sztywny hol

To kosztuje 300 zl w sklepie Garbusowym. Zrobisz tak, zeby moc sprzedawac taniej i na tym nie tracic przy maloseryjnej produkcji?

Qubek ma racje koszt raczej nie jest strasznie wygórowany

Myślę, że się da. Jedyne co robi cenę, to sam zaczep holowniczy. A przy okazji uzyskam świadomość, że to nie pochodzi z Chin i wytrzyma tyle ile ma wytrzymać.

policzysz zaczep + rury + malowanie + zawleczki jakieś i wyjdzie Ci taniej 280

OK, nie ma tematu.

Proszówki 2011

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Lopez (Maver) napisał(a):Proszówki 2011

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Popsuł sie?

Czy ma tak mocno wykrecony silnik ze nie chce go nadwyrezac trasą, wzglednie nie ma pewnosci czy przetrzyma zawody?

jest sprawny Zawsze go tak wożą nie wiem w jakim celu.Dodatkowo w proszówkach źle coś założyli i koła przednie były delikatnie skręcone co powodowało że piszczały jak cholera.Właściciel chciał tak jechać ale pewnie opony by nie dojechały w całości

Odnosnie produkcji holu wszyscy macie racje. Jak napisal Kuba przy produkcji maloseryjnej nawet jesli zejdziesz ponizej ceny to ile?
pamietaj ze cena w skepie zawiera vat i marze sklepowa.
Ale o ile moze masz dojscie do materialu i mozesz zakombinowac to jak sam napisales najwiekszy koszt to sam zaczep ale nadal pozostaje kwestia atestu tego holu gdyz musisz zalozyc ze bedzie on wykorzystywany nie tylko na lace, ale takze na drodze publicznej.
Na swoj uzytek do ciagania quadem po ogrodzie moge sam cos wymodzic ale jak mam kupic material i sam zaczep to juz wole kupic gotowy.

skalar napisał(a):jest sprawny Zawsze go tak wożą nie wiem w jakim celu.Dodatkowo w proszówkach źle coś założyli i koła przednie były delikatnie skręcone co powodowało że piszczały jak cholera.Właściciel chciał tak jechać ale pewnie opony by nie dojechały w całości

Swoja droga to Owale mialy blokate kierownicy?

po co taki sztywny hol.. ? przeciez i tak potrzebny jest kierowca pojazdu holowanego.. czyż nie?

qubek napisał(a):

skalar napisał(a):jest sprawny Zawsze go tak wożą nie wiem w jakim celu.Dodatkowo w proszówkach źle coś założyli i koła przednie były delikatnie skręcone co powodowało że piszczały jak cholera.Właściciel chciał tak jechać ale pewnie opony by nie dojechały w całości

Swoja droga to Owale mialy blokate kierownicy?

nie mialy ale jak tlumaczyl wlasciciel to źle coś założył i nie miał możliwości pełnego skrętu i dlatego przy jeździe na wprost koła były cały czas delikatnie skręcone.Coś tam porozkręcał i później było ok.

fura napisał(a):po co taki sztywny hol.. ? przeciez i tak potrzebny jest kierowca pojazdu holowanego.. czyż nie?

nie

ja juz w latach 80 ciagałem na sztywniaku swoja rajdówke/malacza..
sztywniaka montowałem w miejscu montazu zderzaka..
miałem gniazdo ''przyczepkowe'' z przodu..kablem łaczyłem z gniazdem w holowniku..i swiatla normalnie działaly...


nie wiem tylko jak jest dzisiaj z ...prawem..
ktoś cos mi mówił..ze nie jest to ''jasno'' okreslone że uzywac sztywniaka mozna

Mam taki Tow - bar. Kupiłem go aby za Ogórkiem ciagnąc na zlot Kabrioleta.
Według przepisów jest legalny:
Dziennik Ustaw Rok 2005 Nr 108 poz. 908

wersja obowiązująca od 24.12.2009


USTAWA


z dnia 20 czerwca 1997 r.


Prawo o ruchu drogowym1)




Oddział 9


Holowanie


Art. 31. [Holowanie pojazdu]

1.Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że:

1) prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym

obszarem;

2) pojazd holujący ma włączone światła mijania również w okresie dostatecznej widoczności;

3) w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do kierowania tym pojazdem,

chyba że pojazd jest holowany w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim;

4) pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym

połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie;

5) pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu;

6) w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim - dwa układy;

7) odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi

albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy Ŝółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie

holowania pojazdów jednostek wojskowych podporządkowanych Ministrowi Obrony Narodowej.
2. Zabrania się holowania:
1) pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób

holowania wyklucza potrzebę ich użycia;

2) pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego

uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;

3) więcej niż jednego pojazdu, z wyjątkiem pojazdu członowego;

4) pojazdem z przyczepą (naczepą);

5) na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego

wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
3. W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców,
rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.
UWAGA !!!!!


Pojazd nie musi być sprawny technicznie - jak wyżej pkt.2 zabrania się holowania...

Metoda holowania tym holem, nie wymaga sprawnego układu kierowniczego (brak kierownicy lub kolumny kierowniczej),

układu hamulcowego i elektrycznego (zakłada się światła dodatkowe na holowany pojazd) !!!

to jak sie skreca to drze opony?? czy kola razem skrecają??

skrecaja