Mój pierwszy Garbus 1965

Witam szanownych forumowiczów! Jestem nowy na forum więc powinienem zacząć od przedstawienia się . Mam na imie Sebastian mam 25lat i mieszkam w Działdowie (woj. warminsko-mazurskie).
Autami z historią interesuje sie od małego, w szczególnosci polskimi i niemieckimi. Kiedy w koncu udalo sie osiągnąć jakaś płynnosć finansową zacząłem sie rozglądać za jakimś "autkiem z duszą". Jak to zazwyczaj bywa, jak była fajna furka chwilowo nie było kasy, jak była kasa to ładnych autek brak .
Co do czego po długich poszukiwaniach udało mi się znalesc VW Garbusa z 1965roku który (jak narazie) sprostał moim wstępnym oczekiwaniom. Przedstawie moje pierwsze wrażenia. Auto do całkowitego remontu blacharskiego. Lakier matowy, na tylnej klapie nawet częsciowy jego brak (ktos próbował to zamaskować naklejkami ale jakos mu to nie wyszło . Jest korozja na błotnikach i po trochu na innych elementach ale wszystko wygląda na powierzchowne podobnie jak podłoga, twarde blachy ma skubaniec ale pewnie przy remoncie doopiero sie okaze jak jest naprawde. Posiada wszystkie elementy chromowane, listwy itp. Co do zderzaków nie jestem pewnie oryginalnosci, tylni raczej tak, przedni bez kłów wiec chyba nie . Tylnia klapa tez nie jestem pewien czy nie powinna byc z małym noskiem ale moge sie mylić. Felgi wygladaja na oryginalne 5x205 lecz brak chromowanych kapsli i do tego ten biały pasek na feldze . Teraz najgorsza rzecz widoczna na jednym ze zdjeć. Za prawymi drzwiami autko miało kiedys przygode która niestety zakonczyła sie położeniem 0,5cm szpachlu który teraz odpada a blacha strasznie koroduje - ewidentnie element do wymiany. Tyle jeżeli by chodziło o wyglą zewnętrzny.
Teraz środek. Tu niestety na pierwszy rzut oka widać nieoryginalne fotele. Poza nimi dywaniki w dobrym stanie, podsufitka cała. Najpiekniejsza okazała sie deska rozdzielcza, która jest swietnie utrzymana, nie porysowana, ma wszystkie chromy, licznik w świetnym stanie oraz oryginalną zaslepkę na radio. Kierownica ma lekie rysy, do odnowienia. Niestety podczas jazdy do nowego domu w garbusku złamał sie przełącznik kierunkowskazów.
Teraz troche od strony mechaniki. Silnik po mimo tego ze poprzedni własciciel (nie wiem czy to prawda) twierdził ze autko 8 lat było niejezdzone czekając na remont, odpaliło za pierwszym razem na zimnym silniku. Pracuje równo, podczas jazdy dymek z tłumika bialutki. Aha, garbi ma zainstalowana instalacje LPG - proszę nie rozpisywac sie czy to dobrze czy nie, ja jej nie istalowałem, ma i tyle, czy zostanie w nim dalej musze sie zastanowic. Były lekkie problemy z przełączeniem na benzyne ale jesli naprawde stał tyle czasu to moze byc uzasadniona wina gaznika który domaga sie regulacji. Pod czas jazdy kolega jadący za mna dostrzegł tez lekkie "bujanie" w tylnim kole. Okaze sie po zdjeciu koła co jest do naprawy.
Tak wiec podsumowujac. Wydaje mi sie ze auto jak na swój wiek i brak wiekszych remontów wyglada całkiem całkiem i jest sprawne. Ma zachowane wszystkie elementy chromowane poza przednim zderzakiem w bardzo dobrym stanie. Wydaje mi sie dobrym materiałem na generalny remoncik.
Wszystkich forumowiczów zachęcam do komentowania. Prosze takze mnie poprawić jesli napisalem jakieś głupoty gdyż nie posiadam jeszcze takiej wiedzy jak szanowni koledzy moderatorzy
Pozdrawiam i życze miłego ogladania fotek.

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

VWitam. Jak dla mnie bomba. Jest skorodowany i wiele pracy Cie przy nim czeka, ale ważne, że jest kompletny i oryginalny. Fajnie jest widzieć, jakl następny z miłośników postanawia odremontować garbuska i czieszyc się nim razem z innymi. przynajmniej nie zgnije dalej lub nie zostanie pocięty na żyletki po wcześniejszym rozebraniu do naga...

Fajny garb

Aha i jak dla mnie to to jest cos kolo 67 rok.
Do 66 wlacznie byly male szybki z boku.
Od 68 byly 4 srubowe bembny, krotsze klapy, stojace lampy.

To tak zgrubsza bo pewnie qubek albo gino zaraz znajda ze wersja eksportowa d byla pol roku pozniej a importowa wczesniej i przejsciowki jakies itd

Co do wersji to nie mam pojecia jaka to jest. Troche czytalem tu na forum i wychodzi mi tak ze z wersji standart jest : prawa klamka bez zamka , uszczelki szyb bez chromu.Ale z deluxe: posiada wskaznik paliwa, listwy chromowane, uchwyt dla pasazera. Tu by musiał sie wypowiedzieć ktos oblatany w temacie

Zgadza sie, poza prawa klamka - one z tego co wiem byly bez zamka we wszystkich wersjach. Ja mam 1300 z '66 i tez ma kluczyk tylko po stronie kierowcy (efekt - wiozac pasazerke otwierasz najpierw swoje drzwi, siadasz w fotelu i wpuszczasz ja od srodka, a ona w tym czasie stoi na zewnatrz i czeka. Pelne pogardy i dezaprobaty spojzenie ze strony przechodzacego mochera gwarantowane).

super rocznik, model, zdecydowanie warty odnowienia.

pompen napisał(a): Tylnia klapa tez nie jestem pewien czy nie powinna byc z małym noskiem ale moge sie mylić.

Bardzo sympatyczne autko. Duże gratulacje. Teraz znaleźć garba w miarę kompletnego to sztuka.

Tylna klapa wydaje się oryginalna. Zdaje Mi się, że wąskie noski były do jakiegoś '63.

pozdrawiam.

oryginalny 65....
nie kundlony...

Dzięki gino, bardzo mnie to cieszy tez tak mi się wydawało patrząc po fotkach z netu, głownie po amerykanach, tamte wyglądają tak samo tylko mają galeryjki. Swoją drogą gdybym założył do niego galeryjki, było by to skundlenie?

pompen napisał(a): głownie po amerykanach, tamte wyglądają tak samo tylko mają galeryjki. Swoją drogą gdybym założył do niego galeryjki, było by to skundlenie?

Skundlenie raczej nie. To byłaby Twoja wizja Choć faktycznie galeryjki były raczej na rynku amierykańskim, ale nie dam uciąć głowy.

Poczytaj sobie ten temat
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php?t=8023&highlight=
Zdecydowanie 1300 z pierwszego roku produkcji.GRATULUJE
POZDR DAWID

Dawid swietna historia, podziwiam wytrwałość ja jechałem moim 200km i nie mialem zadnych niespodzianek poza złamanym przełacznikiem kierunkowskazów. Co sie potem okazało nowy kosztuje ok 400zł ale mam juz pomysł jak go naprawic i bedzie oryginał. Co do pojemnosci to zapomialem napisać ze mój jest 1200 tylko ta naklejka 1300 na tylnej klapie nie wiem skad sie wzieła...
Co do galeryjek to jestem na nie zdecydowany, są piękne

gino napisał(a):oryginalny 65....
nie kundlony...

Oryginalne i nawet ładne '65. Mi się podoba ale na pierwszy rzut oka:

Kilka pierdułek:
Prawe lusterko montowane jest w drzwiach?
Nieoryginalne lewe lusterko na oryginalnej nóżce.
Stopnie zewnętrzne - co kto lubi
Dlaczego siedzenia są z zagłówkami? niepowinny.

I coś mi nie pasuje z wycieraczkami swożeń jest skręcany?

Galeryjki jak dla mnie możesz założyć i nie jest to kundlenie.

Barzant napisał(a):..Do 66 wlacznie byly male szybki z boku...

Nieprawda ciut wcześniej.

http://www.garbiarnia.com/index.php?option=co…id=199&Itemid=56

Vw_RaF właśnie oglądałem zdjęcia twojego garbika i powiem tylko: szacun
Odpowiadając na twoje pytania:
Prawe lusterko jest montowane w drzwiach - nieoryginalne, prawdopodobnie dokupowane bo oryginalnie nie było
Lewe lusterko montowane do zawiasu co do oryginalności nie mam pojęcia
Stopnie zewnętrzne to taki stary wiejski tuning na moje oko (nie urażając nikogo), oczywiście zostaną wymienione na oryginalne,
Co do foteli to pisałem ze są nieoryginalne - wyglądają jak od golfa 1nki, tez zamierzam zamontować oryginalne
na wycieraczki przyznam nie zwróciłem większej uwagi ale wyglądały ok

pompen napisał(a):Vw_RaF właśnie oglądałem zdjęcia twojego garbika i powiem tylko: szacun

Ten mój parch to też '65 tylko że standard. Nie wiem co w nim szacunowego szczerze powiedziawszy. Ma dobrze jeździć (tego nie widać) a nie wyglądać, zresztą to się zmieni może kiedyś.

pompen napisał(a):Co do foteli to pisałem ze są nieoryginalne - wyglądają jak od golfa 1nki, tez zamierzam zamontować oryginalne

Ciekaw jestem czy same oparcia ktoś wymienił czy wymienił całość. Bo jeśli wszystko to pytanie jak je zamocował do podłogi? Na piramidce są?

Bardzo ładnie lewe drzwi siedzą (przynajmniej tak na focie widać). Możliwe że progów nikt nie rozcinał (remontował) a to dobrze może świadczyć o autku.

Prawda jest taka że nieistotne jest to czy jest matowy, pooklejany, skundlony czy ma siedzenia nieoryginalne. Ważne jest jak jeździ i czy się zatrzymuje i czy nie wypadniesz przez podłogę podczas jazdy. Na wszystko inne przyjdzie czas.

Powodzenia.