najszybszy garb w polsce

sluchajcie chyba mam najszybszego garba w polsce.
silnik skladał marcy$ i kris i ponoc do wiosny bedzie najszybszy
na wiosne powstana jakies mocniejsze

pewnie jestescie bardzo ciekawi co jak?

zdradze ze jest to t1 1835cm i w pierwszej fazie mial 150km
teraz ma mniej bo tylko 120-130km

chcecie wiecej

dabtuner napisał(a):chcecie wiecej

To przede wszystkim zależy od tego, czy Ty chcesz więcej

Podejrzewam, że wiele osób chciałoby zobaczyć Twojego Garba w akcji - będziesz startował ?

Pozdrawiam .

ile cie kosztowała taka jazda zeby wyciagnac 120-130km pewnie twoj portwel to odczył jestem ciekaw z jakim kosztami sie to wiąże

Michal napisał(a):

dabtuner napisał(a):chcecie wiecej

To przede wszystkim zależy od tego, czy Ty chcesz więcej

Podejrzewam, że wiele osób chciałoby zobaczyć Twojego Garba w akcji - będziesz startował ?

Pozdrawiam .

bede startował z reszta nie tylko ja
w przyszłym sezonie garby pozamiataja na 1/4mili
zaden gamon nie bedzie mówoł ze kierowca garba siedzi w bagarzniku (tak bylo w tym roku w modlinie-komentarz boostera)

Biały napisał(a):ile cie kosztowała taka jazda zeby wyciagnac 120-130km pewnie twoj portwel to odczył jestem ciekaw z jakim kosztami sie to wiąże

duzo duzo charowałem na to całe wakacje za granica
około 12 tys

Te wyścigi na 1/4 mili to bardzo dobry pomysł.

Wymien co tam masz w silniku,jakie gazniki,jaki wałek,jakie usprawnienia itd,etc...

a czy robiłeś tylko silnik?
a co z zawieszeniem , chamulcami, skrzynią biegów? czy to wszystko jest fabryczne czy też jakoś usprawniane?

Alex79 napisał(a):Wymien co tam masz w silniku,jakie gazniki,jaki wałek,jakie usprawnienia itd,etc...

1835cm stopien sprężania 10:1, wałek 120,gazniki dellorto drla 40,aparat zapłonowy 009,glowice 40mm dolotowy 35,5mm wydechowy,sprężyny zaworowe podwujne,skrecone klawiatury przelozenie 1:25:1,pompa oleju,dodatkowy filtr oleju,chlodnica oleju, kolektor 4w1
napewno jeszcze kilka rzeczy ale nie pamietam

KLERYK napisał(a):a czy robiłeś tylko silnik?
a co z zawieszeniem , chamulcami, skrzynią biegów? czy to wszystko jest fabryczne czy też jakoś usprawniane?

zawieszenie - narazie oryginał
hamulce- narazie oryginał -->trzeba zrobic narazie brak funduszy
skrzynia biegów- oryginał --->skrecona na sztywno

no i co przyspieszenie pewnie lepsze od mojego 1.8 zmierzyłeś ?
Trochę cięzko się jeżdzi w mieście bo pedał gazy bardzo jest czuły ja musialem się swoim garbem od początku uczyć jeżdzić Jak możesz podać gg to podaj bo jestem ciekawy czy duża jest róznica w prowadzeniu

1835 ma dosyc slaba wytrzymalosc..czeba bylo zrobic 1914 .....tak jak ja bede robil.
Pozdrawiam

jacke napisał(a):no i co przyspieszenie pewnie lepsze od mojego 1.8 zmierzyłeś ?
Trochę cięzko się jeżdzi w mieście bo pedał gazy bardzo jest czuły ja musialem się swoim garbem od początku uczyć jeżdzić Jak możesz podać gg to podaj bo jestem ciekawy czy duża jest róznica w prowadzeniu

przyznam sie ze ze jeszcze nie jezdziłem na tym silniku ale Marcy$ jezdził ale na spieku i skrzynie zmieliło. według Marcy$a przyspieszenie 5-6 s do 100km jezeli dobrze pamietam. 100km osiaga na 2 biegu.
ponoc nie bylo mocnego na drodze

Blazlov napisał(a):1835 ma dosyc slaba wytrzymalosc..czeba bylo zrobic 1914 .....tak jak ja bede robil.
Pozdrawiam

tez o tym słyszałem ale chlopaki twierdzili ze umnie sprawa innaczej wyglada. moj silnik nie bedzie miał tego problemu. pojemnosci mozna osiagac ponoc na 2 rozne sposoby: skokiem tloka i srednica cylindra
jezeli zle mówie to mnie poprawcie

To zdjęcie widoczne obok to jest mój 1,8 i do codziennej jazdy jest super ale nie powiem że nie przejechał bym się mocniejszym garbem.A z ta trwałością 1.9 to cylindry sa cieńsze od 1,8 mają 90,5 mm a 1.9 92mm średnica zewnetrzna jest taka sama .ciensza ścianka większe obciążenia cieplne .Zdjęcia zmielonej skrzyni widziałem .