Rurowisko

Witam

Mam pytanko czy jest mozliwosc zamontowania rurowiska starszego typu lata 60 do garbuska po 65 roku?? i jak wyglada sprawa z zamontowaniem do tego zastawu tarcz hamulcowych??


Pozdrawiam

Nie ma takiej możliwości. Musiał byś zmienić głowicę tunelu.

Tzn. co konkretnie bo akurat w tym jestem zielony:(

Nie zamontujesz ponieważ rurowiska starego i nowego typu różnią się szerokością. Do 64r są rurowiska węższe od tych po 65. Zmiana ta została podyktowana zastosowaniem przegubow kulowych w miejsce bunbolców. Analogicznie jest z głowicami (samolotami) w podłogach. Natomiast co do tarczowych hamulców to nie mam doświadczenia w tej materii i nie potrafię Ci nic doradzić.

Czyli jesli bym chciał zamontowac takie rurowisko to konieczne jest zamontowanie samolotu z -65 r. tak??

Wymiana głowicy to właściwie najpoważniejsza praca blacharska do wykonania w garbusie.

Poza tym ze wymiana glowki ramy jest jedna z najpowazniejszych prac blacharskich w Garbusie, to nie widze sensu takiej wymiany. Starszy typ rurowiska jest gorszy. I laczy sie z gorszymi hamulcami na dodatek.

Ok wiec niema po co pakowac sie w takie gów.... pozdrawiam

"jak sie nie puszcza bąków, to trafiaja do głowy i stad sie biorą gówniane pomysły" *)

powiedz mi, tak z Ciekawości, skąd u Ciebie sie wzieła taka idea wogóle??




*) bez urazy - to żart

Moje rurowisko nadaje sie tylko na złom a mój znajomy ma takie tylko starego typy wiec myslałem ze bedzie pasowało ale juz bąk wyleciał z dup... :D

no i dobrze. Bierz tamte i handluj je na nowego typu . Duzo łatwiej zdobyć

Jesli masz namiary na kogos kto posiada takie w dobrym stanie to daj cynk:D:D

W sobotę dalem ci namiary na oryginalne,zdrowe,nie spawane rurowisko za 400. Rozumiem,ze szukasz taniej?

Łysy napisał(a):no i dobrze. Bierz tamte i handluj je na nowego typu . Duzo łatwiej zdobyć

Lecz przy zakupie zwróć uwagę na otwory w wąsach zwrotnic i średnicę piast na łożyska bębnów hamulcowych. Mnie trafiło sie rurowisko już nowego typu, ale jeszcze z otworami na końcówki drążków kierowniczych z małym stożkiem i z piastami na łożyska kół pod bębny na 5 śrub. Takie były montowane w garbach w latach 65/66. Ja miałem zapasowe zwrotnice i powymieniałem.

A ja trafilem na zestaw tarcz do garba gdzie zwrotnice mialy rozstaw na 4 sorby a koncowki od dziadka.



pozdro