garbus EFI

witam,
czy ktoś może próbował w naszym kochanym kraju odpalić garbusa z EFI np z megasuirt... koszty nie sa jakieś kosmiczne, bo z tego co można poczytać na shoptalkforums to w stanach/uk juz tego troche jeździ. Chetnie pozbieram jakieś doświadczenia bo sie przymierzam do takiej przeróbki. Odrazu mówie że wiem tylko jakie cześci sa potrzebne, mapy wtrysku i inne takie do dla mnie czarna magia (jak narazie;)

No i streowanie silnikiem z laptopa w samochodzie z 74 roku bezcenne. (nie wspominajać o dodatkowych konikach)

jest to bardzo słaby system, wiele z nim problemów. Sporo naszych klientów przywozi Auta z MS i zaczyna stosować porządne systemy oparte na ECU DTA czy EMS.

Mega Squirt nie daje aż takich mozliwości, jest to dość ograniczona jednostka z ograniczonym dostempem z lapa.

jedym słowem... nie polecam... ale jak to w Polsce bywa ludzie lubią uczyć sie na własnych błedach Dla tego powodzenia.

acha dodam tylko ze żaden z szybkich garbów w UK nie ma MS (powiedzmy pierwsza 10 w VW sportsman czy VW PRO).

aa dla zainteresowanych polecam volkszone shop talk jest tam spoooooro o MS

polecam streetracing.pl tam masz wszystko o ms jak poszukasz, jest to tanie rozwiazanie a calkiem dobre, bardzo uniwersalny system z duza mozliwoscia konfiguracji. Poszukaj na streetracing.pl i na stronie producenta to Ci sie rozjasni. W Polsce jest bardzo duzo osob ktore Ci w razie czego z ms'em pomoga bo jest tu bardzo popularny

witam ,mogę Ci założyć megasquirta razem z zestrojeniem, kilka już poskładałem i odpaliłem , co prawda nie w garbatym ale mam ochotę założyć MSa lub coś lepszego do garba

GTO napisał(a):witam ,mogę Ci założyć megasquirta razem z zestrojeniem, kilka już poskładałem i odpaliłem , co prawda nie w garbatym ale mam ochotę założyć MSa lub coś lepszego do garba

Siema GTO
powodzenia z Garbem Bacy

hehe GTO tutaj kojarzę z vwgolf.pl oraz streetracing.pl i jeszcze paru innych

czesc,
interesował by mnie narazie sam poskładany komputer z testerem i tablica bezpiczników MSII na płytce 3.0... za ile PLN mógłbyś mi cos takiego dostarczyć?

silnik bede miał za jakis rok, wiec do ustawiania daleko ale pewnie bede potrzebował pomocy (specyfikacja sie cały czas zmienia, narazie kryzys usunął turbo, w tej chwili zastanawiam sie nad kompresorem)

pozdrawiam
Kunicki

zerknij tutaj

http://www.diyautotune.com/

dolicz wysyłke + cło

Zielony, to nie do końca jest tak, jak ktoś ogarniety, to i na megasquircie osiągnie co mu potrzeba, a z tą pierwszą dziesiątka, to pojechałes troche, bo tam wiadomo idzie większa kasa. Nikt rozsądny w polsce nie wywali 1kpln na AEM'a czy 6 na DTA, jak może mieć za tysiac megasquirta i mu starczy...

fak DTA to drozsza zabawka ale
mnie chodziło ogólnie o to że MegaSquirt to zabawa w poszukiwacza i zbieraie do kupy wszystkich elementów... przepustnica z kądśtam kolektor dorobić itp itd. Wystarczy angielskie fora poczytać jak po taniosci chcą wszystko na mega super.
Oczywiscie wszystko sie da i bedzie działać. GTO moge sie założyć, że cały system na MS do garba ogarnąłby bez błędnie i bez większego wysiłku ale On wie co robi (wystarczy przypomnieć sobie wyczyny ejgo golfa... czy to jak teraz jeździ Bacowoz ) a gro ludzi chcących MS osiagnac super mega wyniki konczy na lawetach żeby nie powidziec na noszach .

dałem przykald naszego systmu jako kompletnego produkowanego pod kątem VW garbusa (busa, karmana itp itd to co na Typ1 i typ4 jak i WBX) a nie instrukcji co skad zapożyczyć żeby coś poskałdac.
tu każda część była projektowana walsnoręcznie przez Paula testowana przez nas na hamowni i w jeździe codziennej jak i na wyscigach (i nie był to miesiąc czy dwa...).

na MS bardzo wielu ludzi smiga w USA z na prawdę dobrymi wynikami ale są to w większości ludzie ogarniający temat dość dobrze.
jak to się mówi diabeł tkwi w szczególach...

jeden woli spędzić godziny dni i tygodnie kompletując poszczegolne zabawki systemu a inny woli zapłacić kase dostać sprawdzony system dedytkowany do garbusa zamontowany i przetestowany przez nas z naszym suportem merytorycznym i technicznym...
a tu przykaldowe foty systemów EFI by VWSPEEDSHOP:
Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się Zdjęcie nie zachowało się
Wszystkie dostępne.
kazdy element systemu zaprojektowany przez Paula (lącznie ze sterowaniem, szynami paliwowymi, klekotrami, przepustnicami, staksami w kilku rodzajach, systemami indukcji do turbo) etc...
2 rózne systemy indukcji (wielu opcjach średnic przepustnic)
kilka systemów wydechowych
itp itd
wszystko na systemach DTA z autorskim dodatkiem sterujacym NOS (tylko wersje ECU dla VWSS je posiadają) itp itd

a poproszę o podanie mi gdzie takie cuda można nabyć lub zrobić i czy da się zrobić coś takiego z 1200 silnika i ile takie cuda kosztują na gotowo ??

gdzie:
u mnie
ile:
nie mało ceny od 1550 funtów za system w góre (sam efi na systemie I gardzielowym x2 ) oczywiscie cena jest za system wtrysku a nie za silnik z tym systemem.
do 1200 raczej sie nie opłaca + nie robimy kolektorów do 1 dolotu.
System montowny tylko przez nas, strojony tylko przez nas, serwisowany tylko przez nas.
na chwile obecną systemy dostępne sa wylacznie z silnikami zakupioonymi u nas (głównie ze wzgledu an to że każdy system jest strojony pod konktetny silnik i pod to w jaki sposób będzie owy silnik użytkowany)

Zielony TYKA napisał(a):gdzie:
u mnie
ile:
nie mało ceny od 1550 funtów za system w góre (sam efi na systemie I gardzielowym x2 ) oczywiscie cena jest za system wtrysku a nie za silnik z tym systemem.
do 1200 raczej sie nie opłaca + nie robimy kolektorów do 1 dolotu.
System montowny tylko przez nas, strojony tylko przez nas, serwisowany tylko przez nas.
na chwile obecną systemy dostępne sa wylacznie z silnikami zakupioonymi u nas (głównie ze wzgledu an to że każdy system jest strojony pod konktetny silnik i pod to w jaki sposób będzie owy silnik użytkowany)

Pisząc: "serwisowany tylko u nas" masz na myśli UK?

Vw_RaF napisał(a):

Zielony TYKA napisał(a):gdzie:
u mnie
ile:
nie mało ceny od 1550 funtów za system w góre (sam efi na systemie I gardzielowym x2 ) oczywiscie cena jest za system wtrysku a nie za silnik z tym systemem.
do 1200 raczej sie nie opłaca + nie robimy kolektorów do 1 dolotu.
System montowny tylko przez nas, strojony tylko przez nas, serwisowany tylko przez nas.
na chwile obecną systemy dostępne sa wylacznie z silnikami zakupioonymi u nas (głównie ze wzgledu an to że każdy system jest strojony pod konktetny silnik i pod to w jaki sposób będzie owy silnik użytkowany)

Pisząc: "serwisowany tylko u nas" masz na myśli UK?

Myślę, że to właśnie ma na myśli - z resztą system jest ich produkcji, więc pewnie jest wyłączność

Polska panie Polska .
skladanie i strojenie zakupionego silnika w uk, transport do Polski włozenie silnika klietowi do auta podpięcie calego systemu sprawdzenie auta z tym silnikiem. wszystko przeze mnie tu na miejsc w nadwiślańskim kraju.

Każdy kolejny serwis już w Polsce u mnie.
choć jak lient chce wysalc cilnik do uk nie ma sprawy też to zalatwimy.