Mid mount (dodatkowe mocowanie skrzyni)

qubek napisał(a):O to to

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=562684

Hmm..... ciekawe ile kosztowalby podobny produkt made in Poland?

mniej, ale wcale nie tak duzo mam nawet pare pomyslow ulepszajacych. Narazie jednak nie nadazam z innymi Waszymi propozycjami.

To chyba dobrze. O ile za propozycjami ida jakiekolwiek zakupy

Ja bede musial w najblizszym czasie albo kupic albo zrobic sobie takie mocowanie.

Z innych podobnych rzeczy, do tego samochodu, przychodzi mi do glowy mid mount.
Berga wyglada git, ale (jak zwykle) chce za to za duzo:

http://www.geneberg.com/product_info.php?cPat…amp;products_id=1064
Zdjęcie nie zachowało się

Te popularne sa tanie, ale tylko opieraja sie na widlach, a nie sa do nich mocowane:
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=292359
Zdjęcie nie zachowało się

Oczywiscie mozna to przerobic, ale idac tym tokiem rozumowania to mozna tez i zrobic sobie cos takiego od podstaw. Tylko ze czas, zwlaszcza jesli musisz latac po jakis hurtowniach zelaznych zeby kupic polprodukty, tez kosztuje.

Co do przewodow olejowych to na razie nie wiem co ostatecznie uzyje.

qubek napisał(a):Co do przewodow olejowych to na razie nie wiem co ostatecznie uzyje.

stawiam na tyrtyki w wymyslnej konfiguracji

qubek napisał(a):To chyba dobrze. O ile za propozycjami ida jakiekolwiek zakupy

Ja bede musial w najblizszym czasie albo kupic albo zrobic sobie takie mocowanie.

Z innych podobnych rzeczy, do tego samochodu, przychodzi mi do glowy mid mount.
Berga wyglada git, ale (jak zwykle) chce za to za duzo:

http://www.geneberg.com/product_info.php?cPat…amp;products_id=1064
Zdjęcie nie zachowało się

nie wydaje sie to specjalnie skomplikowany produkt. Trzeba zaprojektowac i wykonac prototyp. Pytanie, jak zwykle, czy klientem potencjalnie bedzie tylko Qubek, czy jest wieksze zapotrzebowanie ze strony polskiego rynku "rasowanych" garbusow?

Powiem tak - nie wiem jak rynek (ktory z jednej strony niby nie istnieje, ale z drugiej, skoro ludzie placa wieksza kase za jakies glupie tasmy opasujace skrzynie, to dlaczego nie mieliby kupowac tego), ale ja, jesli bede mial cos takiego z poduszkami gumowymi w cenie okolo stowy to kupie. Jesli nie - to "sam" zrobie (se wezme i brat pospawa ) albo przerobie te tanie empi.
Pamietam ze Paluch czy Marcy$ sobie to kiedys dorabiali.

mniej wiecej wiem co to jest. Gdzie to dokładnie idzie?? Bo z tego co mi sie wydaje to wiem co to jest i do czego służy i se zrobie sam (tzn z pomoca róznych ludzi )

Od dwóch miesięcy przymierzam się do zrobienia takiego dodatkowego uchwytu skrzyni ale jakoś nie mogę się zabrać, to przez brak czasu, to chęci ;P
Jeżeli byłby dostępny od ręki polski produkt w konkurencyjnej cenie to nie zastanawiałbym się nad samodzielnym grzebaniem tylko kupowałbym bo drugi raz urwać skrzyni i jej rozp..ć nie zamierzam ;P
raz wystarczy ;P
i tak to o raz za duzo ;P

Jedyne zdjecie ktore udalo mi sie na szybko znalezc:



Jest kiepskie, ale jak wejdziesz pod samochod to zalapiesz o co chodzi. Przykreca sie to do szrob/szpilek laczacych poszczegolne segmenty skrzyni.
To jest tansza wersja, gdzie belka zapiera sie tylko o widly. Wolalbym to miec przymocowane poduszkami na stale, jak u berga. Mozna tez wspawac bez poduszek ale w tym samochodzie nie chce.

edit - macie lepsze:

to podpiera przód skrzyni, dodatkowo podpierasz silnik?? Czy samo podparcie silnika ne wystarczy?? Temat w sumie łatwy do przeskoczenia dla mnie, aczkolwiek pod warunkiem ze miałbym zwymiarowany rysunek tego ustrojstwa. Bo skrzyni nie mam na wieszchu a pod spodem precyzyjnych rysunków nie chce mi sie wykonywać, tymbardziej teraz

Mysle ze traction bar tez zaloze. Ale pamietam dokladnie jak Palucha Garb ewoluowal. Jak juz mial to (sztywne, bez gum) i widly przymocowane do nadwozia (rozporka wspawana do podlogi tylnego bagaznika i dwa odciagi w dol) to silnik trzymal sie na mur. Mogles zerwac przyczepnosc, buksowac kolami, ale drgan (wheel hopu) bylo zero.

Tyle ze ja mam wszedzie gumy, a nic na sztywno, tak ze mysle ze traction bar dodatkowo nie zaszkodzi. Na wszelki wypadek.

a tak szczerze, da sie jeździć powiedzmy jak tył przykreci sie na sztywno?? Bo wiem ze ten temat mnie czeka, na zwirku i 1200 łapie "wheel hopy" . A moze sam traction bar (to belka montowana pod silnikiem i podciagana w okolicy mocowan zdezaka??) rozwiazuje w duzej mieze ten problem?? Tym bardziej ze potwora nie planuje

Moze? Ja, jak mam samochod rozlozony to nie bede skladal, testowal, a potem stwierdzal ze jednak przydalo by sie wiecej. Ale Ty mozesz sprobowac. Zwlaszcza ze samo przymocowanie skrzyni do widel nie wiem co da, jak widly nie sa usztywnione.

Czy sie da jezdzic z silnikiem na sztywno? Kwestia subiektywna. Ja nie chce. Wiem ze by to mnie wkurzalo na dluzsza mete. Jestem mietki.

qubek napisał(a):Czy sie da jezdzic z silnikiem na sztywno? Kwestia subiektywna. Ja nie chce. Wiem ze by to mnie wkurzalo na dluzsza mete.

tzn??

Łysy napisał(a):

qubek napisał(a):Czy sie da jezdzic z silnikiem na sztywno? Kwestia subiektywna. Ja nie chce. Wiem ze by to mnie wkurzalo na dluzsza mete.

tzn??

A jezdziles kiedys Zukiem? Jezdziles.
Roznie bywa. Ale zazwyczaj huczy, trzeszczy, brzeczy i masz wrazenie ze cos jest popsute, bo to sa czesto te rodzaje halasow, ktorych zdrowy samochod nie wydaje, a tu sie wzmacniaja.
Ale niektorym to pewnie nie przeszkadza, zwlaszcza jesli jezdza malo.

jakby był dostępny taki produkt w sensownej cenie to i ja pewnie bym się skusił.