garbus, który silnik?

Witam, wszystkich na początku się przywitam i przedstawię. Nazywam się Kuba, jestem z Lublina. Zastanawiam się nad kupnem VW Garbusa. Ogólnie wiem czego się spodziewać po samochodach takich jak Garb ale wiem że zadbane potrafią się odwdzięczyć. Chciałbym spytać który z silników byście jako posiadacze /obiektywnie/ polecili? Słyszałem nie jedną opinię ale na "szemranych obiegówkach" nie zamierzam się opierać stąd moje pytanie. Chyba jedyne w co jestem w stanie uwierzyć z tego co wcześniej słyszałem to fakt że meksykańska produkcjaj zbtyt dobra nie była. Ale jeśli się mylę to poprawcie.

Jak to mówią każda sroka swój ogon chwali i tak jest też tutaj

Ja polecam 1300 w automacie

tomko napisał(a):Jak to mówią każda sroka swój ogon chwali i tak jest też tutaj

Ja polecam 1300 w automacie

ok sroka sroką ale od każdej z chęcią wysłucham jakichś argumentów fakt faktem mi automat aż tak nie pasi, ale garbim będzie też /kto wie czy nie głównie/ jeździła kobieta, bo mam też 125p

Polecałbym silnik bez luzu na wale, nie cieknący olejem , nie remontowany przez amatora, bez pękniętych głowic .
Akurat meksykańskie silnika są bardzo dobre, wiec przedstawiłeś ciekawa opinię.

stach napisał(a):Polecałbym silnik bez luzu na wale, nie cieknący olejem , nie remontowany przez amatora, bez pękniętych głowic .
Akurat meksykańskie silnika są bardzo dobre, wiec przedstawiłeś ciekawa opinię.

zapamiętam. a opinia nie moja tak słyszałem ale juz wiem że to kolejna bujda dzięki za nawrócenie.

Ja bym polował na jakieś 1300AB (1300 na dwudolocie) na początek wystarczy i jest dość rozwojowy jakyś chciał w przyszłości coś dłubać.

Silniki 1200 są ponoć najtrwalsze bo najmniej obciążone ale najmniej rozwojowe. Chyba że jest to bardzo późne 1200, które można w przyszłości rozbudować.

Prawda jest taka że dobre 1200 jest lepsze od gównianego 1600.

To co Stach napisał to święta prawda.

gringo napisał(a):

tomko napisał(a):Jak to mówią każda sroka swój ogon chwali i tak jest też tutaj

Ja polecam 1300 w automacie

ok sroka sroką ale od każdej z chęcią wysłucham jakichś argumentów fakt faktem mi automat aż tak nie pasi, ale garbim będzie też /kto wie czy nie głównie/ jeździła kobieta, bo mam też 125p

Witaj na forum.
Fajna kolekcja jednośladów
Co do silników to obiegowe opinie w tym przypadku nie są zgodne z prawdą. Generalnie do normalnej jazdy dobry właściwie każdy nie wyłączając wspomnianych meksykańskich produkcji.W wyborze garba absolutnie nie kieruj się kryterium wersji silnikowej skupiając się na stanie ogólnym auta a zwłaszcza blach.Każdy garbowy silnik łącznie z najsłabszym 1200 jest w stanie dostarczyć frajdy z jazdy.

sie wie :] juz do przodu:) kwestia blachy itp rozumie sie;) jednak mysle że silnik silnikowi nie równy, wiem że nie znajdzie sie 2ch silników w identycznym stanie, ALE gdyby kazdy jeden z gamy mieć w stanie db czy któryś mozna by ożec lepszym?

gringo napisał(a):sie wie :] juz do przodu:) kwestia blachy itp rozumie sie;) jednak mysle że silnik silnikowi nie równy, wiem że nie znajdzie sie 2ch silników w identycznym stanie, ALE gdyby kazdy jeden z gamy mieć w stanie db czy któryś mozna by ożec lepszym?

1600 <- ma najwięcej koni mechanicznych

ADI napisał(a):

gringo napisał(a):sie wie :] juz do przodu:) kwestia blachy itp rozumie sie;) jednak mysle że silnik silnikowi nie równy, wiem że nie znajdzie sie 2ch silników w identycznym stanie, ALE gdyby kazdy jeden z gamy mieć w stanie db czy któryś mozna by ożec lepszym?

1600 <- ma najwięcej koni mechanicznych

ciekawe podejście :] no ale to juz coś

Poza tym silniki 1200 są chyba mniej poszukiwane przez zwolenników tuningu, więc łatwiej je zdobyć, takze w niższej cenie.
NAwet niedawno kolega Vwandal chyba sprzedawał dwa w dobrym stanie i jeszcze lepszej cenie. Pisze o tym , gdyż z doświadczenia wiem, ze dobrze jest mieć jakiś silnik w zapasie.
Z automatami nie mam doświadczenia, ale żona jeździła garbem z manualna skrzynią i było wszystko ok.

gringo napisał(a):

ADI napisał(a):

gringo napisał(a):sie wie :] juz do przodu:) kwestia blachy itp rozumie sie;) jednak mysle że silnik silnikowi nie równy, wiem że nie znajdzie sie 2ch silników w identycznym stanie, ALE gdyby kazdy jeden z gamy mieć w stanie db czy któryś mozna by ożec lepszym?

1600 <- ma najwięcej koni mechanicznych

ciekawe podejście :] no ale to juz coś

Jakieś kryterium to jednak jest nie?
Jeśli szukasz najbardziej ekonomiecznego to z kolei 1200.
W sumie nie wiem co w kontekście silnika miałoby oznaczać lepszy albo gorszy.Jeśli chodzi o jakość wykonania,niezawodność itp to wszystkie seryjne silniki garbusowe są praktycznie równie dobre pod warunkiem prawidłowej eksploatacji.
I tyle

ADI napisał(a):

gringo napisał(a):

ADI napisał(a):

gringo napisał(a):sie wie :] juz do przodu:) kwestia blachy itp rozumie sie;) jednak mysle że silnik silnikowi nie równy, wiem że nie znajdzie sie 2ch silników w identycznym stanie, ALE gdyby kazdy jeden z gamy mieć w stanie db czy któryś mozna by ożec lepszym?

1600 <- ma najwięcej koni mechanicznych

ciekawe podejście :] no ale to juz coś

Jakieś kryterium to jednak jest nie?
Jeśli szukasz najbardziej ekonomiecznego to z kolei 1200.
W sumie nie wiem co w kontekście silnika miałoby oznaczać lepszy albo gorszy.Jeśli chodzi o jakość wykonania,niezawodność itp to wszystkie seryjne silniki garbusowe są praktycznie równie dobre pod warunkiem prawidłowej eksploatacji.
I tyle

i super krótko zwięźle i na temat :] oczywiście jakiekolwiek inne komentarze mile widziane.

ADI napisał(a):Jakieś kryterium to jednak jest nie?
Jeśli szukasz najbardziej ekonomiecznego to z kolei 1200.
W sumie nie wiem co w kontekście silnika miałoby oznaczać lepszy albo gorszy.Jeśli chodzi o jakość wykonania,niezawodność itp to wszystkie seryjne silniki garbusowe są praktycznie równie dobre pod warunkiem prawidłowej eksploatacji.
I tyle

Z tą ekonomiką to też jest kwestia co kolwiek - umowna

efem napisał(a):

ADI napisał(a):Jakieś kryterium to jednak jest nie?
Jeśli szukasz najbardziej ekonomiecznego to z kolei 1200.
W sumie nie wiem co w kontekście silnika miałoby oznaczać lepszy albo gorszy.Jeśli chodzi o jakość wykonania,niezawodność itp to wszystkie seryjne silniki garbusowe są praktycznie równie dobre pod warunkiem prawidłowej eksploatacji.
I tyle

Z tą ekonomiką to też jest kwestia co kolwiek - umowna

Nie.*


*Oczywiście rozwarzamy silniki w dobrym stanie technicznym i prawidłowo wyregulowane.