Swap silnika vw ogorek

Witam pytam tak orientacyjnie narazie
posiadam seryjna jednostke 1,6 i chcial bym ja zastapic na jakiegos nowego TDI i tu pytanie:
-lepiej wkladac diesla czy benzyne?
-czy oplaca sie to
-duzo zmian trzeba przeprowadzic zebu to wszystko weszlo
-czy ktos juz to probowal

bo wiem ze do t3 wkladaja TDI-ki

to zły pomysł, truda robota (z doswiadczenia za swapami) i diesel ...... nie baw sie w to. włóz typa 4. zobaczysz ile juz z tym bedzie zabawy

karol_ns napisał(a):Witam pytam tak orientacyjnie narazie
posiadam seryjna jednostke 1,6 i chcial bym ja zastapic na jakiegos nowego TDI i tu pytanie:
-lepiej wkladac diesla czy benzyne?
-czy oplaca sie to
-duzo zmian trzeba przeprowadzic zebu to wszystko weszlo
-czy ktos juz to probowal

bo wiem ze do t3 wkladaja TDI-ki

Bo w T3 masz juz chlodzenie wodne rozwiazane ale i tak jest duzo roboty z elektronika do TDI.
Natomiast nawet zwykly wodniak w ogorku to juz masa roboty i problemow. Generalnie da sie ale ja bym odradzal. Wiem bo mam takiego i bede chcial prawdopodobnie sprzedac w najblizszym czasie....
A jeszcze odpowiadajac na Twoje pytania konkretne to da sie ale co lepiej to juz zalezy jak bardzo chcesz ingerowac w oryginal.
Zreszta poszukaj na forum bo temat byl walkowany.

dzieki za odpowiedz, tak chce zrobic go na orginal ale z zewnatrz no a silnik troche podkrecic/zmienic na mocy(taki cicho ciemny )

Ale to nie tędy droga

no moze i tak ale kto co lubi a czy robil ktos wogule swapa do ww busa? czy wszyscy na seri jezdza

Chyba nie przesadzę stwierdzeniem ze z 40% ogórków które jeżdżą w Polsce maja wodne silniki pomontowane.

chyb przesadzisz. Bynajmiej w "okolicach warszawskich" znam jednego tylko, ale w wasserboxerem wiec jak dla mnie całkowicie wybaczalne

we wrocku byly dwa diesle został jeden. drugi dostał wiatraka

więcej problemów niż korzyści

jeśli chcesz mamy 1,5 diesla z flanszą, chłodnicą itp zdemontowane z ogórka

w swoim ogorze rownież planuje wodniaka...
konkretniej WBXa razem ze skrzynią... jak wszystko jest zrobione z głową i starannie to nie bedzie z tym problemów.

No i przede wszystkim problem ogrzewania w aucie rozwiązany... podłączasz nagrzewnice pod wode...
a i silniczek mocniejszy niż seria i można sobie spokojnie "pyrkać" 120kmh

tylko nie dawaj jakichś fiatowskich rzęchów typu polonez, 125p
ani dieseli z golfa

pozatym przede wszystkim: czy taki TDi wejdzie do komory silnika

o chłodnicach było juz w jakims wątku

może wrzuć VR6. silnik się zmieści i mocy ma dużo

Łysy napisał(a):chyb przesadzisz. Bynajmiej w "okolicach warszawskich" znam jednego tylko, ale w wasserboxerem wiec jak dla mnie całkowicie wybaczalne

Inaczej to wygląda na zlotach Jeżdzi też jeden disel ale to chyba nie tdi tylko TD

Uważam, że jesli już wodny silnik to najlepiej benzynowy, z TDi bedzie problem z chłodnicami i intercoolerem nie wspomne juz o calej instalacji ( nie wiem czy jest skomplikowana czy nie ale obstawiam ze tak)

Njaprościej wstawić oryginalny 2.0 ma 75 km ale nie wszystkim to wystarcza

Łysy napisał(a):chyb przesadzisz. Bynajmiej w "okolicach warszawskich" znam jednego tylko, ale w wasserboxerem wiec jak dla mnie całkowicie wybaczalne

Za to na allegro co drugi taki;) Co zreszta o czyms swiadczy...
Da sie nawet TDI wlozyc ale ja bym tego bez chlodnicy z przodu nie robil a to juz ingerencja w wyglad zewnetrzny. Jesli juz to faktycznie bym szedl w strone WBX'a. Chociaz ja sie juz ze swapow wyleczylem i bede szedl w kierunku jakiegos mocniejszego powietrzniaka

Royce napisał(a):Inaczej to wygląda na zlotach ;) Jeżdzi też jeden disel ale to chyba nie tdi tylko TD

Jest TDI w Trojmiescie

Royce napisał(a):Uważam, że jesli już wodny silnik to najlepiej benzynowy, z TDi bedzie problem z chłodnicami i intercoolerem nie wspomne juz o calej instalacji ( nie wiem czy jest skomplikowana czy nie ale obstawiam ze tak)

Dowiadywalem sie o przerobke T3 z Diesla na TDI i mechanik, ktory siedzi w temacie, odradzal mi jako zbyt skomplikowana w stosunku do zysku, wiec w ogorku bedzie jeszcze trudniej;)

Royce napisał(a):Njaprościej wstawić oryginalny 2.0 ma 75 km ale nie wszystkim to wystarcza ;)

A pozniej dolozyc lepsze gazniki a pozniej.... zawsze mozna cos zmodyfikowac i wyciagnac troche wiecej

Q napisał(a):w swoim ogorze rownież planuje wodniaka...
konkretniej WBXa razem ze skrzynią... jak wszystko jest zrobione z głową i starannie to nie bedzie z tym problemów.

No i przede wszystkim problem ogrzewania w aucie rozwiązany... podłączasz nagrzewnice pod wode...
a i silniczek mocniejszy niż seria i można sobie spokojnie "pyrkać" 120kmh

tylko nie dawaj jakichś fiatowskich rzęchów typu polonez, 125p
ani dieseli z golfa

pozatym przede wszystkim: czy taki TDi wejdzie do komory silnika

o chłodnicach było juz w jakims wątku

Silnik TDI by pochodzil od nowego Passata B5

z tego co sie orientowal to ciezko znalesc wbx-a teraz



rogacek Wysłany: 1 Lutego 2009, 22:01 Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

może wrzuć VR6. silnik się zmieści i mocy ma dużo


oj tak mocy by napewno nie brakowalo