czy full Flow ma sens w silniku 1.6 ?

No ale klasyczny full flow chyba też nie jest idealnym rozwiązaniem?
Przypomina mi się sytuacja, gdy na bemowie paluchowi się to rozszczelniło i sporo oleju lecialo na kolektor/tłumik i wyglądało to jakby się palił

d.bois napisał(a):No ale klasyczny full flow chyba też nie jest idealnym rozwiązaniem?
Przypomina mi się sytuacja, gdy na bemowie paluchowi się to rozszczelniło i sporo oleju lecialo na kolektor/tłumik i wyglądało to jakby się palił

Rozszczelnil mu sie dodatkowy czujnik cisnienia lub temperatury oleju, a oleju lecialo wcale nie tak duzo - nie trzeba duzo zeby sie dymilo. Tak czy siak - bez zwiazku z ukladem filtrowania czy chlodzenia oleju, a o ile klasyczny full flow nie jest idealnym rozwiazaniem (bo cóż jest) chocby dlatego ze jest stosunkowo upierdliwy w wykonaniu, to jakis powod dla ktorego ludzie go stosuja, a nie prostsze erzace, jest.

ciesze sie ze dyskusja sie rozwija. Bardziej mi chodzi o opcje chlodzenia, w fachowych pismach (;}) podaja ze ff jest w stanie mocno uwydatnic uklad olejowy. Biore pod uwage to co napisal kuba, duzy dystans w krotkim czasie, na autostradzie. Mam rozlozony blok, koszt kabli wkretow oraz dekla i filtra nie jest duzy, wiec czemu tego nie wykonac ?
jedynym znakiem zapytania jest to czy da sie to umiejscowic sensownie bez problemu przy seryjnym wydechu z nagrzewnicami, to chyba jest najwiekszy problem.

Blazlov napisał(a):cw fachowych pismach (;}) podaja ze ff jest w stanie mocno uwydatnic uklad olejowy.

To chyba w bardzo fachowych. Tak fachowych ze ich nie rozumiem

Blazlov napisał(a):jedynym znakiem zapytania jest to czy da sie to umiejscowic sensownie bez problemu przy seryjnym wydechu z nagrzewnicami, to chyba jest najwiekszy problem.

Nagrzewnice sie obejdzie, seryjny wydech - bedziesz musial sobie poprzymierzac na zywo.

wystarczy też spojrzeć na wyścigówki. nikt nie montuje takiej pompy. to dla mnie jest jakiś znak. zawsze się mówiło, że to nie jest najlepsze rozwiązanie.

majki napisał(a):wystarczy też spojrzeć na wyścigówki. nikt nie montuje takiej pompy. to dla mnie jest jakiś znak. zawsze się mówiło, że to nie jest najlepsze rozwiązanie.

Wyścigówka a samochód bardzo zbliżony do serii który ma szybko przejechać np 300 km autostrady.
To chyba nie jest dobre porównanie.
Co innego chcesz osiągnąć w wyścigówce a co innego w samochodzie drogowym.
A wiele samochodów drogowych takie rozwiązanie wlaśnie mialo.
Widzialem że to rozwiązanie często bylo także stosowane w silnikach busowych?
To dla mnie też jest jakiś znak Zastosowanie w wole roboczym mającym wytrzymać dlugie użytkowanie pod dużym obciążeniem.

Daniel, to zastap sobie w tym co napisal majk "wyscigowki" na "Garbusy porzadnie zrobione" czy cos w tym guscie. Niekoniecznie najszybsze.
Jest oczywiste ze to co wkleiles jest i bedzie stosowane i dziwie sie ze nie jest to rozwiazanie popularniejsze. Powod jest jeden - jest to rozwiazanie latwiejsze. A ludzie lubia latwe rozwiazania.

qubek napisał(a):Daniel, to zastap sobie w tym co napisal majk "wyscigowki" na "Garbusy porzadnie zrobione" czy cos w tym guscie. Niekoniecznie najszybsze.
Jest oczywiste ze to co wkleiles jest i bedzie stosowane i dziwie sie ze nie jest to rozwiazanie popularniejsze. Powod jest jeden - jest to rozwiazanie latwiejsze. A ludzie lubia latwe rozwiazania.

o to mi chodziło. pod słowem wyścigówka kryje się wiele znaczeń - również bolid formuły 1. więc nie łap za słówka

majki napisał(a):

qubek napisał(a):Daniel, to zastap sobie w tym co napisal majk "wyscigowki" na "Garbusy porzadnie zrobione" czy cos w tym guscie. Niekoniecznie najszybsze.
Jest oczywiste ze to co wkleiles jest i bedzie stosowane i dziwie sie ze nie jest to rozwiazanie popularniejsze. Powod jest jeden - jest to rozwiazanie latwiejsze. A ludzie lubia latwe rozwiazania.

o to mi chodziło. pod słowem wyścigówka kryje się wiele znaczeń - również bolid formuły 1. więc nie łap za słówka

Ja czy Daniel?

qubek napisał(a):

majki napisał(a):

qubek napisał(a):Daniel, to zastap sobie w tym co napisal majk "wyscigowki" na "Garbusy porzadnie zrobione" czy cos w tym guscie. Niekoniecznie najszybsze.
Jest oczywiste ze to co wkleiles jest i bedzie stosowane i dziwie sie ze nie jest to rozwiazanie popularniejsze. Powod jest jeden - jest to rozwiazanie latwiejsze. A ludzie lubia latwe rozwiazania.

o to mi chodziło. pod słowem wyścigówka kryje się wiele znaczeń - również bolid formuły 1. więc nie łap za słówka

Ja czy Daniel?

Daniel.

To bądź precyzyjniejszy.
W kontekście tego forum ja rozumiem przez wyścigówkę przynajmniej takiego garba jak mial paluch na przyklad a nie formulę 1... i nie porządnie zrobione garbusy. Bo to są po prostu porządnie zrobione garbusy I takiego masz Ty majku, czy Tyka, czy Karo.

Samochód Blaza będzie najbliższy specyfikacji do Karo, stąd nawiązanie. Nie wiem czy Karo ma full flow, czy inne rozwiązanie np. takie jak pokazalem.
A chodzilo mi tylko o to, że możliwe że full flow nie jest jedynym możliwym i koniecznym rozwiązaniem dla Blaza, bo może warto rozważyć inne alternatywy jeśli dzialają w silnikach seryjnych lub bliskich seryjnym, możliwe że dadzą ten sam efekt, mniejszym kosztem, przy mniejszym ryzyku i SĄ LATWIEJSZE.

d.bois napisał(a):To bądź precyzyjniejszy.
W kontekście tego forum ja rozumiem przez wyścigówkę przynajmniej takiego garba jak mial paluch na przyklad a nie formulę 1... i nie porządnie zrobione garbusy. Bo to są po prostu porządnie zrobione garbusy I takiego masz Ty majku, czy Tyka, czy Karo.

Samochód Blaza będzie najbliższy specyfikacji do Karo, stąd nawiązanie. Nie wiem czy Karo ma full flow, czy inne rozwiązanie np. takie jak pokazalem.
A chodzilo mi tylko o to, że możliwe że full flow nie jest jedynym możliwym i koniecznym rozwiązaniem dla Blaza, bo może warto rozważyć inne alternatywy jeśli dzialają w silnikach seryjnych lub bliskich seryjnym, możliwe że dadzą ten sam efekt, mniejszym kosztem, przy mniejszym ryzyku i SĄ LATWIEJSZE.

z tymi porządnymi wyścigówkami to nie rozumiem

najbliżej to będzie Błażejowi do Qcyka.

zawsze słyszałem, że powrót do galerii jest lepszym rozwiązaniem. i jeśli miałbym wyrzucać kasę na pompę i filtr zintegrowany, to już wolę zainwestować w zewnętrzny. poza tym ma rozłożony blok, więc aż się prosi żeby właśnie tak zrobić.

i w jakich seryjnych silnikach tak jest? ja tylko wiem, że w typie4 jest zintegrowany, ale na trochę innej zasadzie. w typie1 nigdy nie było. i może technicznie właśnie najlepiej jest zrobić zewnętrzny.

poza tym powtarzam. jeśli robią tak we wszystkich mocniejszych silnikach, to czemu nie wzorować się na nich. jeśli to się sprawdza, to po co kombinować z taką pompą. tym bardziej, że koszt jest w sumie tak sam.

poza tym. czy ten filt nie jest za blisko wydechu będąc zintegrowany z pompą? przy nie seryjnym wydechu w ogóle się nie mieści. ale przy seryjnym jest tuż przy tłumiku. to mu raczej nie pomaga. poprowadzenie przewodów na zewnątrz też na logikę pomaga w ochłodzeniu oleju.

Ale pojsce na latwizne w momencie gdy sie ma rozebrany blok i wywiercenie otworu jest kwestia prosta jest dosc bez sensu, nie uwazasz?
A silnik Blazeja ma jednak wiecej wspolnego z silnikem Majka niz z silnikiem seryjnego Meksyka. Bo kluczowa sprawa w tym wypadku wydaja sie byc obroty. No i nawet ten niskoobrotowy silnik Meksa nie ma pokrywki Empi czy podobnej

edit - to wyzej bylo do daniela
do majka dodam tylko ze typ IV ma to rozwiazane zopelnie inaczej niz po prosu zmieniona pokrywka pompy. Typ 1 CT rowniez.

moj silnik silnik wogle bedzie mial inne rozwiazania ale pierw musi sie rozwiazac sprawa z funtem euro i zlotowka, a ten silnik o ktorym mowimy to tylko przejsciowka odpowiedz na rozwalajacy sie obecnie silnik 1200

Ten filterek na deklu pompy nie podejdzie do kolektora spagetti?