Tanio, Bez wiekszych modyfikacji - czy tak sie da?

Tak jak Lysy mowi - brzmi jak kiepski pomysl

a co źle mowie??

Dobrze mowisz ze Amadeus ma kiepski pomysl

Swoja droga Amadeus, czy zakladajac ten watek i piszac "Czy mozna tanio i bez wysilku podwoic moc silnika?" spodziewales sie choc przez chwile pozytywnej odpowiedzi?

ok rozumiem.

Podwoic moc tanio to mozna w skuterze jk mu zdejmiesz blokadę a koledze Amadeusowi polecam lektóre działu tuning. Nie ma znów tego tak duzo a temat taniego rasowania silnika był przerabiany kilka razy

i znowu dziecinada

cheap, fast and reliable you can only pick two sprawdza się nie od wczoraj

Amadeus napisał(a):...
Ciekawi mnie czy da sie tanio i bez drastycznych zmian zwiekszyc moc silnika?
...

Da sie bez drastycznych zmian, ale czy tanio, to juz kwestia punktu odniesienia

Tanio napewno się nie da.
Jakbyś miał dwudolot, to dwa gaźniki, aparat odśrodkowy i wydech. I wtedy masz odczuwalną zmianę.
Był kiedyś użytkownik takiego silnika na tym forum- Krecix.
Kilka lat temu w tej konfiguracji wygrał wyścigi w sulistrowiczkach w klasie 1300.

Tylko, że to nie będzie tanio.

qubek napisał(a):Dobrze mowisz ze Amadeus ma kiepski pomysl

Swoja droga Amadeus, czy zakladajac ten watek i piszac "Czy mozna tanio i bez wysilku podwoic moc silnika?" spodziewales sie choc przez chwile pozytywnej odpowiedzi?

Bede musial to wszystko jeszcze raz dobrze przemyslec.
Chyba zeczywiscie nie wart dlubac przy silniku, kiedy wszystko chodzi jak nalezy.

A zalozylem ten watek z czystej ciekawosci. Sorki jesli kogos zbulwersowala moja ciekawosc.

d.bois napisał(a):Tanio napewno się nie da.
Jakbyś miał dwudolot, to dwa gaźniki, aparat odśrodkowy i wydech. I wtedy masz odczuwalną zmianę.
Był kiedyś użytkownik takiego silnika na tym forum- Krecix.
Kilka lat temu w tej konfiguracji wygrał wyścigi w sulistrowiczkach w klasie 1300.

Tylko, że to nie będzie tanio.

Daniel, Slawek mial/ma dellorto albo webery, ale do 1300 mozna tez pomyslec o takich gaznikach jak ma uzytkownik d.bois
Mysle ze w polaczeniu z jakims wydechem, albo i bez tego, moglby by sprawic troche radosci.

majki napisał(a):cheap, fast and reliable you can only pick two sprawdza się nie od wczoraj

hehe jak zobaczyłem ten wątek to pierwsza myśl która mi przyszła do głowy, żeby ją napisać

qubek napisał(a):

d.bois napisał(a):Tanio napewno się nie da.
Jakbyś miał dwudolot, to dwa gaźniki, aparat odśrodkowy i wydech. I wtedy masz odczuwalną zmianę.
Był kiedyś użytkownik takiego silnika na tym forum- Krecix.
Kilka lat temu w tej konfiguracji wygrał wyścigi w sulistrowiczkach w klasie 1300.

Tylko, że to nie będzie tanio.

Daniel, Slawek mial/ma dellorto albo webery, ale do 1300 mozna tez pomyslec o takich gaznikach jak ma uzytkownik d.bois
Mysle ze w polaczeniu z jakims wydechem, albo i bez tego, moglby by sprawic troche radosci.

Tak, szczególnie przy mniejszej pojemności, dwa nowe solexy naprawdę powinny zdać egzamin. A Sławek ztego co pamiętam to właśnie miał webery.

Ale Solexy to chyba kupa trochę z nich

Każde gaźniki jak są stare, to jeśli ich nie wyremontujesz to kupa z nich Niezależnie od tego czy to są solexy, webery czy dellorto.
Ja zmieniłem ze starych weberów na nowe solexy. Nie żałuję, bo moim zdaniem o wiele lepiej pasują do silnika który mam. Samochód nie stracił na osiągach, a jeśli to niewiele (zresztą podpieranie się pomiarami ze stoperów jest mało sensowne), za to jest o wiele bardziej elastyczny na każdym biegu, a to jest znacznie ważniejsze w ruchu miejskim, ulicznym.

A jak myślisz, że kupa, to cię przy okazji przewiozę. Sam ocenisz.
Albo niech się qubek czy barzant wypowiedzą.

Sa naprawde git, ale sa nowe i zakladal je Czarek. Nie wiadomo jak bedzie za jakis czas (np za 30 lat ) i jak by bylo gdyby to nie Czarek je zakladal.