Syrena/BMW

Poszukuję (dla ciotecznego brata) specjalisty od wyspawania klatki bezpieczeństwa w aucie.Potrzebny fachowiec co zna się na tym bo autko ma potem mieć przeglądzik pod tym kontem. Dodam że poszukujemy w Warszawie i okolicach (najlepiej)

wstawiamy klatkę do tego:

Z wyglądu syrena 105 w środku rama podłoga i motor od BMW 316 Nadal w trakcie prac...

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Ireco nie jest z Warszawy, Pawluczuk - jest jaki jest.
Ktos jeszcze robil klatki w Warszawie ale wylecialo mi z glowy.

tak z ciekawosci spytam..jaki tam jest silniczek ?

bedzie piekna sayborginii. Swoja droga pamietam jeszcze 15 lat temu w miejscowosci w ktorej mieszkam nie bylo rowu zeby skarpeta nie lezala.

dethim napisał(a):tak z ciekawosci spytam..jaki tam jest silniczek ?

Narazie autko posiada standardowy silniczek od 316 ale braciszek ma w planach coś napewno mocniejszego. Autko zostało już wstępnie objechane testowo ... pozostało tylko dopieścić je wizulanie blacharsko i polakierować. Dla bezpieczeństwa i usztywnienia konstrukcji potrzebna jest klatka. Jak namówie brata to może coś więcej napisze jakie ma plany

W stosunku cena/jakość/terminowość wygrywa Siekierka z Dobczyc

poszuakj moze na forach zwiazanych blizej z rajdami albo KJT'ami bo w garbie rzadko kto montuje klatki

Ale projekt w deche nie jeden dres w BMW sie zaczerwieni jak zobaczy tyle swiatła syrenki z pod sygnalizacji Powodzenia !!

dlaczego tak miało by sie stać???? przeciez to tez BMW i to do tego najsłabsze z mozliwych (biorac pod uwage od lat 80), tyle z nadwozimem syreny,

Jak w temacie klatki, to ja bym miał takie pokrewne, trochę offtopowe pytanie:

Na czym polega obspawanie budy? Słyszałem że robi się coś takiego w samochodach gdy nie ma kasy na klatkę a chce się szybko przygotować auto do wyścigów. Czy ktoś się orientuje co to jest?

Wydaje mi się, ze chodzi tu o pospawanie progów, samolotu i innych dziur w budzie, by przegnite auto nie rozpadło się przy prędkości np.90 km/h....

Łysy napisał(a):dlaczego tak miało by sie stać???? przeciez to tez BMW i to do tego najsłabsze z mozliwych (biorac pod uwage od lat 80), tyle z nadwozimem syreny,

Na dzień dzisiejszy masz racje słaby silnik ale pozostanie taki tylko do ukończenia prac blacharsko konstrukcyjnych...po skończeniu projektu przyjdzie czas na zmianę jednostki napędowej i osprzętu....wiadomo kasy brak na wszystko na raz

Łysy napisał(a):dlaczego tak miało by sie stać???? przeciez to tez BMW i to do tego najsłabsze z mozliwych (biorac pod uwage od lat 80), tyle z nadwozimem syreny,

wiesz teoretycznie najsłabszy ale jesli sie wybebeszy srodek to juz jest kilka kilo mniej pozatym buda syrenki jest chyba lzejsza niz od bmw wiec nie wazna jest tylko moc silnika na prostej

Mój brat bardziej postawił na projekt niż na osiągi chciał mieć syrenkę z lepszymi parametrami niż oryginał ... a z czasem przyjdzie moc i cała reszta Nie lada wyczynem było połączyć dwie skorupy w jedno .Padło na BMW bo wymiary pasowały najbardziej i najłatwiej dało się całość zadaptować do tego projektu.Śledziłem jej powstawanie od początku i wiem ile czasu potu i kasy w to wsadził.

Grysik napisał(a):Jak w temacie klatki, to ja bym miał takie pokrewne, trochę offtopowe pytanie:

Na czym polega obspawanie budy? Słyszałem że robi się coś takiego w samochodach gdy nie ma kasy na klatkę a chce się szybko przygotować auto do wyścigów. Czy ktoś się orientuje co to jest?

Spawasz wszędzie tam gdzie buda ma zgrzewy, nie jest to zamienne z klatką służy poprawieniu sztywności karoserii

Zdjęcie nie zachowało się

Kilka nowych fotek od Braciszka ...

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się