garbus, który silnik?

Niech Moc będzie z tobą, gdyż będzie ci potrzebna.

dethim napisał(a):

danio napisał(a):to ile pali Twoje 1500?jaka jest róznica w spalaniu miedzy 1.2 a 1.5?

no gdzies tak mysle ze ok 1 litra :)

z Jeża:

1200
7,5/100

1300
8,2

1500
8,8l/100

oczywiscie spalanie w garbach nie jest najwazniejsze. moj moglby palic 20l/100 km a i tak kazdy kilometr sprawial by mi wieksza przyjemnosc nic poprzedni :)

Moj poprzedni 1600 palil zima 17-18 i uwierz mi, nie byla to przyjemnosc:(

Bakter napisał(a):

dethim napisał(a):

danio napisał(a):to ile pali Twoje 1500?jaka jest róznica w spalaniu miedzy 1.2 a 1.5?

no gdzies tak mysle ze ok 1 litra

z Jeża:

1200
7,5/100

1300
8,2

1500
8,8l/100

oczywiscie spalanie w garbach nie jest najwazniejsze. moj moglby palic 20l/100 km a i tak kazdy kilometr sprawial by mi wieksza przyjemnosc nic poprzedni

Moj poprzedni 1600 palil zima 17-18 i uwierz mi, nie byla to przyjemnosc:(

To musial byc uszkodzony, bo takie spalanie w garbie ? Co mu było ?

P.S. Postawmy sie w sytuacji fanów Pontiaców, Mustangów i Corvett

Dethim, jakby c i rodzice przestali dawać pieniazki na te 20 lub więcej litrów paliwka, to twój entuzjazm by szybko zgasł.

Cudak napisał(a):110 na trasie to i meksykańskim 1200 można śmiało pomykać.

Powiem wiecej.
Ze wzgledu na to ze 1600 bardziej wyzylowane (jezli mozna uzyc okreslenia zylowanie 50km z 1,6 ) gorzej znosi ciagla jazde z duza predkoscia.
Nie raz slyszalem opinie ze w 1200 nawet bezpieczeniej jest jechac na trasie szybko niz np w 1600.

Generalnie garb to nie auto na szybkie dlugie trasy. Dlugie trasy tak ale nie non stop 130.

Barzant napisał(a):Ze wzgledu na to ze 1600 bardziej wyzylowane (jezli mozna uzyc okreslenia zylowanie 50km z 1,6 ) gorzej znosi ciagla jazde z duza predkoscia.
Nie raz slyszalem opinie ze w 1200 nawet bezpieczeniej jest jechac na trasie szybko niz np w 1600.

'jezli mozna uzyc okreslenia zylowanie 50km z 1,6 " - no właśnie. Dalej jest to odprężony silnik, kręcący się troszkę szybciej niż żarna w młynie... Dyskusja na temat różnic w trwałości silników garbusowych jest raczej akademicka- trzeba by porównać egzemplarze w tym samym - doskonałym stanie technicznym, eksploatowane w tych samych warunkach, przy takiej samej obsłudze itd. Niewykonalne. Statystycznie 1200 jest trwalsze . Ale jakby wykorzystywać 1600 w tym samym zakresie mocy co 1200 to co by się okazało ? Tyle że nie po to wkłada się 1600 żeby jeździć tak samo jak 1200 .
To że 1600 znosi gorzej jazdę z dużą prędkością . Tzn jaką ? jeżeli z taką samą jak 1200 to lepiej -ma większy moment obrotowy, mniejsze przełożenie skrzyni (mowa o fabrycznym zestawie, nie o 1600 spiętym ze skrzynią od 1200)-więc prędkość powiedzmy 110 będzie osiągał przy niższych obrotach . Do jazdy z tą samą prędkością (prawie) takim samym autem, w tych samych warunkach, potrzebna jest taka sama moc.
Podsumowując - różnice w trwałości dobrze zrobionych silników* są w praktyce pomijalne. Będzie to kilkadziesiąt tysięcy km różnicy po przebiegu
kilkuset tysięcy . Czyli np 200 a 250 . Zważywszy na to że garbus jest zazwyczaj drugim , czy trzecim pojazdem w rodzinie, i to często rekreacyjno - zabawowym, to robi pewnie zazwyczaj jakieś 10000 może 15000 km rocznie. Jeśli nawet więcej, to kiedy ew różnica w trwałości się objawi ? Po 15 latach ? Ilu z nas będzie jeszcze miało Garbusa ? W dodatku tego samego garbusa ? Prędzej się coś znudzi , albo rozleci coś innego .
*- ile jest tak naprawdę dobrze zrobionych silników ?

Myślę,że po to aby kolega nie był potem zawiedziony,trzeba powiedzieć szczerze - garbus pali dośc dużo,abstra - hu - jąc od niskich wyników,które faktycznie można osiągnąć w trasie,należy liczyć się spalaniem 9-10l. przy 1200, ok.12 przy 1600 (przewaga jazdy w cyklu miejskim) - innymi nie jeździłem,więc nie wiem,ale 1300 i 1500 zapewne uplasują się pośrodku.

[quote="dethim"]

Bakter napisał(a):

dethim napisał(a):

danio napisał(a):to ile pali Twoje 1500?jaka jest róznica w spalaniu miedzy 1.2 a 1.5?

no gdzies tak mysle ze ok 1 litra :)

z Jeża:

1200
7,5/100

1300
8,2

1500
8,8l/100

oczywiscie spalanie w garbach nie jest najwazniejsze. moj moglby palic 20l/100 km a i tak kazdy kilometr sprawial by mi wieksza przyjemnosc nic poprzedni :)

Moj poprzedni 1600 palil zima 17-18 i uwierz mi, nie byla to przyjemnosc:(

To musial byc uszkodzony, bo takie spalanie w garbie ? Co mu było ?

A tam zaraz uszkodzony... Kompresji juz nie mial na cylindrach ale kopa ciagle mial i zasuwal elegancko. Objezdzilem nim caly rok i pare zlotow.

dethim napisał(a):P.S. Postawmy sie w sytuacji fanów Pontiaców, Mustangów i Corvett :)

Sami chcieli:D:D

stach napisał(a):Dethim, jakby c i rodzice przestali dawać pieniazki na te 20 lub więcej litrów paliwka, to twój entuzjazm by szybko zgasł.

Skąd mozesz o tym wiedziec ?
Poza tym garbus został kupiony za moje pieniądze, i wszystko co jest z nim związane kupuje za SWOJE WŁASNE pieniadze ktore SAM zarabiam na czymś co SAM stworzyłem

pozdrawiam