[S] Garbus 1966

Znajomy sprzedaje (Garbus do oględzin w Warszawie)

Garbus z 1966
1500 z instalacją 6 V, kompletny ale porozkręcany od pierwszego właściciela,
ubezpieczony i zarejestrowany o przebiegu 98 000 km, stan blacharki
wyśmienity był w pierwszym lakierze

Cena do negocjacji 9000 PLN

(plus koszt ewentualnych nowych rzeczy które mogą być dołożone do auta, jeśli ktoś sobie coś
wybierze i
będzie chciał mieć nowe)

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jeśli ktoś jest zainteresowany proszę o PW

chyba model '67 zrobione jest coś w stosunku do stanu wysciowego??

Z tego co mi wiadomo auto nie było poddawane modyfikacjom (zgodne ze stanem rocznikowym i modelowym) jedynie rozebrane cześciowo do remontu. Zainteresowanych proszę o PW

nie pytam o modyfikacje, tylko czy coś w nim remontował

Łysy napisał(a):nie pytam o modyfikacje, tylko czy coś w nim remontował

Wstawił do blacharza na małe poprawki itp ale nie zaczoł jeszcze nic robić ...

Głównie zostały opiaskowane rózne elementy i pomalowane na czarno
(ręczny, elementy w drzwiach), srebrno (podpory zderzaków).
To auto nie wymaga wielkiego remontu tylko poskładania, mozna nim było jeżdzić bo było kompletne i nie mialo dziur, a przystąpił do remontu bo nadwozie było cąłe już zmatowiałe po tych 40 latach. mechanicznie był OK
(tylko 98 000 - miał od nowości pierwsze sprzęgło).




Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jakiś namiar czy przez Ciebie?

Jack napisał(a):Jakiś namiar czy przez Ciebie?

przeze mnie
wysłałem ci PW

To autko jest poprostu przepiękne... jakbym tylko miał $$$... ahh

a mogę zapytać, dlaczego auto zostało rozebrane? był plan remontu i upadł? czy od razu miało być na sprzedaż?

fajne auteczko...jedyne co mnie zastanwaia...to nowego typu zawieszenie..i 4srubowe kola...ktore byly od IX67...czyli modelowo 68..

Gino, to 1500. 1500 powinien miec tarcze i czterosruby w roczniku 67.

Sadzac na podstawie zdjec (a to potrafi byc mylace) to mi sie ten samochod baaardzo podoba. Oczywiscie jego kupno to potem nascie/dziesiat tysiecy wlozone w remont, ale w porownaniu np z moim szarym, to remont tego egzemplarza bylby czysta przyjemnoscia. A efekt duzo lepszy.

me-how napisał(a):a mogę zapytać, dlaczego auto zostało rozebrane? był plan remontu i upadł? czy od razu miało być na sprzedaż?

Obecny właściciel kupił go z zamiarem zrobienia dla siebie (przynajmniej tak twierdzi) cześc prac została wykonana ... ale chyba z przyczyn osobistych zmienił zdanie i chce sprzedać ...
Wiecej odpowiedzi może udzielić sam:



(kontakt usunięty)

qubek napisał(a):Gino, to 1500.

faktyczznie...nie zwrocilem na to uwagi...
dziadki jakos zawsze mi sie kojarza ..z 1200/1300....

jesli to 1500 to tym bardziej ciekawy model...

jak to jest z tymi 1500 w koncu?? bo z tego co wiem to czterosrubowe felgi wprowadzono w garbie 1500 w roku modelowym '67, ten jest modelowo '66. Z drugiej strony widziałem na własne oczy orginalnego '67 1500, który miał felgi pieciorubowe (ale z otworami) i bębny

w modelu 1500 wprowadzono 4-srubowe felgi i hamulce tarczowe.
to auto to model 67, pewnie wyprodukowane gdzies od sierpnia do grudnia 66. Antek z Zerkowa (teraz z Bydgoszczy) mial (w sumie nadal ma ale po powaznym wypadku wystylizowal do na ovala:)) takie wlasnie auto.
dla mnie przejsciowka to jeden z najladniejszych modeli garba:)