jakie felgi do poszerzonego Garbusa?

Witam, jestem tu nowy a przy okazji całkiem zielony w kwestii garbusów więc prosze o wyrozumiałość.
Rok temu uratowałem przed niechybnym pocięciem garbusa 1300 rok 68.
Zaczeliśmy go reanimować a było i nadal jest co robić, bo był w opłakanym stanie.
Mój problem to dobranie jakiejś alufelgi lub ładnej stalowej poszerzanej w rozstawie śrub 4x130.
Poszerzamy błotniki o jakieś 8 do 10 cm no i chciałbym coś do tego dopasować jakieś dla przykładu 225/.../17 .
Boję się tylko że jak kupie felgi to mogą np. obcierać przy skręcie... chodzi tutaj o tzw. ET (chyba).
Proszę Was Forumowiczów jako znawców tematu o pomoc w doborze kół.
Z góry dziekuję.

A po co aż tyle - 225? Nie wystarczą typowe felgi 5,5"? I bez psucia błotników się obejdzie.

http://www.garbiarnia.com/index.php?option=co…id=193&Itemid=56 ten artykul jest stary i od tego czasu pojawily sie inne felgi na rynku. Zazwyczaj powielaja one stare wzory. Po prostu teraz kazdy sklep moze sobie zamowic w chinach swoja wersje BRM

Niestety (albo na szczescie) chyba zadne z opisywanych felg nie podpasuja do blotnikow poszerzanych 8-10 cm. One sa zaprojektowane do Garbusa i w teorii maja pasowac do seryjnych blotnikow. Czasem trzeba troche poszerzac, ale nie az tyle. Aktualny klasyczny kanon tuningu Garbusow nie uwzglednia tak mocnego poszerzenia, wiec nie projektuje sie raczej pod to felg.
Na pewno takie poszerzenie nie ma nic wspolnego z hotrodami, a wrecz przeciwnie.

qubek napisał(a): nie uwzglednia tak mocnego poszerzenia, wiec nie projektuje sie raczej pod to felg.

Może kolega robi auto pod nostalgia stajl?

ADI napisał(a):

qubek napisał(a): nie uwzglednia tak mocnego poszerzenia, wiec nie projektuje sie raczej pod to felg.

Może kolega robi auto pod nostalgia stajl?

Chodzi o taka nostalgie uwzgledniajaca wielki spojler z tylu, plastikowe zderzaki a la porsche i lampy od forda fiesty? Nostalgia za swiatem opisywanym na kultowej stronie wiejski tuning ?

qubek napisał(a):

ADI napisał(a):

qubek napisał(a): nie uwzglednia tak mocnego poszerzenia, wiec nie projektuje sie raczej pod to felg.

Może kolega robi auto pod nostalgia stajl?

Chodzi o taka nostalgie uwzgledniajaca wielki spojler z tylu, plastikowe zderzaki a la porsche i lampy od forda fiesty? Nostalgia za swiatem opisywanym na kultowej stronie wiejski tuning ?

Nie zapominajmy o stosownych naklejkach.

ADI napisał(a):

qubek napisał(a):

ADI napisał(a):

qubek napisał(a): nie uwzglednia tak mocnego poszerzenia, wiec nie projektuje sie raczej pod to felg.

Może kolega robi auto pod nostalgia stajl?

Chodzi o taka nostalgie uwzgledniajaca wielki spojler z tylu, plastikowe zderzaki a la porsche i lampy od forda fiesty? Nostalgia za swiatem opisywanym na kultowej stronie wiejski tuning ?

Nie zapominajmy o stosownych naklejkach.

Oj chłopaki lata 90te ubiegłego wieku to było w tamtych latach pamiętam to oj pamiętam to były czasy...
każdy tak chciał ...

ech, sami konserwatysci widze

zalezy czy chesz miec balon czy opona ma byc naciagnieta, ma sie chowac w nadkole czy nie, z tym poszerzeniem przesadziles, bo w oryginalnych blotnikach mozna upchnac duza felge. To jakiej felgi potrzebujesz musisz wiedziec ty sam, a reszta to kwestia przeliczenia szerokosci felgi i potrzebnego ET

Jaka 17stke poszerzasz? ( od czego)

225 to naprawde szerokie kapcie. Na poczatku badz polowie lat 90 byla taka moda. Przod 195 tyl im wiecej tym bardziej odjazdowo. Potm zakladalo sie rozne alum felgi, do ktorych trzeba bylo dorabiac adaptery. A juz Trzy czeciowe BBs to bylo nie byle co.
Teraz sa empi i inne repliki z lat badz waskie kola standardowe kola. Moda sie zmienia ciekawe co bedzie nastepne. Do moich empi przod 185 trze o blotniki przy tym ustawieniu wysokosci tyl 195 juz musialem rozciagac blotniki. Nie wiem wezsze jakies czy co ale zaczelo scinac caly rant.
Nie ma sie co smiac z tego co bylo kiedys bo jak pisalem w tamtych czasach nie bylo internetu, a wiekszosc pomyslow czerpalo sie VW Scene badz Speeda. Choc plastikowe zderzaki ala spojlery nigdy nie wygladaly dobrze.
O ile zdecydowalbys sie na jakies repliki to najlepiej kup razem z srubami to dobiora odpowiednia dlugosc plus zabezpieczenia.

Odnosnie mody teraz sa waskie kola i zwezane rurowiska badz przerabiane wraz z regulatorami. Jak juz potniecie wszystkie to za lat 10 bedzie ciezko org. standardowe rurowisko znalezc. Prawie tak jak kiedys z kolami wiekszosc przerobiona na szerokie

rafaal napisał(a):Odnosnie mody teraz sa waskie kola i zwezane rurowiska badz przerabiane wraz z regulatorami. Jak juz potniecie wszystkie to za lat 10 bedzie ciezko org. standardowe rurowisko znalezc. Prawie tak jak kiedys z kolami wiekszosc przerobiona na szerokie

mysle ze zdecydowanie popłynełeś ze swoimi przemysleniami w polsce widziałem do tej pory jedno zwezane rurowisko (i był to produkt nowy, juz zwezony) a skoro wiekszośc kół była kiedyś poszerzona, to skad teraz wiekszoszć jest standardowych?? ludzie ich dokupili nowych?

a tak poważnie:
niedramatyzujmy, garbus jest teraz cenionym klasykiem i mało kto wprowadza nieodwracalne przeróbki* a jesli juz, to raczej z duchem epoki

*) pomijając kwestie tu poruszoną - poszerzanych błotników, które sa niedośc ze paskudne (wg mnie) to raczej zupełnie później nie do przywrócenia do orginału. naszczescie ciagle błotniki produkują

Toż po to kurna pisze żebyście mi doradzili!
Opony szerokie lubie poprostu, nie robie żadnego "Batmanmobila" (czy jak to się tam pisze) jak tu niektórzy sugerują!
8-10 cm może i przegiąłem te wymiary były tak strzelone z powietrza troche przez mojego kolegę blacharza, oczywiście będzie to zrobione w granicach dobrego smaku, a błotniki jakby co produkują i zawsze moge założyć nowe.
No i nie mam w planach przeróbek żadnych rurowisk czy innych cudów, wystarczająco się napociliśmy żeby auto doprowadzić do stanu oryginalnego.
Z szerokich kapci nie zrezygnuje, jeśli ktoś ma wiedzę albo takowe felgi na handel to można by pogadać o sprzedarzy...
Piszcie jeszcze!!!

jacek_hotroad napisał(a): Toż po to kurna pisze żebyście mi doradzili!

Toć doradzamy za szerokie koła to zło!

jacek_hotroad napisał(a): 8-10 cm może i przegiąłem te wymiary były tak strzelone z powietrza troche przez mojego kolegę blacharza, oczywiście będzie to zrobione w granicach dobrego smaku

sie okaże


Chcesz kupić felgi?? to je kup,
- poszerzanych zawsze było troche na rynku. Jak nie dorwiesz to zawsze mozesz zrobić sam (np. srodek org, obrecz od czegoś innego sa tu tacy co tak zrobili i działa)

-Jak chcesz jakieś felgi alu dedykowane do garba to błotników poszerzać nie bedziesz musiał

-jak chcesz jakieś dziwne szerokie i wielkie felgi, to niestety takiego info nie uzyszkasz, bo z tego co wiem to wszyscy na tym forum, maja "normalne" felgi

No wlasnie doradzamy. Mowisz o poszerzeniu ze smakiem. Garbusa bardzo trudno poszerzyc ze smakiem. W wiekszosci wypadkow sie to nie udaje i wyglada po tym jak rozdeptana zaba. Takie sa juz jego ksztalty. A juz na pewno nie, jesli rzucasz tak kosmicznymi liczbami.

Do tego zauwaz jedna rzecz - wydaje mi sie ze podchodzic do tematu od dupy strony. Co mam przez to na mysli:
sadzac z twojego podpisu zamierzasz cos w klimacie hot roda. No wiec budujac hot roda czasem spotyka sie z takim problemem, ze kola nie mieszcza sie w blotnikach. Trzeba to jakos rozwiazac. Jednym z rozwiazan jest poszerzenie blotnikow. Poszerzenie o tyle, zeby kola sie zmiescily. Ty podchodzisz od drugiej strony - szukasz kol, ktore wypelnia blotniki, ktore zamierzasz poszerzyc. To nie wydaje sie miec sensu.
Druga wazna sprawa jest ze jesli chodzi o hot rody to poszerzanie blotnikow srednio sie miesci w tym stylu. Jasne, czasem sie tak robilo i robi, zazwyczaj wtedy, gdy chodzilo o najtansze i najszybsze rozwiazanie. Ale ogolna metoda na zbyt szerokie kola bylo zwezenie zawieszenia tak, zeby ono zmiescilo sie w seryjne nadwozie, bez koniecznosci modyfikacji blotnikow. Stad (w wypadku amerykanskich samochodow) zwezane mosty. I stad w wypadku Garbusow zwezane rurowiska, polosie itd. To ze wiele osob posuwa sie do przesady i zweza to kompletnie bez sensu, przyczyny i powodu tylko dla wygladu (czasem dosc karykaturalnego) to inna sprawa. Ale spokojnie. Zwezanie nie musi byc konieczne, jesli nie przesadzisz z szerokoscia felgi i opony. A dlaczego mialbys przesadzac? Masz 300 koni zeby potrzebowac tak szerokiej opony jak 225?

Co do przerobek rurowiska to jak zamiezsza obnizyc przod?

tyle KM to nie mam, ale z takiego silnika można wyciągnąć sporo więcej niż fabrycznie ma, prawda?
To rzuć jakąś konkretną propozycję, która wg Ciebie pogodziła by jakieś w miarę szerokie koło (nie koniecznie 225) z jak najmniejszymi przeróbkami auta (uparcie trzymam się nieznacznego poszerzenia błotników)
a jak nic nie wymyślimy to se zostanie bez poszerzania.

Nie potrafie Ci dobrac kola do poszerzenia. Metoda jaka znam to poszerzenie pod konkretne kola, ktore okazuja sie za szerokie. A wtedy poszerza sie po prostu tyle, ile trzeba.