Silnik do garba

rafaal111 napisał(a):Taka rzedowka jak chcesz sobie pojezdzic szybciej jest optymalnym rozwiazaniem ze wzgledu na koszty.

A ze względu na problemowość upchnięcia tego w garbie?

rafaal111 napisał(a):A myslisz dlaczego kiedys sie wkladalo takie silniki. Ze wzgledu na ich niska cene i latwa dostepnosc.

Chyba tylko w PL, gdzie rynek związany z rasowaniem garbów nie był tak rozwinięty jak na zachodzie.

rafaal111 napisał(a): Osiagi o niebo wiesze i bardziej ekonomiczne.A jak jeszce gaz wrzuci jezdzisz za grosze.

Założę się że dobrze zrobione 1600 będzie dawało większą frajdę z jazdy niż 100 konny wodniak. A ekonomia? Można sobie przecież tico kupić

renegat napisał(a): A ekonomia? Można sobie przecież tico kupić

albo na nogach chodzic

A jak myslicie skad wziela sie kiedys nie wiem czy to nazwac "moda" na rzedowki. Wszystko bylo podpatrzone w niemieckich gazetach jak VW Scene badz Speed gdzie mozna bylo zamowic flansze do silnika Audi-VW Forda, Rowera i innch. Jak ktos sie interesowal lub jezdzil garbusami z 10-15 lat wstecz z pewnoscia pamieta. Zreszta w tamtym okresie auta w wiekszosci byly stylizowane na takie wlasnie German look bo internetu jako tako nie bylo a Volksworld byl nie do kupienia. A odnosnie jazdy Tico to kazdy robi tak jak uwaza i zaleznie tez jak ma wrazliwy portfel bo koszt zlozenia dobrej rzdowki jest duzo nizszy od zlozenia porzadnego 1,6 wiatrolapa. Nie wiem zreszta ile ludzi tyle opinii generalnie nie ma sie co wstydzic ze chce sie jezdzic rzedowka. A z tych aut lepiej sie nie smiac bo kto wie jaka za 10-15 lat przyjdzie moda i moze ktos niechcacy znajdzie w necie zdjecie swojego garba gdzie ponizej ludzie beda lacha drzec.

rzędówki w skali swiatowej to naprawde margines. Wiemy ze w polsce tak było, natomiast cieszymy sie ze tak nie jest. Rafaał, czemu nie masz rzędówki??

fakt faktem jest ich coraz mniej i dlaczego?

bo ludzie zaczynaja traktowac garby jako klasyki o sporej wartosci, a nie tanie auto. Jak rasowanie - to raczej klasycznie.

A germanlook to przede wszystkim silnik T4 a nie rzędówka.

Łysy napisał(a):rzędówki w skali swiatowej to naprawde margines. Wiemy ze w polsce tak było, natomiast cieszymy sie ze tak nie jest. Rafaał, czemu nie masz rzędówki??

Sprzedalem ta rzedowke jakos pod koniec 2003 roku bo na poczatku 04 wyjechalem do Uk i potrzebowalem pilnie kasy. Strasznie szkoda mi tego auta bylo probowalem po kilku miesiacach pobytu tu odnalezc ale trop sie urwal. Potem skonczylo jak wiekszosc w czesciach na allegro.

mój drugi garb był przywieziony z Niemiec z rzędówka i spisywał sie znakomicie jedyny mankament to to że nie bardzo mieścił sie pod klapą i była troche pocięta i przerobiona co troche mnie wkurzało bo psuła szlachetny kształt garba.
Osobiście obojętne mi jest co ma pod maską byleby to nie wystawało na zewnątrz i nie psuło kształtu nadwozia.
Osobiscie coraz bardziej myslę o alfie lub subaru

Podciecia tylnej maski nie unikniesz jedyne co mozna zrobic to albo ja podciac i zaslonic kwadratowa tablica rejestracyjna lub przebudowac maske ale wtedy juz zaburzy calkowicie ksztalt. jest jeszcze jedna opcja mozna odsunac ja ale nie polecam ze wzgledu na ciekawskich> sam mialem taki patent kilka razy pourywali przewody a koledze nawet zaj. gaznik.