okolicach ramienia przekladni bo ono wlasnie sie o te ograniczniki opiera

właśnie

postanowiłem wstawić fotki na których widać Sruby regulacyjne i oba skrajne położenia przekładni. Zdjęcia robione z góry od spodu wyglada pewnie inaczej ale to kwestia wyobraźni oglądającego

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się