pytanie dot. gaźnika

rozebralem gaźnik i zauważylem cos.

czy tak powinno byc ?

Zdjęcie nie zachowało się

jak tylko ładnie wyczyszcze gaźnik zabiore go do znajomego. on powinien sobie z tym poradzic [/img]

To zależy czy jest tak cały czas , czy pod koniec otwarcia przepustnicy.
Inaczej ; to cięgło napędza pompkę przyspieszającą . W trakcie otwierania przepustnicy gaźnika , zaznaczona na zdjęciu dźwignia powinna się poruszać -sprężynka będzie nie ściśnięta- ściśnie się gdy dźwignia pompki dojdzie do oporu -właśnie po to ta sprężynka tam jest.

ok to mam dobrze

dethim napisał(a):ok to mam dobrze

A tego to jeszcze nie wiesz...
To że ta dźwignia się rusza to jeszcze nie znaczy że wszystko w porządku. Trzeba sprawdzić czy nie ma za dużego luzu na "zawiasie' , czy pompuje , czy membranka (pod tą pokrywką ) pompki zdrowa , sprężynka cała,nie skorodowana , itd ...
Przydało by się też kapnąć oleju kropelkę w to miejsce zaznaczone- jakieś ślady rdzy widać.

witaj!
może przydało by Ci się trochę literatury na temat gaźników. Samochód jest niemiecki.. więc zapodam co nieco niemiecko i angielsko-języcznego.

sądząc po roczniku, pojemności oraz zdjęciu.. powinniśmy mówić o gaźniku Solex 30 PICT-2 ??




- zaczynając na stronie 44 instrukcji VW... opisane są różne gaźniki, trochę młodsze, ale z budowy bardzo podobne gaźniki:
http://www.volkswagen-classic-parts.de/replei…1_85_seiten_9_78.pdf

- trochę teorii o gaźnikach Solex PICT stosowanych przez VW:
http://www.flat4.de/vergaser.htm

- schematy, dysze, zestawy naprawcze:
http://www.ruddies.business.t-online.de/solex.htm
- z tej samej strony www, trochę teorii:
http://www.ruddies-berlin.de/vprinzip.htm

- angielskie:
http://www.vw-resource.com/carb.html
http://www.vw-resource.com/30PICT2.html
http://www.type2.com/library/fuel/kuhn1.htm

- Bob - specjalizuje się na gaźnikach; z Anglii trafił do Niemiec, gdzie ma swój warsztat.
http://www.bobs-services.de/index.html
bardzo ciekawa jest zakładka 'Publikationen' / 'Publications' zawierająca wiele pdf'ów na temat różnych gaźników, ich inspekcji, napraw, regulacji <język niemiecki>


zestawy uszczelek / podkładek bez problemu kupisz w PL.


dla mojego usprawiedliwienia... tak, jestem niemieckojęzyczny, jeśli chodzi o technikę to z angielskim też jakoś sobie radzę. Ale najwięcej literatury, która mnie interesuje (to jest: garbus lata 50-te, silnik 30PS, gaźniki 28PCI oraz 34PCI) znajduję w języku niemieckim. Także nastawiłem się na niemiecką literaturę.

Zdjęcie nie zachowało się

W języku polskim jak najbardziej mogę polecić książkę "Jeżdżę samochodem Volkswagen. WKŁ."

Zdjęcie nie zachowało się

Pewnie istnieją także inne mi nie znane publikacje.

Tak czy inaczej.. najszybciej, najskuteczniej i bez szkód w sprzęcie nauczysz się mechaniki garbusa z pomocą człowieka, który zna się na rzeczy. Wiem o czym mówię, nie raz musiałem coś dwa lub trzy razy robić i dopiero jak mi pomógł kumpel dowiedziałem się jak powinno być naprawdę :)

pozdrawiam
Mateusz

dzieki za odpowiedz przeczytam sobie to...moj gaznik to solex 28 pict 2.

Do tego silnika powinna być 30-ka

ADI napisał(a):Do tego silnika powinna być 30-ka

hmm...mozliwe ze z tym gaźnikiem garbus rozwija mniejszą moc ?
wymienie gaźnik...

w sumie to mam taki gaźnik jaki powinien być. różni się on czymś jeszcze poza kształtem komory pływakowej?

róznia sie gardziela i venturini. Jesli to faktycznie jest 1500 to powinna byc minimum 30. Jesli jest 28 to jestem przekonany ze nikt pozatym nie dobrał dysz i go nie wystroił. Szukaj dobrego 30/31 i wsadz tam dysze odpowiedniej wielkosci (jesli to faktycznie 1,5)

w dowodzie mam 1500 ale to pewnie nic nie znaczy...
kupic solex 30 pic 2 czy pict 3 ?

obojętnie, aby sprawny, chociaz znajdzie sie tu wielu którzy twierdza inaczej, wielu sie znajdzie którzy beda twierdzić tak jak ja. To ze w dowodzie masz 1500 to nic nie znaczy. mozna tylko stwierdzić czy to 1200 czy 1300-1500-1600 jesli chodzi o singleporty. daj zdiecie miejsca gdzie kolektor wchodzi w głowice, ew filtra powietrza (ale ten nie da pewnosci) dla 1500 był dosyć specyficzny. Jak masz 1200 to spokojnie mozesz zostwic gaźnik który masz

mi raczej chodziło konkretnie o solex 30 pict 1, bo taki powinien być zamontowany w tym silniku...

a nie pict -2 ??

jak wynika z tabelki pict 1 , ale zaczyna się robić OT