Garbik z silnikiem elektrycznym

Jak w temacie. Moze kogoś zainteresuje
http://public.fotki.com/WAYNEWANG/electric-car-beetle-ev-/

jestem przeciwnikiem takich wynalazkow. Oczywiscie rozumiem, ze ktos duzo pracy w to wlozyl, ale co z dzwiekiem silnika? Charakterystycznym dziwiekiem boxera? Pieknym i mocnym brzmieniem V8?
W jakim kierunku zmierza motoryzacja??

Amadeus napisał(a):jestem przeciwnikiem takich wynalazkow. Oczywiscie rozumiem, ze ktos duzo pracy w to wlozyl, ale co z dzwiekiem silnika? Charakterystycznym dziwiekiem boxera? Pieknym i mocnym brzmieniem V8?
W jakim kierunku zmierza motoryzacja??

charakterystyczny dzwięk oczywiscie z płyty CD

DEDHI napisał(a):

Amadeus napisał(a):jestem przeciwnikiem takich wynalazkow. Oczywiscie rozumiem, ze ktos duzo pracy w to wlozyl, ale co z dzwiekiem silnika? Charakterystycznym dziwiekiem boxera? Pieknym i mocnym brzmieniem V8?
W jakim kierunku zmierza motoryzacja??

charakterystyczny dzwięk oczywiscie z płyty CD

zaraz ktoś powie,a co ze wspaniałym zapachem spalin i dymkiem?

ale koleś bedzie sobie śmigał garbuskiem po parkach krajobrazowych tam gdzie spalinówek nie wpuszczają hehe

Trzeba dostrzec plusy. Serducho pomoże jakiemuś innemu garbowi

dwuosobowy, bez ogrzewania, osiagi pewnie jak w 1200ciagnacym przyczepe wyładowana toną węgla.... zasieg kilkadziesiat kilometrów, potem powolne ładowanie. Jak sie policzy koszty pradu i instalacji okazuje sie ze ekonomi nie ma w tym zadnej. Dla mnie to szit

ogrzewania moze i nie ma ale za to ma klime hehe nie chce mi sie szukac teraz foty ale wyjątkowo smieszna bo zrobiona z lodówki turystycznej z zamontoranymi jakimis wentylatorkami na górze. całosć zamiast fotela pasazera. chyba ze to nie jest klima tylko cos do chłodzenia tego silnika ale cos doczytałem o klimie
znalazłem fotkę:
Zdjęcie nie zachowało się

Łysy napisał(a):dwuosobowy, bez ogrzewania, osiagi pewnie jak w 1200ciagnacym przyczepe wyładowana toną węgla.... zasieg kilkadziesiat kilometrów, potem powolne ładowanie. Jak sie policzy koszty pradu i instalacji okazuje sie ze ekonomi nie ma w tym zadnej. Dla mnie to szit

Jednym z podstawowych aspektow tego calego ekologicznego kitu ktory sie wsciska ludziom jest to, ze jakos wszyscy wydaja sie nie zauwazac prostego faktu ze do napedzenia pojazdu potrzeba energii. I nie ma znaczenia czy wytworzy ja silnik spalinowy zainstalowany w pojezdzie czy Elektrocieplownia Belchatow w postaci pradu, ktorym pozniej taka super eko-zielona zabawke musisz naladowac. Oczywiscie energie mozna produkowac, przesylac, magazynowac i zuzywac mniej lub bardziej wydajnie, ale ludzie zachowuja sie jakby prad (czy gaz, czy cokolwiek) bral sie z nikad. No bo przeciez jest w gniazdku, nie? Zawsze tam siedzi. To wystarczy.

Z drugiej strony coraz więcej energii pozyskuje się z wiatru, wody, słońca itd (o biomasie nie wspominam bo to tak samo ekologiczne jak węgiel ) więc jest szansa że przy optymalizacji zużycia energii będzie to naprawdę ekologiczny pojazd.

Tylko ze pozyskiwanie energii z wody i wiatru tez jest nieekologiczne.
Tak wiec ta "szansa" "przy optymalizacji" i innych zalozeniach robi sie niezbyt wielka.

W obecnej skali owszem, ale przy wiekszej skali i zaangażowaniu się w oszczędzanie ma sens.
Ostatnio zadziwił mnie potencjał ogrzewania domu geotermalnie.

A wracając do tematu to ja, choćbym miał robić tylko 50 km na miesiąc garbusem kupując benzyne na czarnym rynku od madmaxa to wole to niż śmigać na elektryce

A takie auta na prad maja zasieg okolo 300km, a laduje sie okolo 12h.
Wiec pytam jaki w tym sens. Plus to co pisal qubek, wcale w tym nie ma ekologi.
Dla mnie to jest szajs

qubek napisał(a):Jednym z podstawowych aspektow tego calego ekologicznego kitu ktory sie wsciska ludziom jest to, ze jakos wszyscy wydaja sie nie zauwazac prostego faktu ze do napedzenia pojazdu potrzeba energii. I nie ma znaczenia czy wytworzy ja silnik spalinowy zainstalowany w pojezdzie czy Elektrocieplownia Belchatow w postaci pradu, ktorym pozniej taka super eko-zielona zabawke musisz naladowac. Oczywiscie energie mozna produkowac, przesylac, magazynowac i zuzywac mniej lub bardziej wydajnie, ale ludzie zachowuja sie jakby prad (czy gaz, czy cokolwiek) bral sie z nikad. No bo przeciez jest w gniazdku, nie? Zawsze tam siedzi. To wystarczy.

Że wciska się ludziom ekologiczny kit to fakt...ale...
Kilkadziesiąt procent paliwa w ruchu miejskim (zwłaszcza) jest marnowane -skrzyżowania, korki itp...- stoisz a silnik pyrka. Elektryczny nie pracuje -nie zużywa...
Co innego komin elektrociepłowni ,a co innego tzw niska emisja z setek tysięcy rur wydechowych...
Ciężka samoróbka -zabawka z garbusa nie jest raczej najlepszym przykładem do rozważań wyższości napędu spalinowego nad elektrycznym czy odwrotnie...

A popatrzeć wystarczy choćby na modelarstwo lotnicze- silnik mocy pary kilowatów wielkości baterii R20...
A zasilanie niewiele większe...
Jeździł ktoś z was np rowerem z silniczkiem elektrycznym ? Ja się przewiozłem i jestem zaskoczony. Gwintnięcie toto ma całkiem całkiem, osiąga ze 40/godz i cichoooo....Wada -waga i zasięg. Ale po mieście -na dojazdy do pracy, szkoły, sklep ?
W motoryzacji hybryda jest na dzisiaj wyjściem moim zdaniem. Elektryka się rozpowszechni -to pewne. Może ogniwa paliwowe ?

Sek w tym ze na razie nie widze zeby te wszystkie hybrydy i ogniwa mialy jakikolwiek sens ekonomiczny i techniczny. Utrzymuja sie tylko i wylacznie dzieki lobbingowi, dotacjom, doplatom i marketingowi (czyli wciskaniem ludzi pseudoekologicznego i pseudoniezaleznego kitu). Ja wiem ze pewne rzeczy wymagaja inwestycji publicznych i interwencji, ale to co sie w biznesie ekologicznym dzieje to jest nadmuchiwanie banki na tak olbrzymia skale, ze dot-komy czy obecna afera z instrumentami pochodnymi jest przy tym niczym.

Jesli by to mialo sens, to by choc dawalo szanse na samodzielne istnienie. A poki co to sa wszystko bardzo drogie, bardzo skomplikowane, bardzo ograniczone sztucznie utrzymywane zabawki. I nie widac perspektyw zeby to sie zmienialo - cala ewolucja idzie nie w usamodzielnianiu sie dotowanych projektow, ale w dotowaniu na olbrzymia skale nowego przemyslu.

Argument o kontroli emisji elektrowni VS indywidualne silniki slyszalem. Jest powtarzany, ale nigdy nie widzialem zeby ktos go uzasadnil. Pamietaj droga z elektrowni to napedzenia silnika jest bardzo, bardzo daleka. To sie tak efektywnie, bezbolesnie przenosi? Tak chop siup z elektrowni do wyladowanego (bardzo nieekologicznymi w produkcji i utylizacji) ciezkimi akumulatorami ekopojazdu?

Oczywiscie to wszystko przy zalozeniu, ze ta cala draka ma naprawde sens. Bo to sie opiera na wielu zalozeniach, trudnych do udowodnienia i wyliczeniach z fusow.