Targi motoryzacyjne w Warszawie 24-25.10.2009

Już w ten weekend odbędą się Targi Motoryzacyjne w Warszawie na ul. Marsa 56. Klub Garbiarnia również się tam zaprezentuje.
Jeżeli ktoś się wybiera, zapraszamy na stoisko "Stop pijanym kierowcom" w Strefie Bezpiecznej Jazdy.

Na targach będzie można również obejrzeć customowego Garba Qvaziego.

Szczegóły o targach: http://www.mtmoto.com/

Karo napisał(a):
Jeżeli ktoś się wybiera, zapraszamy na stoisko "Stop pijanym kierowcom" w Strefie Bezpiecznej Jazdy.
/

bedzie doktur lubicz??

A ile wjazd ? Dobrze że mogę z buta uderzyć bo mam 2 kroki a pewnie będzie parkingowy sajgon. Już dziś śmiga tam pełno Ztuningowanych Fur.

Będę ok. 11. Wstąpię do Was pijaki

Na targach prezentował się Elmo Barzanta

Kilka pogladowych fotek:

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się[/quote]

A nie tylko Barzant sie prezentował

Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Na Hali miała miejsce prezentacja silnika po modach :

Silnik przed.....
Zdjęcie nie zachowało się
i po....
Zdjęcie nie zachowało się


Jeszcze w piątek o 15 silnik lezał na stole...udało sie go wsadzic i odpalić przed sama impreza...i o 20 przybyc na hale...
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się


Garbaty został wybrany do TOP 10 najładniejszych autek imprezy

I nic dziwnego.

Da sie cos powiedziec o tym jak ten silnik chodzi czy na razie nie bylo okazji przetestowac za bardzo?

Na stole chodził bardzo ładnie.

No Qvaziego garb wygladal swietnie. Dopracowany w kazdym detalu.
Mamy go obcykaneego ze wszystkich stron

Ale to co mowilem na miejscu, na zdjeciach nie widac efektu jaki daje ten lakier.
W dobrym swietle ten lakier promienieje zmienia barwy i swieci milionami drobinek 'złota'. Na zdjeciach tez jest super ale jest poprostu brazowy metalic.

pieknie wyglada teraz silnik czy mozna jeszcze cos zmienic w tym aucie? mi sie wydaje ze nie ma sensu

karol_ns napisał(a):czy mozna jeszcze cos zmienic w tym aucie? mi sie wydaje ze nie ma sensu

Wg mnie mozna zmienić koła i błotniki na węższe. (jak z reszta pierwotnie miało być)

Łysy napisał(a):

karol_ns napisał(a):czy mozna jeszcze cos zmienic w tym aucie? mi sie wydaje ze nie ma sensu

Wg mnie mozna zmienić koła i błotniki na węższe. (jak z reszta pierwotnie miało być)

Dokładnie Łysy..to jedyna rzecz która bym patrzac wstecz teraz zmienił...

Co do samego silnika, to przejechałem nim dopiero jakies 30 kilometrów..jesli chodzi o jazde to frajda jest niesamowita, kazde nacisniecie gazu jest odrazu odczuwalne, kultura pracy silnika poprawiła sie o jakies 300% , razem z 2stykowym Mallorym te solexy pracuja po wyłaczeniu sie ssania bardzo elegancko..zreszta Rafał widział jak chodził na stole i brzmiał naprawde slicznie.

Teraz minusy : na zimno strzela z jednego gaznika, dopiero jak sie nagrzeje pracuje równo, nie odbija mi do konca pedał od gazu (za luzne sprezyny czy za długa linka...) i mocno nagrzewa sie od J-rurek tylny pas...

Qvazi napisał(a):i mocno nagrzewa sie od J-rurek tylny pas...

owiń taśmą termicztna do wydechów. Będzie wygladac profu i nie bedzie sie grzać

Qvazi napisał(a):Teraz minusy : na zimno strzela z jednego gaznika, dopiero jak sie nagrzeje pracuje równo, nie odbija mi do konca pedał od gazu (za luzne sprezyny czy za długa linka...) i mocno nagrzewa sie od J-rurek tylny pas...

Strzelanie z jednego gaźnika do usunięcia regulacją zapewne,natomiast nagrzewania pasa od J-urek nie lekceważ bo to grozi tym,że przegrzany lakier będzie odpadał płatami.

To że Qvaziego 1302 powala na kolana to pewne ale oprócz tego nazwę ich dla siebie RatSqad - rozwalił mnie.