VW 1500 Type 3 '62 - remont

Trochę gdybam ale czy starsze typy 3 nie miały przypadkiem jednego rodzaju skrzyni? Wówczas nie potrzebna by była żadna litera.

Całkiem możliwe,w końcu różnice w skrzyniach garbowych wynikały pewnie ze stosowania róznej pojemności silników.

DA 1500/1600 4.125 Typ 3 osie "swing-axle" do sierpnia 1968
DB 1500/1600 4.125 Typ 3 osie "swing-axle" do sierpnia 1968 -
samochody z LSD
DC 1500/1600 4.125 Typ 3 z IRS od sierpnia 1968
DD 1500/1600 4.125 Typ 3 z IRS od sierpnia 1968 - samochody z LSD


LSD (Limited Slip Differential), czyli> mechanizm róznicowy (dyferencjal, dyfer) ograniczajacy poslizg

DA 1500/1600 4.125 srednia>
DB 1500/1600 4.125 srednia>
DC 1500/1600 4.125 srednia>
DD 1500/1600 4.125 srednia

No to mamy połowiczną odpowiedź. Albo DA albo DB. Pytanie kiedy wprowadzili inny dyfer. Obstawiam że pierwsze skrzynie to DA i tyle.

Opcjonalnie przed DA i DB było coś jeszcze np: od początku produkcji T3 do np: 66roku a później weszły DA i DB.

Tak tylko gdybam.

Dobrze,PAnowie.A skoro mam w garbie skrzynię bez literki?????Skad ona sie tam wzięła????Pochodzi z" syrenki"??

Nowy nabytek Panel do typa 3

Zdjęcie nie zachowało się

Niestety tylko prawa strona...

ja tez mam jakoms skrzynie od typa3 z wersji variant silnik był 1500 i na skrzyni niema żadnych literek jest to mokra skrzynia 113301103C i nabite jest 835659

Miałem dzisiaj chwilę na przymiarki

Tył pasuje całkiem nieźle:
Zdjęcie nie zachowało się

Problem jest z przodem. Będzie trzeba albo przerobić panel albo samolot, który też wymaga poprawek:
Zdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

I całkiem zmyślne wzmocnienia do podstawienia lewarka:
Zdjęcie nie zachowało się

Nowe, oryginalne i niemieckie zewnętrzne poszycie progu

Zdjęcie nie zachowało się

A jak ten nowy panel pasuje do budy? Sprawdzales?
Samolot wyglada na oryginalny... wiec to chyba panel, a nie samolot bedziesz poprawial?
Jak patrze na te zmarszczki na przetloczeniahc tej reperaturki to...

Qubek, progi i tak muszę robić od zera, więc jakoś wszystko przypasuje. Panel różni się od oryginała tym fragmentem w przedniej części - przy samolocie. Czyli mam dwie opcje, albo dopasowanie progu do podłogi albo podłogi do progu, który i tak muszę zrobić na nowo.

No ale czy nie chodzi o to zeby zrobic nie tylko tak, zeby jedno do drugiego pasowalo, ale tak, zeby jedno do drugiego pasowalo i dodatkowo zachowywalo wymiary i ksztalty fabryczne?
Dlatego to, ze progi musisz robic od zera to jest utrudnienie, a nie ulatwienie IMO

Wszystko wyjdzie w praniu. Chce przyłapać podłogę do tunelu, postawić na tym budę i wtedy będę widział jak to wygląda. Generalnie to wolałbym trochę zmodyfikować próg niż ciąć i tak już cienką jak papier podłogę

Dzień dobry, trochę znudzony wieczornym lenistwem wracam do tematu

Zdjęcia już wygasły, ale jedno zapodam dla przypomnienia:

Zdjęcie nie zachowało się

Tak to auto wyglądało pięć lat temu Przez weekend udało mi się go trochę odkopać - był przywalony różnymi częściami w garażu, przez te kilka lat nazbierałem też trochę części... ładne drzwi, klapę, drugą podłogę i masę innych pierdół

Zmieniła się też nieco koncepcja remontu, ale o tym niebawem

fajnie że wracasz do Typa, bo myślałem że poszedł do huty