swiecaca kontrolka od cisnienia oleju

Zaczela mi swiecic kontrolka od cisnienia oleju...gasnie dopiero przy 1100obrotach wczeniej tak nie bylo... Czy to w czyms przeszkadza, moze olej musze zmienic chyba ze tak jest zima... To jest moja pierwsza zima co jezdze garbusem w zime i nie wiem...

Tak szkodzi. Nawet trudno sobie wyobrazic zeby cos bardziej moglo szkodzic silnikowi niz brak oleju.
Pierwsze (bo w koncu mamy zime, to sie zdarza) sprawdz czy nie masz benzyny w oleju. Jesli masz zaskakujaco wysoki poziom na bagnecie to tak jest. W takim wypadku nie mozesz jechac, musisz spuscic rozrzedzony olej, nalac swierzy. Przed dalsza jazda sprawdzic dlaczego tak sie stalo (nie przepala na ktoryms z cylindrow? ciagle ssanie?)
Taka awaria czujnika to rzadka sprawa.
Moze silnik do remontu.

Miales racje na 4 lindrze swieca mi siadla brak iskry... Zrobilem ok 40km na takim oleju... jutro wleje nowy ale czy nic sie nie uszkodzilo...

po tak malym przebiegu, na tym oleju, nic nie powinno sie stac, ale trzeba to jak naszybciej zrobic. Nie jezdzij na tym oleju tylko wlej swierzego.

sprawdz rowniez pompe paliwa/membrane ...to najczestsza przyczyna benzyny w oleju..

no zrobilem te 40km ale zaczela swiecic tak z 10km od domu... Mysle ze problem byl taki ze nie palil na wszystkie swiece i sie zalewal,no i tez mialem problem z regulacja gaznika....olej kupilem mineralny i jutro bede zmienial... narazie nie jezdze garbem i dzieki za rady

gino napisał(a):sprawdz rowniez pompe paliwa/membrane ...to najczestsza przyczyna benzyny w oleju..

Z obserwacji forumowej odnoszę wrażenie że membranki w pompach sypia się na potęgę
A ja eksploatując kilka ogórków w stanie wiecznej reanimacji nie wiem jak taka membrana wygląda - nigdy nie miałem z tym kłopotu . Szczęście ?

Michał2 napisał(a):

gino napisał(a):sprawdz rowniez pompe paliwa/membrane ...to najczestsza przyczyna benzyny w oleju..

Z obserwacji forumowej odnoszę wrażenie że membranki w pompach sypia się na potęgę
A ja eksploatując kilka ogórków w stanie wiecznej reanimacji nie wiem jak taka membrana wygląda - nigdy nie miałem z tym kłopotu . Szczęście ?

http://www.swistak.pl/aukcje/3100789,PRZEPONA…WOWEJ-FIAT-126P.html
przyklad z malucha..ale wyglad podobny..
membrana ma 2-zadania..uszczelnia glowice pompy i jednoczesnie zasysa paliwo..

problem polega na tym..ze jak peknie-przetrze sie membrana..paliwo, ktore powinno byc w gorze pompy w tzw ''kopule-glowicy'' przedostaje sie, przez owe przetarcie, czy pekniecie , na dol pompy, tam..gdzie jest dzwignia, sprezyna itd..a jak wiadomo..dzwignia , jest napedzana popychaczem..z walka rozrzadu..wiec..caly wyciek paliwa przez membrane,idzie do oleju..

Nie no , jak wygląda pompa paliwa, jak działa i w ogóle po co i dlaczego jest dla mnie jasne.Pisząc że "nie wiem jak wygląda" miałem na myśli konkretne membrany w pompkach moich kolejnych ogórkow- chodzi mi o to czy problem jest rzeczywiście tak powszechny za jaki uchodzi na forum.

oki..
w MOICH autkach..jesli juz problem sie pojawlil..to 100% byla to wina pompki..

nie zalewania, przepalania, czy innych historii zwiazanych z samym silnikiem..tlokami, pierscieniami itp, itd ale...to tylko w moich autkach..

..moze to przypadek..ze, u mnie innych przyczyn benzyny w oleju nie mialem..

chociaz, zawsze mi sie wydawalo..ze to co nie przepalone..wywalane jest przez....''zawor wydechowy'' w sumie...po to chyba jest...gazy+nie przepalone paliwo...WON Z KOMORY PRZEZ ZAWORY tak mnie uczyli w OBRrku..a chyba wiedzilei co mowia..gdyz silniki ktore tam budowali..na wolnych obrotach, przy tak wysokich walkach caly czas ''zalewaly''..i..oleju nie przybywalo.. porzadne spalanie mialy dopiero od 2,5tys...zreszta..to chyba nroma w tego typu silnikach..

malo tego..kiedys ogorem ze zlotu w bielsku, przyjechalem na 3garach z polamanymi pierscieniami...oleju tez nie przybylo..

ale..tak jak napisalem powyzej..moge tylko opisac SWOJE przypadki..

i nie neguje..ze moze byc tak pisza inni..jak mi sie tez cos takiego przytrafi..na pewno to opisze..

Ja tez zawsze "sie uczylem" ze paliwo w oleju to padnieta membrana i tez nigdy sie na zywo z takim przypadkiem nie spotkalem.

Za to wache w oleju z powodu nieprzepalania mialem w sobote przed WOSPem ostatnio.

Mysle ze to przypadek, bo z kilku przykladow statystyki robic nie ma sensu.

A jaki olej polecalibyscie na pewno mineralny tylko nie wiem czy lotos czy jakis inny

pisaliśmy o tym jakieś 10 000 razy. nie przerabiajmy tego po raz enty, pilis

Valvoline VR1 Racing 5W50

wszystkie staruchy u mnie na nim jezdza...

sprawdza sie w kazdych warunkach..

gino -wielkie dzieki