Skrzynia za silnikiem

Witam, to mój pierwszy post na tym forum. Zainteresowała mnie formula vee i nasuwa się pytanie jak to jest zrobione ze skrzynia jest za silnikiem. Gdzieś wyczytałem ze koło talerzowe w skrzyni jest jakoś obrócone, przerzucone na drugą stronę, ale czy da się takie coś zrobić w każdej skrzyni garbusa czy tylko w jakiś konkretnych modelach. Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam Patryk

jak ma takie dwa dekle po bokach to napewno sie da , sa jeszcze z jednym deklem a z drugiej ślepe i w tym przypadku to nie wiem bo nigdy takiej nie miałem rozebranej.
W niektórych skrzyniach od renówki R21 i R25 również daje sie przełożyc bez wiekszego problemu

załatw sobie skrzynke od 914 nie będzie trzeba nic odwacać

no tak tylko koszt skrzyni 914 jest "nieco" inny niz skrzyni garbowej. Pomijam ze formuły vee miały skrzynie garbowe.

P.S powodzenia, bo pomysł bardzo ciekawy i w miare tani do zrobienia

była niedanwo na allegro tak skrzynia za normalne pieniądze nie pamietam ile kosztowala ale nie byla to wysoka kwota...

Dziękuję za odpowiedzi. Chodzi o te dekle z których wychodzą osie?

tak

A co do skrzyni od 914 to jakie sa jej zalety poza 5 biegami?

qubek napisał(a):tak

A co do skrzyni od 914 to jakie sa jej zalety poza 5 biegami?

kwota jaka moze uzyskac sprzedajacy, wszak to od porsche a nie od jakiegos tam garbusa

Blazlov napisał(a):

qubek napisał(a):tak

A co do skrzyni od 914 to jakie sa jej zalety poza 5 biegami?

kwota jaka moze uzyskac sprzedajacy, wszak to od porsche a nie od jakiegos tam garbusa

zalety ?

914

1 - 3,09
2 - 1,89
3 - 1,26
4 - 0,93
5 - 0,71

główna 4,42

garb - srednia

1- 3,8
2-2,06
3-1,26
4-0,89


główna 4,125

Ale to sa zalety czy wady?

Jest jedna rzecz w tej skrzyni ktorej nie lubie: Nawet jesli pominac kwestie skomplikowanych ciegien w 914 (bo jak obrocic skrzynie na potrzeby formuly V to tez bedzie ten problem) to w porschowej skrzyni nie zmienia sie biegow tak szybko jak w Garbusie. Ma to swoj pewien urok ale jednak nie przyspiesza samochodu.

mysle ze przy wadze formuły vee problem rozpiętości przełożeń skrzyni sie zmniejsza. Tym bardziej jesli silnik nie miał by byc szczególnie wyżyłowany

No właśnie pojawia się problem połączenia skrzyni z drążkiem zmiany biegów. Wie ktoś może jak to działa? Na wielu zdjęciach widziałem jak to jest zrobione, ale zielonego pojęcia nie mam jak to działa. Tu jest przykładowe zdjęcie, wygląda na prosty mechanizm ale nie umiem tego rozgryźć http://bellaphotographics.com/Formula%20Vee/images/Caldwell%20D13%20FormulaVee%2042.jpg

ja widziałem foty jak to dokładnie jest to zrobione. spróbuje schemat w paincie zrobić

To jak z tym schematem? Już jest po świętach wiec stwierdziłem ze się upomnę xD

tos sie upomniał na week zrobiłem od reki, ale zapisałem w pracy. wrzuce w poniedziałek, jak nie to sie przypomnij