Masa uszczelniająca silnik

Witam
U "Abc Gebus" jest dostępna masa uszczelniająca silnik [REINZOPLAST].

Jestem ciekaw Waszej opinii o jej przydatności. Kupić ją,czy poszukać czegoś innego?


[Wiem wiem.Pod żadnym pozorem nie zastosuję silikonu ]

Pozdrawiam

co chcesz uszczelniac. bo to ważne,
na co innego "zklejasz połówki bloku i na co innego uszczelniasz cylindry do bloku.

Zielony TYKA napisał(a):co chcesz uszczelniac. bo to ważne,
na co innego "zklejasz połówki bloku i na co innego uszczelniasz cylindry do bloku.

Wiec czym sie zkleja połówki bloku ?

Zielony TYKA napisał(a):co chcesz uszczelniac. bo to ważne,
na co innego "zklejasz połówki bloku i na co innego uszczelniasz cylindry do bloku.

No więc chcę "skleić i to,i to

Zielony TYKA napisał(a):co chcesz uszczelniac. bo to ważne,
na co innego "zklejasz połówki bloku i na co innego uszczelniasz cylindry do bloku.

No więc chcę "skleić i to,i to

ja uzywam do połówek gaskachinch, do cylindrów Elringa do 300C.

Tylko,że ja tym razem,nie pytałem o to, co kto gdzie i kiedy używa,ale o konkretny preparat, łatwo dostępny[w ABC gebus].

Nota bene,o preparacie "gaskachnch" w google, na polskich stronach nie ma nic.
A po 10 minutach odechciało mi sie szukać czegoś o "paście,czy preparacie uszczelniającm" Elring
Ale owszem,chętnie się dowiem, jakie są łatwo dostępne preparaty do uszczelniania silnika [sprawdzone preparaty]

to co wymienił Tyka + curil T i niemieckie dirko ht do uszczelnienia połówek.

chcesz coś na szybko, czy chcesz mieć dobrze złożony silnik? bo jeśli na szybko to klej na olej, podobno skutkuje.

EDIT: elring jest łatwo dostępny tak samo jak curil T

Zielony TYKA napisał(a):co chcesz uszczelniac. bo to ważne,
na co innego "zklejasz połówki bloku i na co innego uszczelniasz cylindry do bloku.

Poza uszczelkami papierowymi jeszcze się czymś smaruje cylindry na styku z blokiem?

majki napisał(a):to co wymienił Tyka + curil T i niemieckie dirko ht do uszczelnienia połówek.

chcesz coś na szybko, czy chcesz mieć dobrze złożony silnik? bo jeśli na szybko to klej na olej, podobno skutkuje.

EDIT: elring jest łatwo dostępny tak samo jak curil T

No dobra! Poddaje się.
Nie oceniacie tego preparatu-[od ABC Gebus]-,to znaczy,że Wam się nie chce,albo go nie znacie
Tylko po co pisać posty nie na temat?
A tak dla porządku: To, że dla kogoś kto remontuje od dawna silniki garbowe wszystko jest "łatwo dostępne",-nie jest takie oczywiste dla kogoś,kto owszem,remontował silniki,ale nie tego typu jak garbowy.
Czy więc na proste pytanie nie można odpowiedzieć równie prosto: Sprawdziłem taki to a taki specyik, a można go kupic tu a tu
Pozdrawiam

Aha!Czy ja w którmkolwiek miejscu napisałem,że chcę skleić silnik "na szybko" i żle?
Po co więc były te twoje złośliwości o klejeniu "na olej"?
A może to był żart? Jeśli tak, to wybacz,ale był "kiepścieńki"

tutuje napisał(a):Aha!Czy ja w którmkolwiek miejscu napisałem,że chcę skleić silnik "na szybko" i żle?
Po co więc były te twoje złośliwości o klejeniu "na olej"?
A może to był żart? Jeśli tak, to wybacz,ale był "kiepścieńki"

to był żart, ale nie do końca.

nie znam tego środka i nie muszę znać... skoro na rynku jest tyle innych dobrych sprawdzonych... chciałeś żeby napisać to napisaliśmy.

curil T w inter carsie

gaskachinch u Tyki

dirko ht w csp

To sa posty nie na temat? to o co Ty pytasz??

tutuje napisał(a):Nie oceniacie tego preparatu-[od ABC Gebus]-,to znaczy,że Wam się nie chce,albo go nie znacie :!:

młodych trzeba umiec i chcec zrozumiec :)
mlodosc musi sie wyszumiec, chociazby i na forum.
uzywalem tego REINZOPLASTa, nie narzekam, specjalnie nawet robilem tezy z benzyną, czy przypadkiem od niej nie pecznieje.Testy wypadly pomyslnie.
zlozylem na ten preparat 2 bloki, uszczelek pod cylindrami niczym nie smarowalem, i nigdy nie pocieklo ( o ile masz przylgnie proste a nie pozbijane, tak i pod cylindrem jak i w glowicy, w przeciwnym przypadku niezbedne planowanie, co tez notorycznie i profilaktycznie czynie )
potem sie napaliłem na amercki preparat FORM-A-GASKET, i specjalnie z usa go ciagnalem. czysty w aplikacji, i rownie skuteczny.Popróbowalem GASKAINCH`a, tez jest przyjemny w aplikacji, chociaz sie ma wrazenie, ze ktos butapren sprzedal nam za grubą kase, bo tak pachnie i sie zachowuje.
skuteczny, łatwy w aplikacji.Nie wiem kto mial zle doswiadczenia z niesmarowaniem uszczelek pod cylindry u mo cieklo. W wielu przypadkach jakie spotkalem jak sie lało spod cylindrow albo oslon popychaczy , to byly nie podociagane sruby szpilek, bądź o zgrozo powylazily szlpile z bloku, badź tez brak rownolglosci na przylgniach ( płaszczyznach styku ) blok-tlok-glowica, wynikajace z nadmiernego i zlego uzytkowania motoru.

Powtarzam raz jeszcze:PYTAŁEM O PREPARAT "REINZOPLAST",dostępny u ABC Gebus, I TYLE
Pytałem,bo może ktoś go używał i ma o nim wyrobione zdanie.Może ten "reinzoplast" jest np.lepszy od "curil T"
"'Curila T" ja używam,ale moze nadszedł czas na coś lepszego? Kto wie,technologia posuwa sie przecież do przodu
Tak więc,z całym szacunkiem,Wasze posty nie były na temat,bo ja NIE PTAŁEM co w swoich silnikach stosujecie,tylko pytałem CO SĄDZICIE O "REINZOPLAŚCIE" [wystarczy zerknąć na mój pierwszy post.
I to by było na tyle

tutuje napisał(a):Powtarzam raz jeszcze:PYTAŁEM O PREPARAT "REINZOPLAST",dostępny u ABC Gebus, I TYLE :!: :!: :!:
Pytałem,bo może ktoś go używał i ma o nim wyrobione zdanie.Może ten "reinzoplast" jest np.lepszy od "curil T"

uzywalem
w porownaniu z innymi jest do dupy :) (post wyzej)